beta136

D'acc et je vais sentire un changement niveau accélération ou j'aurai du mal a tirai une variation longue plage ?

Salut voilà ma question j'ai acheter un nitro et j'ai des pièces d'une autre configuration qui traine dans mon garage je voulait savoir si avec le pot leovince touring que j'ai dessus , est ce que je peux monter mon allumage mvt DD et mon pack overange et mon embrayage Stage6 mkII me ferai gagnée quelque chose avec un cylindre origine et un pot touring ? Merci d'avance :)

alors niveau configuration il y a le kit 70 mxs sport , vilebrequin stage6 roulement stage6 pack overange allumage mvt transmi top perf embrayage Stage6 pot yasuni je me rappelle déjà plus le quelle et carburateur 21 phbg lol j'ai reffet une petite vidéo avec l'allumage bien caler mais carburateur pas régler encore je la mettrais d'ici peut

Apparemment ça plait a personne ?

bon ben je vais me pencher sur la carburation alors je vou tien au courant des resultat

sur le 24 je suis passer d'un gicleur de 105 a 112 car jetait trop pauvre

alors du nouveau réparation et transformation de la coque arrière et démarrage en vidéo de la bête et montage a blanc des carénage qui ne seront pas ceux les définitif sauf la coque ar en travaux aller c'est partit pour series de photo

Up

Je suis passer d'un 21 do à un 24 polini pwk et la différence et très importante je suis passer de 90 km d'autonomie à 60 environ sur une mecaboîte

Avec un cdi a avance variable ça peut régler le problème ?

Ok merci de la réponse je vais essayer de choper un allumage débridée pour tester

Up !

Salut alors voilà j'ai monter mon moteur en 80 top Alu vilebrequin motoforce jiasyl boîte à clapet malossi carburateur 24 polini pwk embrayage bidalot pot yasuni R3 bougie hyridium je tourne à 2% avec de l'huile motul 800 niveau carburateur je suis en gicleurs de 112 éguille au 4ème cran richesse à dévisser de 1tour et demi avant j'avait un carburateur de 21 pas régler je montait a 135 compteur mais c'était très irrégulier ça broutait depuis que je suis passer sur le 24 ça monte bien mais arriver ver les 10 000 tours/mins on dirait que ça rupte comme si l'allumage ne suivait plus je vais essayer de faire une vidéo pour vous montre et maintenant je monte plus que à 115 compteur aidez-moi s'il vous plaît

c'est tout y pas grand monde allez montrer vous les curieux :P

merci les gars pour l'étrier je devait avoir un brembo et le polir mais le mec me la jamais filait alors voilà sinon qui veut des photo :P ?

Bon pas mal de nouvelle moteur poser sur le cadre et transformation de la coque arrière

j les acheter avec un autre configuration la j'ai tout changer 80 tpr alu vilebrequin malossi roulement c4 boîte a clapet malossi embrayage bidalot pot yasuni r3 carburateur 21 (trop petit) 111 km/h en 4eme j'ai pas tiré plus pour l'instant aucun réglage et squish trop haut

ca ressemble a des détonation non ? tu a combien de squish ?

ben tu a peut être un problème a ton cdi ou ton allumage après ca peut être plein de chose procede par étape fait ton jeux au soupape après verifie le calage de ta distrib après tu verifi tés bobine ton anti parasite nétoi ton carburateur ect

des news de la moto moteur remonter les réglage sont nul ca broute a mort et ca avance presque pas mdr on va modifier tous sa ;)

il faut 0.70 litre d'huile la 10w40 et nickel !

ok ca marche je trouve aussi que ca chauffe asser vite je vais tester avec un gicleur de 140

Tu peux mettre les mêmes valeurs a l'admission et a l'échappement entre 0, 05 et 0, 10 moi je te conseille de mettre 0, 05 l'admission et 0, 06 a l'échappement car ca chauffe plus vite

2 eme en partant du haut