beta136

up !

oui je c'est mais avec un gicleur de 95 elle comencer a être grise je peux esseyer avec un filtre Stage6 mais je pense que le problème ne vien pas de la car la moto broute énormément je pense que j'ai une prise d'aire ou un mauvait squish mais on ne ma pas livré de cale en alu et il préconise un squish a 0.95 jusqua 1.00 et j'ai 1.09 donc je pense quil et trop haut ce qui pourait jouer sur le fait qu'il a trop d'essence dans le cylendre donc quelle broute ?

bon ben ça change rien sa étouffe un peu la moto je vais racheter un pipe une boîte a clapet des cale d'embase et on va voir ma bougie et noir je suis repasser sur un gicleur de 100

ouai je vais esseyer

dans quelle état et ton piston ? et t'est segment ?

boîte à aire d'origine d'ébrider je pense que j'ai une prise d'aire au niveau de ma pipe je suis pas sur car il y a une fisure autoure d'une vise qui la maintient au carter pourtant je les monter a la pate a joint au point mort si j'accélère elle monte un peu puis elle sature et elle chauffe vite donc ca ressemble a une prise d'aire ?

salut j'ai une beta avec un kit 80 tpr ,et un vilebrequin, une boîte a clapet malossi ,un carburateur 21, et un yasuni r3 ,et embrayage bidalot , le tous et neuf la moto démarre nickel mais des que je commence à partir elle ne monte pas dans les tour et pétarade j'ai essayer plusieurs gicleur je suis partit du 125 et descendu jusqua 95 et toujours pareille mon squish et trop haut de 0.09 mm jatend de recevoir mais cale pour le modifier mais normalement un squish trop devrait donner plus de tour mais moins de compression donc je ne c'est pas de ou ca vient ma bougie et noir et j'ai un gicleur de 95 actuellement

salut alors aujourd'hui j'ai monter mon kit et le pack overange plus j'ai recus des colis un étrier stage6 une boîte a clapet mhr plus des bricole pour mon autre projet par contre je c'est pas pourquoi mais mon squich n'est pas pareille partout c'est bizarre

des petites news

pour la fourche c'est celle si je les eu d'occase pour 150 euro http://www.zubikes.com/pieces_dax/fourche_dax/fourche-dax-inversee-simple-disque-complète-p-551.html les jante son celle si http://www.shop-kaelis.fr/fr/jantes-10-pouces-alu-noir-mat-2-75-3-50.html avec tous les pièce en comptent les detaille clignotant poignée feu ar carburateur ect sa mais revenue a pas loin de 900 euro

salut je viens de découvrir ton post c'est cool un Dax j'ai commencer par ca aussi et je me permet de mettre une photo si sa peu te donner des idée si ta des question sur les site ou pièce nesite pas ;)

merci ;)

une petite série de photo montage a blanc du train avant vilebrequin monté allumage aussi plus une commande passer aujourd'hui disque Stage6 en 280 mm plus étrier 4 piston Stage6 plus mouse de filtre a aire Stage6

je suis la il y a du lourd ^^

bon aujourd'hui nettoyage des plan de joint fraisage du carter pour le pack overange et création plus polissage d'un petit obturateur pour le démarreur électrique des photo plus tard

une petite question je monte les roulement d'abord sur le vilebrequin ou d'abord dans le carter ?

Sur mon nitro ca m'étais ariver je penser a une amorce de serage mais avec cylendre piston neuf ça me fesait encore j'ai changer la variation et et embrayage carburateur ca me le fesait encore et le jour ou j'ai changer le pot plus rien en fait une chicane du pot avait lâcher et boucher une partit de la sortit des gaz

je sais ce que tu ressent avec un nitro ca me faisait pareille et c'est pour ca que je vais sûrement en reprendre un pour une prépa mais pour rouler tous le jour je préféré une mécaboîte c'est juste mon avi perso je roule beaucoup en ville je l'utilise tous les jour je fais une moyenne de 800 km par moi et je ne m'en lasse pas et en ville un vrai régale d'avoir les vitesse pour moi je trouve

une petite vidéo comme ca pour le fun

ok merci ;) sinon c'est un moteur am6 sur les beta donc oui il y en a

merci au passage une clavette décaler me fera gagner quoi car pour le prix que ça coûte pk se priver XD

merci au passage j'ai vu ton projet pas mal tous sa de bonne pièce

nickel tous sa

perso un 50 a boîte et plus performant qu'un nitro sur de l'origine je parle j'ai eu un nitro que je regrette car il est mort a cause d'un vieux qui ne connait pas les rétro mais depuis que j'ai ma beta ca a plus rien avoir une bonne suspension un freinage bien puissant une bonne tenu de route puis jouer avec les vitesse c'est fun et pour l'entretien le nétoyage du moteur beaucoup moins chiant perso je te conseille une méca surtout si tu et loin de la ville un scoot tu mais toujours la poignée à fond et c'est tout alors que en méca tu peux jouer avec les vitesse

je suis ! mais qu'est ce qui a dans se carton ? ^^