SHEITAN

Salut Si tu et pas jolie tache au moins d’être poli ! :siffle:

Salut Les rêves c'est la nuit :cool2:

Salut C'est quoi comme bougie que tu a monter ? un collègue qui ta ramené une bougie dite neuve ou bien une neuve acheter dans un magasin? Tu à un démarreur électrique?

Salut Change ta bougie voir si sa repart. ;)

Salut Effectivement sa peu venir de l'allumage, tu a un allumage d'origine ? Tu a démonter ou supprimé ton démarreur électrique il y a quelques temps ? Sinon quand tu dit qu'il avance tout seule c'est vraiment fort ou il avance un tout petit peu ?

Regarde la lumière d'echap si tu voit quel a était limé a la barbare ou demande a ton collègue directement. Sinon je suppose que tu a laisser ton ancien piston avec se cylindre ?

Salut Oui on peu tout faire tout seule sur sa machine avec un peu d'huile de coude. Pour la changer tu vas devoir démonter les carénages et dévisser simplement le neiman et la serrure du coffre, branché le neiman et voilà. Aucun outillage spécial suivant les scooter, temps de travaille 1h quand on connais pas. ;)

Salut Comment tu a serrer ton cylindre ? Si tu dois le changer prend le Polini sport fonte un cylindre plutôt sympa sur booster avec une configuration qui suis, une belle finition, un très bon couple et un bon mi régime. Sinon pour ta variation reprend les réglages de zéro, Embrayage et contrainte jaune malossi, pour les galet attaque entre 4,5g et 5g.

Salut Le Malossi et le Polini sont deux très bon variateur petite plage des valeurs sur, personnellement j'ai une préférence pour le Malossi. après Motoforce je ne fait pas confiance a leurs pièces moteur trop de problème de qualité.

Salut La moindre chose a l'ouverture d'un topique c'est d’être poli.

Salut Je voit que se tutoriel plait a pas mal de monde :lol: Je suis content de pas avoir perdu une soirée de ma vie. Si besoin d'une modification dans le tutoriel ou d'une indication plus précise hésiter pas !

Salut man Je voit que ton laguna a bouger depuis mon dernier passage, pot variation feu. Mais toujours pas de jantes blanche :o Et en plus tu veux le vendre ques qui t'arrive te plait plus le jaune ? :b

Aucune des pièces d’écrite ne coûte le double, sauf peut l'allumage mais bon ... après faut sorti un minimum d'argent quand on sort un 86cc de sa boîte.

Salut C'est pas forcement une préparation sa peu être juste un petit kit 50cc.

Salut A l’époque j'avais un nitro qui fessait dodo dehors dans la cour sous une bâche. Toujours bien entretenue j'avais aucun soucis. Achète une bâche de bonne qualité, prend sois de ton scooter nettoyage régulier au karcher vernis sur le pot dégraissant sur le moteur et ton scooter ne va avoir aucun soucis.

Alors achète pas se pack tu vas dépenser ton argent pour rien. Plus précis... ben le carburateur et tellement mal fini que l'on peu pas le régler correctement il a toujours une merde. boîte à air doppler j'aimais utiliser.... pour moi c'est une bricole de plus pour vendre, une boîte à air origine avec une mousse Malossi ou Stage6 sa marche très bien .

Salut Pour le pot il y a plusieurs choix autre que Fast comme Most,Roost,Mhr,Factory après le Top perf Racing .... bof il coûte super cher pour une finition qui laisse a désiré Mais comme dit plus haut le choix le plus simple c'est de faire la préparation et de prendre les diagrammes et ensuite tu choisie un échappement. Ensuite je trouve ta configuration bof, je pense que le mieux pour se type de moteur c'est sa Carburateur 32mm Pack Overanges Embrayage Delta cluch ou mieux For race 3 Clapet VL14 Pipe R/T sur cale fast ou cale R/T complète carter de transmission a cage à aiguilles Allumage rotor intern type PVL comme le factory 11 Préparation complète admi,cylindre, alignement pour sortir un minimum de bonne perf

Salut Tu veux dire quoi par mauvaise état ? parce que déjà que le Yasuni R et pas énorme pour un 70cc avec un origine le pauvre moteur va plus être exploiter du tout.

Salut Pour ton moteur ne prend surtout pas un carburateur Motoforce ! c'est carburateur sont pas réglable c'est de la vrai camelote, prend un 17,5 Dell Orto rien d'autres. Ensuite pot et cylindre Stage6 moi j'aime pas la qualité et rarement présente. Pour les gicleur principal prend une boîte de 80-102 et commence avec un gicleur de 95. La variation tu peux mètre du jaune Malossi oui après je te conseille clapet carbone (Livré avec le kit normalement) et une mousse de meilleur qualité pour ta boîte à air histoire que sa tourne rond.

Salut Tu a penser a régler la variation et la carburation après le changement de ta bielle ? Sinon un carburateur de 19mm sur se moteur ne serait pas du luxe.

Salut Roule surtout pas comme sa tu vas détruite ton vilebrequin, comme dit plus haut le variateur a du être mal remonter pour avoir se type de jeu. Quand le moteur tourne a pleine puissance la joue fix ne suis pas donc elle forte sur labre du vilebrequin et se foire et le vilebrequin peu suivre aussi.

Comme écrit dans mon précédent message tu tir dessus, se cache a pas grande utilité sauf peut être atténué le bruit du pot , mais vue que ton scooter et neuf garde le pour éviter de supprimer la garantie.

Salut Le petit cache noir et fixé sur l'axe centrale du chassie, tu a juste a tirer un bon cou dessus. Tu vas ensuite arriver au niveau du cache cylindre ou il y a " l'anti parasite/Bougie". Ensuite ton poste et mal placer, se type de question va dans la section variation!

Salut Après une longue absence je reviens sur le forum, je vais prendre le temps de m'occuper de la section, Questions Techniques général mais principalement axée sur les scooter Mbk et Yamaha . Je vais aussi réfléchir a crée des tutoriels régulièrement sur des sujet courant.

Quent74 Quand on achete une montre on mais le prix pour une montre classe quoi moi j'ai payer la mienne 100 e mais il y a matiere a mettre 100e comparé a une montre en plastique ...