Ouep on remonte un peu le topic ^^
J'ai recu mon MKII Racing pour minarelli aujourd'hui
Donc je vais vous faire un petit recapitulatif de ce que l'on voit quand on recoit le cylindre
déjà un tres bonne emballage le cylindre et bien proteger
- Piston/Segment/Canon/Circlips C
- Joint d'embase et joint torique pour la culasse
- Cylindre et culasse
- Notice de montage Fr/En/De
Données technique :
Moteur Minarelli
Capacité : 69,75cc
Alésage :47,6 mm
coup : 39,2 mm
Longueur de la bielle : 80 mm
Taux de compression 1/14
Moteur Piaggio
Capacité : 69,93cc
Alésage :47,6 mm
coup : 39,3 mm
Longueur de la bielle : 80mm
Taux de compression 1/14
Un squitsch a 0,7 pour la version Sport-Pro et de 05 a 06 pour le Racing
Stage6 indique devoir monter une bougie culot court sur le Racing, je répond que pour le Racing il faut un Culot Long !
Le cylindre doit absolument tournée avec de l'essence contenant un indice d'octane minimum de 96, donc du SP 98 ou autres et en huile 100% Synthèse .
Dans l'ensemble c'est un très beau cylindre et bien fini avec un détaille que j'aime beaucoup, il y a une purge d'air sur le System Lc très facile d'utilisation, se qui évite de mètre du liquide ou de l'eau de partout quand on démonte .
Il y a néanmoins quelques léger défaut de fonderie qui après une préparation ne seront que de l'histoire ancienne, au niveau des jupes et de la lumière .
Sinon les transfères et la lumière sont très propre j'ai vue un seule défaut et très minime.
Un bref un cylindre prometteur.
Desoler pour la qualité photo sa viens de ma WebCam