tommythekat

j'up hein , normal ....

voilà tu a chématisé mes pensées :cool2: , t'es balaise je l'admet . J'ai quand même dans l'idée qu'un bonne arrivé de fuel en fin d'accélération suffise à donner le bon gaz au moteur ... Avec un réglage étudier pour (h) Vu que maintenant je suis plus en ville je vais rouler quasi tout le temps avec une Moyenne de 50/60 km/h (et oui je suis quelqu'un qui roule doucement ), j'pense que ça vas l'fair , en plus avec tout vos conseils ! Au faite la béquile est posé , un peu plus haut qu'à l'origine , comme ça pas de ShRrRRrrrRR :D2 dans les courbe serrée . Si non quesque vous en pensez d'agrandir un poile les lumière du piston sur un Minarelli V d'origine fonte(le piston est en allu offcource)? Merci pour vos réponses

L'huille 100% synthèse d'accord , 2 % c très bien bien , mais la vous déformez mes propos comme des gros teubé , je parle que de l'huile "pas chère" de chez un super marché faut en mettre + , soit environ 4% Et quand à vos histoire que ça nike les perf bein c des grosse conneries et vous avez aucunes aucunes aucunes preuves à part vos ptits doight plein de combouis et vos clavier pour le dire . Tchao les borné édith : vous avez qu'a essayé de faire un pointe avec le même compteur et chrono , dans les même conditions , votre vitesse et votre temps n'aurons pas bougé d'un poile que ce soit à 2% de 100% synthèse ou 4% d'huile bon marché.

Tomtom tu m'a pas compris , jle fais par envies ;) cette BAA comme tu dis aurel n'en est pas une , c'est un cornet recourbé , plus je monte en vitesse plus l'air est poussée vers l'interrieur , le seul soucis est de trouver le bon compromis entre la taille du cornet et l'essence qui arrive , mais là il neige et la route est gelé , donc je suis au point mort, mais vous inquiétez pas , jvous dirais ce qu'il en est , et puis ci c'est merdique je remet tout commme avant , ça allais pas si mal . La je vais essayé de re fixé la béquile , putin il a besoin d'un sacré coup jeune mon scoot -_-'

moi mon mécano y voulais jamais que j'asiste y disais que c'était dangereux mdrrr , tout ça pour pas m'apprendre le con

Je sais que les autres on raison mais moi je dis , met un collant , juste un collant , et fait tes réglage là dessus , après vois pour le gicleur , mais en dernié , genre si tu vois que tu exploite pas ton gicleur actuel au mieux . Et pose une plaque à l'entré d'air si tu met un collent sinon tu vas gobé dla flotte , si c pas bien clair je te met une photo

ha ben cherche pas t'a rayé le piston cylindre . Tu tourne au mélange j'espère ? t'a désactivé la pompe à huile j'espère2 ?

Je crois qu'un flotteur doit aubligatoirement flotter pour être efficace . Couper l'essence ou la lessée passer . il y a peut être ton flotteur est mal ajusté , ça me l'a fait sur un dirt , j'avais un jet d'essence permanent , fallais retrouver la bonne inclinaison du flotteur , démonter , apuyer sur le fotteur pour le remonter un peu , et au bout de plusieurs fois j'ai finis part arrêter panne . voilà chépa si ça peut t'aider :)

gnyé ??? :huh: Je crois que rotor à tous dis ...

Genre c prouvé ... lol

Tu la change tous les combien toi la courroie? Le ressort jaune est + mou , j'aime mieux les ressorts bien dur , ça fait mieux patiné l'embrayage je trouve ... PS: merci pour tes conseils et tite photo du cornet avant la retaille , entre temps coupé un peu plus la prise au vent et j'ai percé moult petits trou pour lesser passer l'air et la pluis , le problème c'est que j'ai aussi retaillé mon aiguille , et maintenant j'ai trop d'essence qui arrive même bien lancé avec de la vitesse . Faut que je rebouche quelques trous (avec du léton par exemple?) histoire de retrouve unpeu de prise au vent et obtenir le bon compromis avant de réglé la richesse .

c une originie , tnt chépa . mais avec ressord très dur et galet légé c'est ptète normal non ?

Merci aurel ça m'aide à mieux réfléchir ce que tu viens dme dire , donc pour le coup j'ai réduit un peu la taille du cornet , yora des photos pour se rendre conte édith : je viens de voir que mon variateur à la marque de la courroie à 4 mm du bord , est-ce que c'est trop ? est-ce que ça cerais du à mon ressord de poussé (ressor dur , rouge malloss je crois) , ou alors c'est du à des galet trop léger ? galet : 3,5 et 4,5

ha et au risque de paraitre lourd -_- remet quand même un câble d'accélération en état :/

Nan nan nanj'aime pas pas les cornets pis là c un cornet fait maison , ça pousse l'air à l'interrieur du carburateur avec la vitesse , et de ce fait jme retrouve avec une décélération décalé de quelque disièmes de secondes mais vachement génant . Faut que je trouve moyen de supprimé ça tout en gardant un ralentis assé haut pour pas calé au premier stop tu vois? demain je continue les tests ... mais merci pour ta participation hésite pas à donnez des idées si t'en a stp

c clean ton system , faudrais relie le tuyau dans le claire pour profiter de l'air forcé et laisser béton la boîte de kart ^^

oui c clair lol , moi j'ai 3,5 et 4 enfin plus maintenant , là je test avec seulement 3 galet de 6,8 (même si je sais que c pas bon de tourner avec 3 galets) J'avais mis des 4,5 bas mon vieu ça ramais grave pour seulement 0,5 de + sur 3 galetons . c'est que les galets c vraiment précis ... mais lui je crois vraiment que c sa transmission qui couille qu'est-ce ue t'en pense?

ok merci tom ;) grâce à ton mess je vais pouvoir mieux réfléchir c cool

loool :P2 merci pour la roue ben je dirais bien que je vais mettre une de rocket mais faut la trouver quoi :/

ha ouai hé jamais de frein avant quand ça gèle !! :)

lourd comment ? genre 5,5 ou carrément 6 et + ?

Pas ça Je crois qu'il faut que je racourcisse la prise à l'air du cornet , ça pulse vraiment trop d'aire . je vais foutre la richesse à fond , et le ralentis au plus bas et je vais test un boure comme ça , après si c pas bon jme refait une aiguille plus grosse en haut manière qu'en position basse elle bouche mieux le gicleur , et bien fine à la pointe pour lesser passer un max de jus , qu'est-ce que vs en pensez s'il vous plaît ?

Où ? à quel endroit ?

avec la boîte d"origine c'est carrément 10KMH de moins :o pour le ralentis c'est aussi la question que jme pose mais même au plus bas , j'ai le pb , alors jme demende ci ça vien pas de mon aiguille qui laisse passer trop de jus?

Salut à tous J'essaie de réglé un cornet fait maison Le concept c'est de mettre comme une boîte de kart mais j'ai un ptit problème . à la décélération il y a tellement d'air qui rentre (enfin jcrois) que le moteur met quelques seconde pour décélérer . Aidez moi s'il vous plaît je sais que c'est con mais ça fait 2 jrs et je suis à cour d'idée carburateur 17,5 dell otho , moteur Minarelli v origine , pot yas R