tommythekat

Et t'a dis qu'en vitesse ça allais mieux qu'au ralenti , c'est pas ton cornet qui gobe plus d'air grace à la vitesse ? et ça rectifie ton surplus d'essence . J'ai le même problème quand je regle trop riche avec mon cornet .

étonnant je suis monté à peut près pareil Poussé Dur , embrayage souple (chépu la couleur) , galet 3,5 et 4,5 il y a pas à dire , les galet ledge c le top , et crois moi , tu devrais remettre un câble en état , c trop bète , si ça s'trouve ça vien de la , c pas pasque que tu "pense" que c pas ça ,que c pas ça !!! Faut faire le truc à la bien non ? Après tu vois le pb , là je regle un cornet fait maison , ça prend en conte 3 élément , l'air , le réglage carburateur , et la taille de l'aiguille , ben si je met mon tirage court ben ça marche pas , pourtant à l'oeil il y a aucune différence , le boisseau et l'aiguille retombe bien toussa toussa

mais attend ça m'étonne qu'il ai pas vérrifié ses plaquettes quand même... -_- Bon ben au mieux c'est ça :)

sous le réservoir c vissé . Mais attend pour peut faut augmenter le ralentit ...

Chui d'accord mais lui faut qu'il purge , sauf si il est sur le système est pas encrassé . Ci c'était que de rajouter du liquide sont problème serais pas d'avoir le frein qui bloque , il aurais à l'invers un levier mou qui frenne pas . Pour moi faut purger et mettre du liquide et verrifier les plaquettes , et netoyer le piston comme ta dis . Moi j'ai eu dla flotte à cause d'une visse foireuse , ça m'a fai pareil , on a purgé 3 fois av un pote avant d'avoir un résultat .

oui car l'air qui sort chasse tout ce qui essaie de rentrer en douce ^^ cool merci :)

ouai vasy pas tout de suite chez l'entubeur , démonte tout ça , roule tout doux avec le frein arrière juste , et vigilence ++++ histoire de pas percuter une mamie . assure toi que t'a pas dla merde au dla flotte qui est rentré dans le systeme (pense aussi à quelqu'un qui t'orais fait un sal coup) Et petit détail mais qu'on sais pas tjrs , faut vider tout liquide et le rincé , mais prent pas 2 minutes , c'est long et ça gache beaucoup d'huile mais faut l'faire ! après t'es repartis sans problème . ps oubli pas de vériffier tes plaquette au passage , il doit y avoir un trai au milieu si ellesont tjrs bonnes !

et alors ça refroidissais bien ? pas de saleté ? pas de flotte ?

2% 100% synthèse de très très bonne qualité à 50 € le litre d'huile(petite précision ^^ )

mouai voilà t'a un problème avec le robinet à dépression , faut démonter le rob , netoyer la membrane , verrifier l'ajustement du floteur et c'est repartis comme en 40

NAN MAIS C UNE BLAGUE Arrêtez vos délire non de dieu Remet un câble avec un boule au bout ça coute 5 € Et y va les prendres ses tour ton scoot pf gr arrr :ouf:

Moi je conte le faire ( ouvrir le carte) mais pas comme vous , car j'ai pas un bécane de dingue qui prend 18 OOO tr min Je pense faire 3 trou en biais juste à la fin du variateur avant le kik et 4 trous en biai derrière l'embrayage comme ça l'air rentre par l'avant avec la pression et sort par les 4 trou de derriere . Meche de 4 ou 5 ça me parait bien assé non ?

offcourse funktown T'a foiré ton réglage , c'est pour ça que t'a serer , ou alors t'a la bécane qu'a eu soif d'eau . Quand à l'huile qui baisse la puissance moteur c des grosses conneries , c'est l'invers , un mélange trop gras ça lubrifie + le piston chemise , ça refroidis mieux , et tu gagne en refroidissement , en lubrification , et tu pert en frotement un mélange bien gras c'est tjrs mieux . Vous confondez la richesse et le mélange. La richesse c'est clair que si tu l'augmente un peu trop la carburation est merdé et pert gros en patate .

enfin le top ce serais qu'il nous mettre un dérailleur sur les 50 à boîte comme sur les vélos , là on serais les roi du bitume :cool2: Bas quoi on peut révé non c pas interdis :P

C'était peut être un pignon de 15 je c plu exactement , mais le pignon était anormalement grand ça sur .

Moi j'ai le même soucis , je plafonne à 75 avec un carb 17,5 del otho , pot yas R , avec le top perf fonte je prenais 80 , là g un moteur Minarelli v d'origine , donc pour moi le pb ne viens pas du tout du piston cylindre . j'ai rappelé le jeune qui m'a vendu le spirit il a ma confirmé qu'il avais changé certaine pièce pour gagné en patate car il vivait à avignon donc en ville . Mais avec une bécane qui a une bonne reprise tu t'amuse + Et petite précision , mon pote avec son derbi il prenais pas plus de 45 /50 en côte , moi avec le Minarelli v d'origine je prend 65 / 70 bien lancé .

absolument , une transmission ça a le même impact qu'un pignon sur un 50 à boîte , j'ai un pote sur sont derbi c tout simple , pot polini je crois , et pignon 17 , carburateur débridé , 120 sur plat , bon après c sur dans les cote il se traine 45 ...

oui à l'avant c une ptite roue de merde , derrière c jante de rocket . jme suis fait arrêter 5 /6 fois mais après il te reconnaisse donc ci les contrôle se sont bien passé (ce qui n'a pas tjrs été le cas) il finissent par te dire bjrs Allez y lessez des comm plz 8-)

merci :) allez y lessez vos comm même si vs aimez pas c pas grave

ça c sur , trop d'huile ça encrasse , mais un défaut de segment j'y crois pas une seconde .

Moi je dis c'est la transmission qui é courte Les galets ça viends en derniers .

ouai moi j'auris dis , puisque t'a peur de laisser rentrer dla merde dedans tu te chope un grillage à maille fine , tu recouvre avec un colant pour bonne femme et deux boulons et allé c réglé . Sinon ben comme t'a dis tu commende ça au mécano , jpense pas qu'il y ai une grosse différence de refroidissement entre les marques. J'espère pour toi que c'est pas trop chère pasque c'est quand même de l'argent foutu par les fnêtres

mais c pas possible , avec toute ces pièces qui coutent très chère vous arrivez pas à avoir s'que vous voulez . Vous faite les fillettes là un peu non ? arrêtez d'allez chez "mr jean cule professionnel garage /moto service" et creusez vous les méninges serieux .

Merci de ton aide :) Les autres si vous avez des remarques ou des idées n'hésitez pas s'il vous plaît

Bisar ça , moi c'est le premier 2 roue qui me fais ça . J'ai eu un rmx 50 suzuk on pouvais se mettre pied joint sur la sel quasi debout , jet force an 2007 , tkr furious neuf , peugeot 103 , vespa piaggio Ciao , 500 xl honda , aucune de ces bécane ne partait sur le côté .