Doraemon

Ouais ses tellement beau des couleur qui ressorte :love:

Moi je suis tkt pas :) et regarde je suis en 70 et en full rx et pas beaucoup de monde suit ^^

Petit up pour mes service

Merci ses gentil ses vrai que pas tous le monde aime le rose, mais moi au moins j'aime me faire remarqué dans ma ville ^^

Ouais mais bon il a pas supporté que je prenne les ralentisseur a grande vitesse a ne pas refaire ^^. J'ai appelle le mec jeudi ou vendredi je récupéré un bloc :)

Salut tous le monde :) Alors voilà je suis a la recherche d'un coffre avec selle de booster après 2004, réservoir après 2004 et d'un neiman d'après 2004 aussi. je cherche a y échanger contre : face avant de nitro etat comme neuve avec optique d'origine variateur mallosi multivar manque les 3 petit tacket carburateur 21 YSN embrayage d'origine a 2 mâchoire cartouche Yasuni kevlar neuve voilà faite vos proposition cordialement

je crois que ses pour un sr ^^

je garderais selle blanche capot de boîte à air blanc plancher blanc et jante blâche ;)

Ah mon avis sa ferais trop de bleu :/

J'avais le même polini je l'ai vendu 40€ comme un co* up a toi

^^ Bah je sais pas je roulais pour rentrer du lycée et quand je prenez un trous j'entendais un genre de couinement et je voyais le pots boucher et ses la que en me penchant je me suis appercu que le carter d'allumage étais complètement fissuré.. Donc changement de bloc des que je peux

Rien de nouveau pour l'instant on compte changer de cadre pour un de booster nouveau modele

merci :) même si le spitro dors un peu pour l'instant ^^, Des new de mon scoot j'ai casser le carter d'allumage :(

ah bah ça va alors moi j'ai 1 mois pour refaire le mien :) passe faire un tour sur mon post si tu veux :)

Salut tous le monde Alors voilà je vends ou échange les pièces suivante : Face avant de nitro etat niquel avec optique d'origine(le cabochon de l'optique et un peu rayer aucune patte de casser Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Neiman de spirit avant 2004 avec 1 clé Photo sur demande Voilà proposer moi un prix ou étudie toute proposition d'échange :) Cordialement

Salut tous le monde !! Alors je mais en vente ou échange ses pièces suivante : carburateur 21 black édition YSN, manque vis de richesse -- Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us variateur mallosi multivar manque les 3 petit tacket en plastique Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Embrayage (je suppose que ses de l'origine) Uploaded with ImageShack.us Cartouche Yasuni kevlar comme neuve même pas 20km payer 99€ Uploaded with ImageShack.us Voilà pour les prix proposer et échange pareil Cordialement

Vous trouvez se tutoriel bien ?

salut tu vend le passage de roue seul ?

Ah ouiii sa ses sur sa le fera mais ses chiant à faire ^^

escuse moi mais je fais comment pour enlever le fond noir s'il vous plaît ?

Qui poste des photo comme sa tous sera fixer et fin des discussion ;)

Salut tous le monde ! Voilà avant tous de chose je tien a préciser se tutoriel n'est pas de moi, mais quand je l'ai lus j'ai voulus le partager avec vous :) 1 - Quelques explications : Quel est le but du polissage ?? Il sert à donner un aspect brillant à un métal... Sur les motos nous pouvons presque tout polir : Cadre, Bras oscillant, Fourches, Tés de fourche, Platines repose pieds, poignées passager, et bien sur les jantes, bref on peut tout polir mais attention ceci est un travail facile mais très long et plus vous serez méticuleux et plus le résultat sera admirable et brillant... Avant toutes choses, dés que vous commencerez l'opération sur vos jantes, il est pratiquement impossible de revenir en arrière, sauf si vous repeignez votre jante. Le polissage des jantes n'a pour but de que rendre votre monture encore plus jolie et en aucun cas ceci réduira la masse de votre moto comme on me l'a déjà dis mais bon pourquoi pas... Il existe plusieurs façons de polir mais moi je fais comme ça et cela fonctionne très bien et il y a plusieurs variantes quand au résultat final du polissage : - Un aspect Brillant ou Miroir ( selon la finition ). - Un polissage Brossé ( c'est comme ça que je le nomme ). Mais une chose est sure dans tous les cas le résultat final est à la hauteur de ce que souhaitait le propriétaire de la moto... 2 - Le matériel nécessaire : Pour effectuer le polissage il vous faudra aller dans un magasin de bricolage pour acheter : - 1 Brosse métallique a poil souple ( on en a tous une qui traîne chez nous ). - 1 paire de gant en caoutchouc pour produit pétrolier, environ 10 €. - 1 pinceau de 2 à 3 cm de largeur et à poil plat, environ 2€. - 1 bidon de décapant universel (type V33), environ 25€. - 1 éponge grattante Scotch-Brite, environ 1€ le paquet de 2. - Plusieurs feuilles de papiers à poncer à l'eau et de grain différents ( 2x600, 2x800, 4x1000, 4x1200 mais du 2000 ce serait le top mais on en trouve pas partout ), environ 3€ le paquet de 3 ou 4 feuilles ce qui vous reviendra à environ 13 € le tout. - 1 kit de polissage composé de gros feutres en coton que l'on monte sur une perceuse, environ 20 €. - 1 pot de Belgom Alu, environ 10 € chez votre concessionnaire moto. Et beaucoup d'huile de coude et de courage .... 3 - La Préparation du matériel : La première chose à faire sera de placer la moto dans un endroit bien ventilé, car le décapant dégage une forte odeur toxique. Avoir les jantes de votre moto propre sinon le décapant aura plus de mal à agir. Sachez que même avec des jantes propres, le décapant a déjà du mal à agir Si vous pouvez déposer les jantes et les pneus se serait l'idéal ( et ensuite penser à protéger les roulements ) mais dans la mesure du possible, essayer de mettre votre moto sur une béquille de stand car ceci vous sera très pratique. Et surtout ayez en permanence un tuyau d'arrosage à portée de main car il faudra souvent arroser pour enlever le décapant et pour éventuellement protéger votre carénage. 4 - Le Polissage : Il vous faudra compter au minimum 4 heures de travail par jante, sans compter le temps d'attente du produit décapant. Le port des gants est très utile pendant cette opération car le décapant est un produit très nocif. Je vous conseil de les garder jusqu'à ce qu'il n'y ait plus aucune trace de produit. Avant d'appliquer le décapant gratter légèrement, à l'aide de la brosse métallique, l'endroit où vous voulez polir comme par exemple l'extérieur des jantes ce qui permettra de retenir le décapant sur la pièce, appliquez le décapant à l'aide du pinceau, une couche assez épaisse, dés que vous voyez la peinture cloquer vous pourrez l'enlevez, mais il faut compter en moyenne 1 bonne heure avant que le produit agisse. Le décapant est un produit très visqueux qui peut couler sur des parties non souhaitées (carénage). La seule solution pour tenter un "sauvetage" sera de rincer en commençant bien sur par les carénages et pour finir par la jantes. La peinture des carénages est très fragile, la moindre présence de produit dessus et ce sera trop tard.C'est pour cette raison qu'il ne faut pas hésiter à arroser régulièrement la moto. Utilisez l'éponge pour enlever la peinture qui a cloqué et frotter pour enlever la peinture qui n'a pas voulu partir, quand je dis qu'il faut frotter c'est qu'il faut frotter fortement. Frottez jusqu'à l'apparition de l'alu de la jante. Mais attention car entre la jante et la peinture il y a un après. C'est cet après qui est dur à enlever... Dès que toute la peinture est enlevée, rincez abondamment la jante. Vous pouvez retirer vos gants de protection. Prenez un seau que vous aller remplir d'eau, mais ajoutez un peu de produit vaisselle, ce qui permettra d'user un peu moins vite le papier a poncer. Trempez les biens avant de les utiliser. Commencez par poncer les jantes avec le papier le plus épais c'est à dire le 600, faites de petits cercles jusqu'à ce que vous ayez recouvert les traces laissées par l'éponge. Normalement, en ponçant, l'eau savonneuse deviendra grise et plus vous poncerez fin et plus le gris s'intensifiera. Surtout mouillez bien votre papier. Rincez les jantes entre chaque changement de grain. Continuez l'opération jusqu'au papier le plus fin c'est à dire 1200 ou 2000. Arrivé à ce grain, la jante ne doit plus avoir aucune rayure profonde mais doit être de couleur gris mat. En cas de présence de rayure insister avec le papier 1000 et finissez avec le plus fin jusqu'à un résultat impeccable. Petit conseil perso de Yann : Après avoir poncé la pièce et qu'il n'y a plus de rayures, on peut la nettoyer avant de la polir a l'essence de térébenthine ( prévue pour nourrir le bois à la base). Cela a pour effet de nettoyer la crasse et le brillant ressort beaucoup plus après le polissage ;) voilà effet garanti... Montez le kit de polissage sur votre perceuse. Utilisez en premier le feutre le plus dur. Personnellement je n'utilise jamais les gommes qu'ils donnent avec, je préfère utiliser directement le Belgom alu. Étalez un peu de Belgom Alu sur la jante à l'aide d'un chiffon et ensuite utilisez le kit de polissage. Vous arrêterez lorsque vous aurez obtenu le résultat souhaité. - Pour une finition Miroir : Utilisez l'autre feutre, celui qui est composé de plusieurs morceaux de chiffons, appliquez un peu de Belgom Alu dessus, celui ci vous donnera un beau brillant et fera disparaître les petites traces... Bon d'accord c'est un R6 ... mais c'est quand même la moto à fabien !! ;-)) J'avais pas le choix ..... - Pour une finition Brossée : Avant d'utiliser le kit de polissage et après avoir utilisé le papier le plus fin, prenez de la grosse toile aimerie ( grain 80 ) et passez y un coup sur vos jantes, mais juste un passage en appuyant assez fortement et en essayant de faire des traits de 10 à 15 cm de longs. En faisant ainsi vous aurez un résultat comme les cadres des Yamaha YZF R6 2001-2002 et pour finir utilisez le kit de polissage comme écrit ci-dessus. Et voilà, vous avez obtenu une magnifique paire de jante polie, mais sachez que ce n'est pas au début que cela brille le plus mais au bout d'une dizaine de nettoyages de vos jantes... 5 - L'Entretien et le nettoyage de vos jantes : Et voilà, vous avez de magnifiques jantes pour votre monture mais le plus dur reste à faire. Et oui, il va maintenant falloir les entretenir, car l'alu poli n'aime pas l'eau qui stagne et n'aime pas non plus le sel !!! Mais rassurez vous, voici des techniques pour y remédier : Entretien : - Contre le sel : Au retour d'une balade, rincez abondamment vos jantes, séchez les bien et étalez une fine couche d'huile ( n'en mettez pas 10 litres non ). Comme cela, lorsque vous roulerez sur des routes salées, le sel attaquera moins facilement les jantes. - Contre les taches blanchâtres dues à la pluie : Nettoyez vos jantes à l'aide de Belgom Alu jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de traces. Vaporisez ensuite abondamment du fée du logis ( produit nettoyant de la marque Pliz ). Nettoyage : - Pour enlever les traces de graisses laissées par la chaînes ainsi que les éclats de goudrons, utilisez du distillat de pétrole désaromatisé ou pétrole désaromatisé. Ensuite nettoyez au Belgom Alu. Bien sur tout ceci est valable pour toutes les pièces qui sont polies sur votre moto.

Ouais tu verra tu serra pas dessus Merci ses gentil mais sa serais mieux quand je changerais de cadre :)

Pas réglé du tous je prend 95 compteur voiture

Merci je récupere la jante arrière ou dans l'aprem ou demain ^^ , et je vais chercher un bloc moteur demain normalement ^^