Alex'

Bah ouai t'en a des bons et des moins bons, les moins bons, t'y vas une fois pas deux point. Réflexion bourgeoise euh nan, c'est juste que quand on veut un truc, on en assume les conséquences et les frais que ça génère. La moto c'est pas gratuit, bah c'est tout il y a de l'entretien à faire, c'est garage point, je préfère que se soit bien fait plutôt que je fasse de la merde pour économiser quedal. Le permis ça me fait bien sourire, c'est de la vieille théorique point barre, on t'apprens à la contrôler, pas à la retendre. Moi la tension, je la contrôle de temps en temps, bah si elle est à faire je trouve une enseigne, le mec ça lui prend 5min il a le matos adéquat et ça me coûte même pas 5min de main d'oeuvre.

Puis bon comparer un scoot à une bécane... Entre un truc qui en fait 4 et 100 il y a un boulevard, autant un scoot déjà t'arrives à bien te faire mal quand tu te casses la gueule à 50, bah tu te sors à 150, c'est pas la peine d'y penser, tu penseras jamais plus.

Sauf qu'il y a des choses avec lesquelles je préfèrent pas tenter de jouer ! Autant crocher un tableau, si il se casse la gueule c'est pas grave, autant changer un kit chaîne, si tu tends trop la chaîne ou une connerie de ce genre, qu'elle pète en roulant, ta roue arrière se bloque bah t'es bellot, tu te viandes voir tu crèves sur place parce que t'as voulus économiser trois fois six sous. il y a pas à chier, on est pas mécano de professions, chacun son boulot, moi il y a des trucs j'y mets pas les mains, comme ça peut être aussi bien de l'électricité des conneries de ce genre. Et puis quand tu vois parfois le niveau de certains mécano... J'ai fais retendre ma chaîne une fois au truc de quad à Albert, bah le mec est gentil mais bon, v'la l'artisanal ! Je le fais chez Oziol, le mec serre à la clé dynamométrique, là le mec c'est une douille un tube et va y mimille... J'préfère lâcher du fric et être sûr de la qualité du travail que le faire moi même "à peu près" et jouer avec ma vie, question de principe. Une bagnole, une bécane, bah ça rigole pas, tu peux pas te permettre de faire n'importe quoi ou de l'approximatif.

Quitte à acheter le kit chaîne, bah le changer soit même, c'est des économies de bout de chandelles... T'as une clé dynamométrique pour tout reserrer ? Non parce que si tu la fais façon bourrin l'été chez Motoland au pétard, tes roulements de roues vont pas aimer et tu vas pouvoir pleurer quand faudra les faire changer. En plus que l'atelier rapide chez Motoland, bah officiellement c'est payant, officieusement je paye pour ainsi dire jamais, au pire ça me coûte 30 balles, un paquet de clopes quoi... Ca vaut même pas le coup de me faire chier, je passe par là et hop. Perso, mécanisme inconnu, fous tes mains à ton cul. Chacun son boulot, j'suis usineur pas mécano, il y a des gens plus compétents pour faire ça, bah moi je la fou au garage terminé. Surtout la bécane, ça rigole pas la mécanique, si tu fais n'importe quoi, t'as vie elle est plus vite dégagée qu'en bagnole. Bah ouai t'as vu, là je vais même voir pour changer de bagnole, je me suis aussi fendu d'un Iphone 4 et j'ai mis en commande un boîtier en alu made in Japan, 1 mois d'attente pour le recevoir environ... :D

Ce mois ci il y a un nouveau casque qui va sortir, j'crois que je vais faire une infidélité à Arai, il me botte trop, c'est un modulable et il ressemble au casque d'un Stormtrooper !!!

Moi j'ai un sabot avec deux rouleaux pour graisser ma chaîne, c'est carrément moins casse couille qu'une béquille de stand et il y a moins de risque de la foutre par terre ! Ca vaut dans les 50€. Sinon, une béquille de stand basique, c'est Daffy c'est environ 40/50€ pareil.

Euh tu parles des quatre premier mais le 1, c'est l'auteur original, Christian Debarre, 2, 3, 4 et 6 c'est Fane qui a grosso merdo le même coup de crayon mais les histoires sont moins drôles. Je trouve que le scénario original et le coup de crayon de Bar2 est plus fin que celui de Fane et alors le 7 n'en parlons pas, à chier. Façon c'est comme les films, le premier est toujours le meilleur. Le 5 est moins drôle car plus rapide à lire, il y a pas de trame, comme la course de cote dans le 1, c'est juste une planche originale de Christian et ses croquis sur l'autre page mais globalement les gags sont courts mais tiennent bien la route.

On a dit BBS comme on aurait dit Speedline... Les Breyton sur le break de chasse je connaissais pas par exemple et je suis sûr qu'une bonne majorité ici ne connaissait pas non plus. Comme j'ai dis, il y a jamais rien d'exclusif, tant que ça va vers l'amélioration, quand on a une super caisse exclusive que personne a, on cherche toujours la perfection, la petite amélioration qui fera qu'elle sera encore plus unique et qu'elle attirera encore plus l'admiration... Nono sur ses Golf, elles étaient déjà top toute équipées, fallait toujours qu'il rajoute LE petit gadget à la con qui faisait que même si c'était pas grand chose bah fallait y penser et ça la démarquait encore un peu plus des autres. Dans ce cas pourquoi changer les jantes d'une F40 qui sont déjà très belles d'origine ? d'ailleurs ça c'est une caisse exclusive, rien à voir avec une M5 E39 et ça n'empêche pas que... Enfin bon vous comprenez pas trop où on veut en venir.

Bah si t'as aimé, alors tu vas adorer ceux que je t'ai conseillé car c'est carrément plus tordant avec le fil conducteur d'origine, avec les personnages principaux, les quatres vieux briscards. Dans le 1 ils font la course avec un flic sur un Flat BM, ils font des circuits en ville, tout le bordel, dans le 5 Joe prépare des cocktails californiens et eux s'en servent comme mélange pour gagner des watts, t'en a un qui gonfle sa bécane à la Nitroglycérine et tout le bordel bref c'est pas mal. Moi j'aime pas trop avec les petits jeunes, c'est un peu lourd, ça s'éssoufle à mort. Le début du 2 est pas mal (d'ailleurs tout le tome ça pourrait aller) où les petits jeunes passent le permis, t'as les anciens qui dégagent des plots sur le plateau tout le bordel, après ils se mettent en chasse de la première moto, la super affaire, t'en a qui importe un XR de Dirt Track et qui fait une "pseudo homologation", l'autre qui commence sur VMax bref mais tous les autres sont un peu à chier. Moi je te dis les mieux, 1, (2), et 5, 6 à la rigueur mais le top restent ceux dessinés par Bar2.

Je suis d'accord, quitte à avoir une caisse exclusive, autant essayer de la rendre encore plus exclusive ! Ok une M5 E39, j'en ai jamais vu, mais bon, en voir une c'est déjà bien rare, en voir une un peu différence, c'est encore plus rare ! L'origine c'est bien mais sans dénaturer la bagnole, il y a énormément de pièces de très bon goûts qui ne dénaturent en rien surtout côté Allemand / Hollandais / Belges et Anglais, qui sont très fort au jeu de la personnalisation. il y a un break A4 dans ma ville, un B6 je crois, avec un gros moteur, genre un 2.5 Quattro (ça impressione peut être pas enfin des bagnoles de cette cylindrée, j'en vois pas souvent...), bleu marine, à priori rien de spécial, un gros moteur mais pas de quoi se retourner dessus, bah le mec l'a posé sur des BBS LM, tu passes pas un doigt entre le pneu et l'aile et bah ça en jette, elle a rien de plus, juste des jantes, ça claque ! Idem là je la vois pu bah tu prends une Cooper S, t'en vois à la pelle, à force on y prête pu attention comme "j'imagine" à une époque on voyait des 205 GTI à la pelle. Celui qui avait une griffe bah il se démarquait, les autres, à force ça passe comme une lettre à la poste. Bref, le mec a posé la Mini pareil sur des BBS LM ça envoie la sauce et il y a peu de chance de recroiser la même !

Merci les gosses ! Vous m'excuserez à l'avance si j'oublis la votre, hormis le 17 Fevrier, le 07 Decembre, et le 25 Décembre, je retiens pas trop les dates, j'ouvres jamais un calendrier, d'ailleurs, il est encore figé au 20 Janvier, c'est dire si j'y porte attention ! il y a eu quoi le 20 Janvier ? Bonne question !!!

Tant que c'est pas de mauvais goût ni irrémédiable et que ça tend vers le mieux, je vois pas où est le soucis, il y a bien des mecs qui changent les jantes des F40...

T'es sûr ? Regarde ça, si c'est pas beau ? Fais pas l'enfant... P'tit joueur, tu nous as habitué à mieux !!! Tu dis ça mais on te connais tu vas nous sortir une paire de jantes de ton chapeau d'ici quelques mois, ensuite se sera des combinés filetés, ensuite une ligne Akrapovic ou je sais pas quoi... Des sièges M...

La classe ! Elle est sympa, comme j'ai dis c'est sobre niveau esthétique, hormis les jantes qui font pas assez méchante avec la réputation de la bête ! Je lui verrais bien une paire d'Alpina, classique mais indémodable ou alors un nid d'abeille style BBS, BMW en proposait sur ses vieux modèle haut de gamme jusque E39 je crois, nid d'abeille en trois parties. Sur le site qu'à parlé Michou hier, j'en ai vu une paire à vendre en 17. Lui faut des jantes qui se démarquent à cette caisse tout en restant discrète, sans pour autant faire trop tape à l'oeil comme ton 20'' Breyton là... T'as pris ton intérieur Carambar pour finir ?

Bah écoûte j'avais ça dans la Saxo en gros 1.5D, 60cv environ 900kg bah en diesel (et sans turbo, vu le poids c'est pas utile) bah ça tournait déjà bien et ça consommait quedal. Les gens se foutaient de ma gueule avec ma merguez bah tu bloquais le compteur à 160 mais c'était joueur et pour une voiture sans châssis sport, je m'amusais bien avec, ça tenait le pavé, jamais elle m'a prise en défaut. Le coup de volant ça fait tout. Je sais pas tu penses à quoi comme caisse, Diesel ou Essence ? 60cv, t'auras plus de nervosité dans un diesel je pense. Quelle cylindrée ? Par contre dans la saxo Bic à ma mère 1.0 55cv bah là c'était de la grosse merguez et en 13 pouces c'était dangereux mais pareil elle m'a jamais prise en traitre alors que je la brutalisée ! Par contre son Twingo là j'ai pas confiance, aucune patate, et quand t'es lancé, t'as l'impression que ça va pas freiner, ça tiens pas la route, ça a pas de patate, les vitres sont trop grandes et ouvertes de partout, t'as l'impression de rouler en décapotable, t'es faussé par le paysage vu que c'est tout ouvert bref j'aime pas cette caisse, en même temps c'est pas fait pour avoiner !!!

C'est du 17 aussi donc ça parait plus "ouvert", en 16 ça rend moins bien et bon monter la caisse en 17 avec 100cv qu'est déjà un peu juste, tu vas perdre en performances je crois. T'as même des anglais qui les montent en 18 de Focus RS MK1 mais faut retravailler les passages de roues, ça rentre pas comme ça et ça parait un peu gros. 16'' 17''

Bon j'ai appelé mon assureur pour une ST, 15% de bonus ça passe chez eux mais pas vis à vis de mon âge, les voitures de sport typées GTI, ils prennent pas sous 25 ans, trop puissant par rapport au poids. Le mec m'a dit genre pour une 407 de 150cv ça passerait, c'est pas la puissance le problème mais le poids. Du coup j'ai demandé pour une S en 1.6 16V de 100cv et là ça passe, donc j'attends les beaux jours et je me met en chasse, le problème c'est que les 3/4 des S sont noires, quelques blanches mais c'est très rare, ça m'emmerde, car noire c'est classe mais un peu banal, je suis plutôt amoureux du bleu ou blanc de la ST qui fait racing... Enfin une S, avec des jantes de Cosworth posées par terre, ça a son charme aussi, bon ça dégueule un peu à droite à gauche avec les 8 pouces mais ça le fait bien : Donc dès que les beaux jours reviennent, si je lâche bien ma C2 bah on va voir ça !

Elbeuf en Normandie, deux fois par ans, Avril et Octobre. C'est je crois les plus grandes puces moto de France, environ 600 exposants de pièces et ils disent 800 pour vendre leurs motos (avant c'était vrai, j'ai connu, depuis qu'il y a des sites genre Leboncoin, ça se perd) sur un hectare de terrain, c'est un champs de course. Rendez vous incontournables, j'y vais toujours, ça vaut le détour. La prochaine est le 29 Avril. il y a des coups à faire sur les pièces d'occases mais aussi le neuf car les professionels écoulent leurs fin de stock, pneus, équipements etc, neuf mais à prix cassés. Pour les pièces de scoot, même neuf ça vaut le coup !

il y a pleins de trucs louches sur le TZR, le trou sous le réservoir, c'est normal ? On dirait que ça se greffe pas bien. Idem le pot, il passe sous le moteur ou quoi, on dirait qu'il n'y a pas de tube après le silencieux !

Michou, t'aimes bien les jantes ? Elle est pas belle ma tablette porte plante :D2 Voici grosso merdo ma pièce à vivre. Les autres pièces, j'ai pas pris, c'est un peu fade et banal pour le moment, ça fait deux mois que je suis ici donc je refais la déco en allant. La déco va être inspirée moto et vintage, au programme, plaque en tôles émaillées d'époques, tableaux artistiques sur le thème de la bécane. J'attends les puces moto d'Elbeuf essayer de me lever un demi carénage de GSXR Old School et un de Stinger pour ma piole ! Sinon le kif, que je rêve dans le salon, c'est un Honda Dax ST 70 MK1 :love: :ouf: Complètement mordu par la bécane et la photographie quoi... PS: Sympa vos appart's / pioles à tous ! Surtout celui de Zenzak, qui fait moderne, on dirait pas qu'il fait 33m², c'est bien agencé ça parait plus, vraiment sympa le tiens ! Michou aussi remarque mais ça se voit que t'es pas la fée du logis toi !!!

80 000km avec un Bi 600cc qui tire encore je demande à voir ! Ca reste jamais que du 600, c'est pas comme si tu prends un 1000 VTR gorgé de couple, t'es pas constamment obligé d'ouvrir, ça a sûrement de la pogne mais faut sûrement aussi cravacher en permanence pour avoir quelque chose donc je suis septique sur le fait qu'il tienne aussi longtemps qu'un quatre cylindre ! T'as beau correctement l'entretenir, si c'est fait pour s'user bah ça s'usera point, le moteur tournera encore mais il sera rincé à l'os. il y a pas à chier plus la cylindrée est petite plus faut tirer dedans pour avoir quelque chose, le GSR bah t'es toujours obligé de le ramoner (même en 98 pour sortir de la patate, sous les 5000/6000 tours, t'as rien... Déjà un 4, si il fait 70/80 000 ça commence à être beau ! On a des moteurs pointus, c'est pu les moteurs d'il y a 20 ans ou tu faisais trois tours de compteurs avec une routière et un voir deux avec une sportive...

Ouai ça fait des lustres qu'on entend ça le retour de Delorean, le fondateur s'était barré avec la caisse et a viré en traffic de drogue et la boîte a été rachetée, le mec avait dit qu'il referait des bagnoles... Soit disant qu'il a encore 200 moteurs en même temps, tu veux en faire quoi des moteurs, ils ont 30 ans, ils respectent pu les normes actuelles...

Justement, elle rouille pas, c'est pas de l'acier, c'est de l'acier inoxydable (dixit Inox si je dis pas de conneries) or l'inox c'est comme l'alu, ça s'oxyde, et tu peux rien faire, t'as toujours une pellicule autoprotectrice qui empêche la matière de se bouffer comme de l'acier mais ça se "pique"... Et la technologie a bien évoluée aussi, c'est des carrosseries qui ont 30 ans et plus ! On les connait les R5 (des vrais nid à rouille), Super 5 (et je connais pas toutes les vieilles Renault) pas si lointain, les Clio et R19... Austin Mini là encore des vrais nids à rouille, les formes rondes c'est jolie mais ça évacue pas l'eau qui stagne et PAF ça rouille, des nids à merde, une Mini sans corrosion c'est pas une Mini, c'est une Méhari !!! Les carrosseries d'avant avaient pas les mêmes traitements de protection que maintenant. D'ailleurs il y a 3 Delorean à vendre sur Leboncoin autour des 25 000€,

Attention, j'inssiste, j'ai pas dis que c'était de la merde, j'ai dis qu'en vrai, elle fait elle aussi passe partout, presque elle aussi banale, on remarque ses formes originales après c'est pas super agressif, ça se confond bien dans la masse. Après j'avoue c'est pas une simple BX, un moteur Renault (j'avais raison plus ou moins), un châssis signé lotus, après les performances sont pas du tonnerre, ce qui la caractérise vraiment c'est ses lignes carré, ses portes papillons qui font qu'elle est pas commune quoi. T'en a pleins en fait des caisses qui ont un palmarès en course ou via les films, on s'en fait un monde et au final le modèle de série est un gros bide, pas à la hauteur des espérances, j'ai un autre exemple concret, une gueule hors norme, une mécanique à pars, un châssis travaillé, bref une voiture à pars mais des performances décevante (dixit la presse spécialisée) : la 205 T16. Son look, et l'atmosphère qu'elle dégage, le ramage est pas à la hauteur du plumage.

Une De Lorean ! En voilà une bagnole qu'elle est originale, j'en ai déjà vu une en vrai une fois au Tréport (c'est connu ça sur la cote normande), bah je crois que c'est le film qui l'a rendue mythique car ça passe comme une lettre à la poste, on remarque une vieille voiture, après ça va pas te filer une trique du tonnerre ! J'aurais bien aimé la voir portières ouvertes mais pas eu la chance ! Le film a vachement contribué à son mythe car en réalité, c'est l'arnaque du siècle, la carrosserie était matière à la corrosion un truc du genre (oui on va me dire non elle est en ceci celà), c'est pas de la rouille mais de l'oxydation un truc du genre, j'ai lu ça quelques part, si bien que certains les faisaient repeindre mais dans le même ton alu. Et la mécanique, je voudrais pas trop m'avancer mais il me semble aussi avoir lu que c'est un moteur d'A310... Basique quoi, si le film avait pas existé, on en aurait parlé pour sa gueule un peu hors norme, ses portes papillons et puis c'est tout un peu comme la Ford Gran Torino du film, qui parait comme un muscle car, bah en vrai c'est la grosse berline familiale américaine !