Alex'

Niveau confort, ils se valent plus ou moins tous, c'est un chausson pour la tête, là où ça change c'est sur les ventilations. Le Quantum est un grosso merdo un Chaser mais mieux ventilé et le RX7GP est encore plus ventilé. Le RX7GP c'est plus pour les motards chevronnés car à 800€ le morceau ça commence à piquer. Moi j'ai deux Chaser mais il a été arrêté, depuis peu c'est le Chaser V, le même qu'avant mais avec intérieur démontable ! Si tu veux commencer chez Arai, c'est pour moi un bon compromis, il est déjà pas donné mais c'est déjà un super milieu de gamme au dessus de la conccurrence. C'est pas non plus le Axcess quoi, Chaser c'est vraiment un milieu de gamme mais la qualité est vraiment un cran au dessus des autres. Le Quantum commence déjà à taper dans du haut standing mais le prix commence à sérieusement piquer. Si tu cherches un Chaser, fais les concessions, vu que le V le remplace, les anciens sont souvent soldés en fin de stock, pour 400€ t'en trouves des beaux avec des supers décos. D'autant plus, je trouve que le Chaser a de plus belles décos que le Quantum. Pour commencer chez Arai sans se ruiner, c'est le Chaser que je te conseille, il est assez lourd à trimballer mais sur la tête il ne bouge pas en roulant même à haute vitesse, les ventilations sont top et déjà suffisante, niveau bruit, ça souffle un peu mais c'est comme ça chez toutes les marques, tu peux pas être isolé comme dans une bagnole, bref moi j'en suis plus que content. Pour les lunettes, aucun soucis, ça passe impécâble, c'est sur les AGV modèle T2 que ça passe pas car tu as des mousses au coin des yeux là ou tes lunettes passent, c'est con sinon je voulais le Replica Barry Sheene.

Qui dit qu'on cherche à en mourrir, ça fait partie des risques, tu peux revenir comme ne pas revenir, c'est un risque, si t'as le vice de sortir bah tu sors, c'est pas parce que tu pars que tu reviendras pas et que c'est du suicide pur et dur ! Quand je prends la moto, c'est pas en me disant que je rentrerais pas, ça fait partie du facteur chance, mais c'est pas pour ça qu'on cherche misère, t'as une chance sur trois. Comment font les gens qui n'ont pas de permis voiture ?! J'ai un collègue qui a fait Arras Meaulte pendant plus de dix ans, en moto par n'importe quel temps, verglas tout sauf neige, bah aujourd'hui à bientôt 40 ans, ça fait 5/6 ans qu'il a le permis voiture ça lui parait difficile, il roule comme une larve, il plane à mort, c'est pas sa moto quoi il a aucun repères, il se plait pas... T'as des gens qui resteront caisseux dans l'âme comme d'autres qui seront nés pour la moto ça s'explique pas et ceux là bah il sauront s'adapter à n'importe quelle situation car c'est eux qui ont choisis.

Faut arrêter de prendre Simoncelli comme une légende (il en était même à des années lumières), c'est pas le premier à y rester en piste, dans les années 70/80 voir même 90 c'était monnaie courant et on en faisait pas un foint, les pilotes qu'on a parlé étaient respectés et respectables, mais ça fait partie de leurs boulot...

Ou comparer l'incomparable au comparable ! Simoncelli était payé pour rouler , c'était son boulot, le facteur accident fait partie de son boulot point il avait qu'à fermer sa gueule après c'est un risque, comme c'est un risque d'aller ramasser des poubelles tous les jours et se faire renverser par un mec bourré en bagnole j'suis désolé. Tous les métiers ont des risques, lui c'était ça. De Puniet, il arrête pas de prendre des boîtes, il a faillit finir handicapé plus d'une fois, il remonte quand même, Doohan, le mec il s'est sorti, il a été paralysé d'une main, ils lui ont fait une commande d'embrayage au pied sur sa Honda pour qu'il puisse continuer à rouler. Puig, la même, une âme meurtrie des GP, Sheene, qui se sort à 300 sur la TR à Daytona, est ce que ça l'a empêché de remonter ?! Au final il est mort d'un cancer, quand on remonte sur une bécane après une chute à 300, je pense que le choix de mourrir est vite fait... Le jour où tu t'es fait contrôlé pour ton A par exemple, je montais à Lille, je suis rentré sous une pluie batante, je t'ai même appelé une fois sur place... ... ... ;)

Justement, quand t'es vraiment passioné, ça te gène pas de crever de ta passion ! Je préfère de loin me sortir en moto et en avoir bien profité que crever à feux doux à 45 ans d'un cancer ! Ah bon tu roules quand il pleur toi ?! Quand tu te fais surprendre alors car je t'ai proposé plus d'une fois et t'étais loin d'être partant ! :P2 Moi la pluie c'est pas par surprise, si je veux sortir il pleut déjà en partant mais je pars quand même !

C'est un budget, rien que pour le carburant mais c'est aussi un plaisir, au moins tu pars léger, tu t'encombres pas de conneries qui te serviront pas, faut être sélectif et puis c'est l'aventure ! Moi partir en bagnole avec ma bécane pour bouger sur place c'est pas mon délire. Si tu choisis ton itinéraire, tu peux faire des escales sympa en moto jusqu'à ton lieu de vacances et le plaisir et différemment appréciable qu'en voiture. L'avantage de la moto c'est aussi de faire impasse sur les bouchons, c'est le bon compromis l'été ! Après chacun voit midi à sa porte, c'est ma façon de voir ! Sinon c'est pas trop le gel que je redoute en moto c'est le brouillard, une fois rien que pour faire 5km jusqu'à mon boulot, bah du givre sur ma visière, obligé de rouler visière ouverte, bah du givre sur les lunettes, super dangereux quoi...

Ca c'est fait ^^ Une passion ça s'explique pas, moi la météo, c'est RAB, si j'ai envie de sortir je sors, rouler uniquement quand il fait un soleil de plomb c'est pas mon délire, j'ai pas acheté une bécane pour faire Albert Amiens de Juin à Septembre... Sinon c'est décidé, cet été je pars en vacances à moto, la destination est encore en négociation avec mes accompagnants, mais on part !

Euh désolé mais quand t'es bien gelé, bah tant pis pour le froid, t'es trop pressé d'aller te foutre au chaud, rien à branler faut que ça roule ! Le pire c'est dans la gueule que le froid pique, et puis rouler à vitesse constante, avec mes lunettes de vue, de la buée s'installe avec le froid...

Je viens d'aller laver Goldorak, c'était une vieille idée : je pars l'huile moteur est gelée, les pneus chauffent pas, ensuite je la lave, aussitôt les rétros sont gelés, les connectiques électriques restent collés, le neiman pareil, j'ai galéré à retirer les warning... Le levier de frein avant la même, collé, je me suis fait une frayeur. Comme un con, j'ai oublié de retirer ma visière fumée, en rentrant je voyais quedal donc j'ai roulé visière ouverte, tellement froid pressé de rentré j'ai tapé des pointes à 140 / 160 ça pique la gueule, les gens ont dû dire il est complètement abruti celui là !!!

C'est con que c'est plus de la photo souvenir comme ça, mais si il y avait pas eu le hummer à côté et que tu avais travaillé un peu plus la photo, l'étoile sous la neige t'auras pu faire un beau cliché ;) J'adore les lignes des vieilles Merco comme ça ! Claque lui des jantes à l'ancienne façon Evo 2, voir Evo 1 elles font sport tout en conservant l'image bourgeoise de l'étoile. Voir même faire un Néorétro si tu te goures pas dans la taille pour pas faire démesuré, une paire imitation AMG moderne ça ferait top aussi, une touche de sportivité sur un corbillard de daron comme on a dit quelques pages précédentes :)

Elle est pas mal la M535i mais elle a pas eu un gros succès celle ci, du moins en France ! C'était il me semble la pré M5 et pourtant j'avais lu dans un magazine que c'était une fabuleuse routière qui marchait déjà fort, l'équipement est pas au rabais et ça sort déjà 200 et quelques chevaux (ce qui n'était rien à côté de la M5). C'est le prix des révisions hallucinants et les 17cv fiscaux je crois qui ont rebutés les gens.

Elle est vraiment à chier la VW Nardo, elle fait bâclée, taillée à la serpe, aucune forme sur rien tout est extra plat et carré, on croirait un gosse de 5 ans qui l'a dessiné, rassurez moi c'est une voiture de Playmobil ? Et puis pour un W12 le bruit est vraiment comment dire... ... ... à chier :pascool:

T'as plutôt pas intérêt de riper. Mais bon c'est pas con, si éventuellement tu amorces ton foret avec un pointeau histoire de guider ton foret histoire de dégrossir le truc enfin une soudure c'est super costaud en principe, tu la fais pas sauter aussi facilement que ça...

Ah ouai bah comme les autres je pense dégrossir à la disqueuse et affiner à coup de tournevis marteau pour pas trop niquer le collecteur... Sinon je vois pas, il y a quand même accès mais bon vu le froid qu'il fait je veux bien croire que c'est pas motivant de passer 2h à bricoler dans le froid quoi. Il ferait un bon cagnard, ça vaut le coup de faire ça proprement tranquillement, mais là bah... soit tu fais rien soit tu fais ça à l'arrache façon porc et tu fais de la grosse merde...

A mon avis, à la lime tu l'auras pas, t'auras pas assez de puissance, c'est très dur une soudure, surtout si tu as pas trop de marge de manoeuvre, une lime elle doit travailler en extension pour être efficace, il te faut un truc puissant qui travaille à ta place, une lime électrique, c'est con je suis sûr que tu la dégommais comme qui rigole, ça fait des ravages pas croyable ce truc. Si tu peux nous pondre une photo car je vois pas vraiment où elle se trouve cette putain de soudure, ça nous permettrait déjà de se faire une idée pour te conseiller sur le quoi prendre et comment tu peux envisager de travailler.

Merco c'est toujours une marque qui m'a fait rêvée, autant comme tous le monde, il y a énormément de modèles qui me plaisent, autant si vraiment je pouvais se serait une vieille Porsche, mais autant pour tous les jours bah si j'étais installé dans la vie et plus rien à penser bah se serait une belle Merco, sans taper dans le haut de gamme, un beau coupé classe C avec une belle paire de jantes style AMG histoire de donner un petit coup de jeune et de sportivité et pas faire trop papy bah ça m'irais très bien. Je sais pas pourquoi mais c'est vraiment une marque qui m'a toujours fascinée, BMW j'aime bien les vieilles toutes carrées, les 4 phares ronds, et depuis, plus rien, j'en vois bien des belles mais ça s'arrête là, il y a pas l'étincelle qui se fait. Mercedes ont une image moins jeune certes mais qui en impose plus, ça fait vieux mais il y a une finesse dans les lignes, ça reste classique et luxueux, sur leurs voitures ils ont été les premiers à développer tout un tas d'options, à déposer tout un tas de brevet, archi repompés pour devenir du "standard" sur le commun des mortels, Mercedes c'est un peu le Honda de la bagnole, ils ont toujours su inover tout en gardant une image discrète et si t'es pas un puriste bah ça te parait à des années lumière et tu le sais pas. Et puis il n'y a qu'à comparer l'intérieur d'une BMW et d'une Merco, une BMW bah c'est vide, t'as rien tout est optimisé, ergonomique, Merco, tout est ergonomique, optimisé la même mais t'as quand même beaucoup plus de formes, des boutons ici et là, des formes à la con, des options sur la console, enfin ça reste le but premier une voiture mais en sachant allier harmonie, formes, remplissage, discrétion et fonctionnalité... Je sais pas, on pourrait en parler des heures mais voilà quoi c'est Mercedes, c'est LE standing allemand, à la limite je placerais plus BMW sur un segment proche d'Audi. Qui plus est, Mercedes me fait penser à Porsche, exemple type la 911 qui a toujours su évoluer radicalement en conservant les fondamentaux, Merco c'est la même, les formes ont jamais évoluées radicalement pour conserver ses adeptes pourtant ça évolue, les formes se travaillent se modernisent sans bousculer les codes de la marque. Il n'y a qu'à comparé un 190 et une actuelle, ça reste relativement carré dans l'idée bien que les formes se soient un peu arrondies, et modernisées, tu prends une E30/E36 taillée à la serpe et une actuelle, on est à des années lumières et des fondamentaux de la marque il ne reste pour ainsi dire rien, ils ont refondus tout de A à Z...

Pour le coup, là tu chies dans la colle, entre BM et Merco il y a pas photo, je signe à l'étoile, ça fait carrément plus daron et bourgeois que l'hélice, ça c'est de la voiture qui en impose, et qui en a sous le capot. BM, c'est une image bien plus jeune, et même si on remarque au premier coup d'oeil les modèles sportif bah ça reste relativement passe partout car des BMW pack M, t'en vois à la pelle, quand ça roule pas, bah limite tu ferais "presque" pas la différence entre une M3 et une griffée M... Une M3, c'est déjà une voiture assez élitiste pas dû à tous le monde mais malgré tout, on en voit quand même plus souvent que des AMG. Alors qu'une Merco déjà c'est une image de voitures assez "papy" ou "bourgeois" et bah dès que tu prends les modèles sportifs, ça se remarque directe, la carrosserie prend un gros coup de jeune, ça fait agressif sans faire m'as tu vu et au premier coup d'oeil tu sens qu'il y a un truc louche là dessous, c'est pas une simple Merco... Enfin moi je vois ça comme ça. BMW, c'est trop commun, bon ok entre une M3 et un truc griffé M, j'éxagère un peu, on voit quand même la différence mais une BM reste une BM, t'en vois à tous les coins de rues ! Moi du AMG j'en ai jamais vu, une fois une Brabus et ça s'arrête là, c'est LA bagnole qui se démarque.

Pour un jouet qui a bientôt 20 ans et seulement 70cv dans le ventre, elle se défend bien mamie ! C'est des moteurs fragiles car ça prend énorméments de tours, un 400 peut prendre 17 000 au rupteur, et sur le ZXR, la boîte c'est un super puzzle mais pour l'époque la partie cycle est mieux que les 750 et le poids d'un vélo. Ca laisse rêveur, je regrette presque celle que j'ai reffusé... Mais bon vu le prix que ça vaut aujourd'hui, je dis pas que j'y reviendrais pas à mon idée d'ici quelques mois... Dommage que Suzuki n'ai jamais importé la 400 ni la 250 GSXR, c'est des moteurs qui n'ont pas su convaincre à l'époque pourtant niveau partie cycle comme j'ai dis c'était le top, des bons moteurs, dans des cadres de vélos quoi. Pourquoi ça a pas marché, j'en sais rien, sûrement que les motards de l'époque se disaient que 400cc c'était un peu maigre pourtant ça a l'air d'envoyer, le bruit est terrible, ça gueule vu la petite cylindrée, bref ça me fait dresser les poils et à la fois regretter le type H... Même si je préfère de loin le L2, le L3 est pas vilain non plus...

Avec un Dremel tu peux toujours t'accrocher pour faire sauter une soudure... Comme les autres ont dit, je pense que la meilleure solution serait la disqueuse mais bon faut y aller molo car c'est un coup à faire de la grosse merde, à riper, à mouliner dans tous les sens et mettre des coups un peu partout, après bah si tu niques la couche superficielle d'autoprotection, en surface, j'imagine que ça va rouiller par endroit sur la ligne... Le mieux est je pense de travailler tranquillement, proprement sur la ligne démontée, déjà tu peux plus facilement la manipuler et puis c'est moins encombrant, tu peux faire ça au chaud en intérieur... Sinon, c'est pas l'ustensile que tout le monde a, mais c'est super pratique, mon vieux en a une, c'est une lime électrique, ça ressemble grosso merdo à un coûteau électrique pour découper la viande, ou même mieux, une mini tronçonneuse mais de la taille d'un coûteau pour la viande (!!!) mais à la place de la chaîne bah c'est une bande de papier abrasif, je peux vous assurer que ça dégrate et ça fait beaucoup de ravage, avec ça t'es pas gêné de décortiquer de la ferraille. A la base c'est pas fait pour ça, en général on s'en sert pour décaper un portail en fer, éliminer la rouille localement par exemple. essaie de faire marcher les relations à moins que tu trouves une autre solution...

Si vous cherchez sur goofle "Gay Test" en Images, certaines devraient bien vous faire sourire, c'est de l'humour en anglais !

Ca c'est le casque de Thomas, c'était moi qui avait posté la vidéo pour la conception de celui de Guy Man'... Un travail de malade, mais bon c'est pas dû à tout le monde, les mecs c'est leur boulot, c'est des prototypistes...

Moi je trouve qu'il y a pas mal de concessions à Rouen mais au 3/4 bidon. Tu pars de chez Cottard et tu descends jusque dans Rouen, tu les as toutes, bah Honda c'est une coquille vide, un grand magasin tout vide, BMW bah c'est BMW quoi tu rentres t'as l'impressions qu'on va te faire un trou au cul ou te demander un RIB, Ducat' il est pas grand, il est pas mal mais sans plus quoi, assez banal, Triumph qui est pas mal à la rigueur niveau accessoires, motos et équipements, Yamaha jamais été et Daffy, Cardy et tout le bordel je sais pas c'est où. Moi je suis marié avec Cottard, sa concession Kawasaki Suzuki, bah elle fait un tabac, c'est grand, il y a du choix, ils sont sympa (surtout Eric) et très professionels, le stock d'occasions est énorme, quand je vais à Rouen et Cottard point barre, les autres je tire tout droit, on va là bas depuis que je suis petit, on avait acheté un PW quand j'étais gosse.

Tu commences quand déjà ? Oublis pas que fin Avril il y a les puces d'Elbeuf, j'avais eu mon premier Arai raide neuf là bas sur le stand de chez Cottard pour 290€ au lieu de 470€ en boutique. Et mon deuxième je l'ai touché 400... Toi qu'est dans le 76, t'achètes ton équipement chez qui ?

Bart tu regarderas sur le forum la galerie de Ghost92, elle déboîte sa grise, si la mienne était comme ça un jour je serais fou ! Il a coupé ses commandes d'origine pour ne plus avoir les supports passagers et thermolaquées noires comme le cadre, ça fait carrément plus sportif !

J'avais bien envie de me prendre des chaussures pour tous les jours Sparco griffées Suzuki mais le prix pique un peu, 150€ pour des tennis c'est pas la peine, à ce prix là j'ai des chaussures de ville de qualité. Idem pour le petit blouson d'été griffé SERT avec les sponsors, mais bon 200€...