Alex'

Les queues de canard sont pour moi les plus belles ! Après la 2.7 RS a existé dans toutes les couleurs, le blanc et rouge, bleu et vert étaient juste des couleurs tape à l’œil racing pour appâter la clientèle mais toutes les couleurs Jantes / carrosseries étaient dispo sur demande.

Vous avez été sages ? Sûr ? Bon...

http://www.atelier46.fr/vendues-43.html Si quelqu'un veut un Wallpaper ;) Nota : Je trouve ça con de poster de belles photos et d'y laisser des écritures grossières, d'adresses de sites etc donc moi je recoupe avant...

Joyeux Noël avec un peu de retard Alex'... Bon je rêve... :love:

Accélérer ou pas... Un collègue c'était sa première bécane, un Z1000 raide neuf au début quand c'est sortit. D'habitude il met jamais son pantalon en cuir, ce matin sa mère lui conseille de le mettre. Sur la route, un connard lui coupe la priorité, il accélère pour l'éviter mais il s'encastre dans une bagnole garée en face... Le mec évité était bourré, le mec dans qui il a rentré, n'avait pas d'assurance... Il a eu des dédommagements mais une misère bah malgré tout il a dû continuer à payer un crédit pour une moto épave... Il a méchamment les boules mais bon son pantalon lui a au moins sauvé les jambes... Comme quoi le destin par moment...

C'est clair, certains se seraient dit, je m'y met, tu penses à tes proches un truc comme ça j'imagine quand tu te vois y aller, d'autres à sauver leurs pot du mieux que possible et minimiser les dégâts. Le premier truc qui m'est venu c'est ça "ne pas la taper de pleins fouet ou je passe par dessus" je fais le boulet de canon, tout l'avant se déforme, t'es complètement projeté ou alors il y en a combien qui ont finit le guidon planté dans la rate ?... Si j'avais tapé, je voulais pas que se soit de pleine face mais en latéral, pour moi c'était mon point de vue pour amortir la chute, après je sais pas si c'était forcément la bonne attitude à prendre, je suis pas expert en crash test...

Moi ça me fait rire les gens pro "ci ou ça", quelle marque n'a jamais rencontré de problèmes chroniques sur des voitures et n'y ont jamais rien fait ? On jette la pierre à Renault, tu prends par exemple les 106/saxo/206... elles avaient toutes une putain de maladie du train arrière avec le temps si tu changeais pas les roulements de bras bah ton train ressemblait à une R8 Gordini, combien se sont fait baiser à changer des trains complets ? C'est une maladie connue et ces bagnoles ont quand même eu une carrière de plus de 10 ans... La 206 RC, pas mal de modèles ont eu des problèmes de pompe à huile, problème connue, Peugeot a mis longtemps à corriger le tir (c'est même pas sûr qu'il l'ai corrigé). Mon vieux a eu une 206 XS raide neuve, il l'a gardé deux mois, les sièges s'éffritaient comme neige au soleil, le moteur était une vrai merguez... Les 307 au début c'était un nid à problème, un nid à merde... Alors lire des conneries de soucis de vannes EGR, de turbo et compagnie, ça me fera toujours sourire en même temps si t'utilise un diesel pour faire exclusivement de la ville faut pas s'étonner que le moteur s'étouffe... Un turbo à la base c'était sur des voitures sportives pour gagner des chevaux, aujourd'hui TOUS les diesel en sont équipés pour gagner de la patate pour palier aux problèmes de poids... Alors dire que Renault plus qu'un autre... C'est la faute à pas de chance je dirais, c'est un défaut de fabrication sur quelques moteurs, c'est un défaut général, ça peut arriver... Après on peut pas non plus éxiger la perfection sur une marque généraliste comme Renault ou PSA qui sont des marques du peuples qui produisent en masse par rapport à Mercedes ou Audi, qui là tape dans des voitures haut standing, les mecs peuvent se permettent de gueuler si il y a un défaut ils ont de l'argent. Renault ils sortent des Clios à la pelle, qu'est ce qu'ils s'en branlent que quelques modèles passent au travers et aient des couilles par ci par là...

RCB il a faillit se faire rectifier en beauté cet après midi ! Ce matin, je me lève, je me dis "putain j'ai envie de prendre la moto" ! Aller hop direction Amiens pour une session shopping ! Je trouve pas mon bonheur mais je m'équipe quand même d'un pantalon style "cycliste" à foutre sous le jean (un régal, t'es pu broyé par le vent et tu peux plaquer ton maillot dedans), et une cagoule en soie. Je taille quand même une bavette avec un parfait inconnu en Speed Triple, un beau petit jouet, il me parle de sa meule, qu'il en est content, qu'un GSR ça tourne bien pour commencer que je devrais y foutre un pignon de 15 et des Devil etc. Bref sympa le daron, et original en plus sa belle, un Triple (celle juste avant Camille), en photo elle rend dégelasse en vrai, un régal, tout comme mon collègue il est passé du Daytona à ça. Petit pot bas Arrow, drapeau anglais sur un des deux optiques bref un mec cool sur qui j'aurais sûrement l'occasion de retomber... Et après midi, re session shopping sur Arras. Sur le retour, je sors d'un village, je commence à me lancer 70/80, j'arrive sur un carrefour batard, je vois une caravane, c'est à moi d'avoir la priorité, le mec ralentit, regarde sur le carrefour puis repars... Et là je me dis "sur ce coup là Alex tu vas dedans", comme dirait l'autre "quand je vous vois les connexions se font je pile sur mes freins"... sauf que même sur les freins je vais droit dedans quand même alors là le truc qui me passe par la tête "putain faut pas que l'avant tape en pleins dans la caravane ou je fais projectile" et comme j'ai vu que je m'arrêterais pas, je lâche les freins, je balance tout je contre braque et je freine de l'arrière et là, je pars à l'équerre façon dérapage comme quand t'es gosse sur ton biclou et là tu te dis putain le biclou il fait 200kg je me couche avec... Eh bah non, je me suis foutut à l'équerre, je me suis arrêté le long de la caravane, vaut mieux sinon je passais dessous ou alors je m'allongais avec la moto... Putain de frayeur, le mec est descendu tout retourné (moins que moi quand même) il savait pu ou se foutre il arrêtais pas de s'excuser, apparemment il m'a pas vu arriver, il a regardé sur le carrefour sauf qu'une moto ça a pas la même puissance qu'une bagnole et quand il a remis en route j'étais pas là... J'étais blanc comme un linge, franchement j'ai cru que je me foutais dedans je sais même pas comment j'ai fais pour pas y aller, les bons réflexes sûrement n'empêche que ça refroidit sec... Putain il y a qu'à moi que ça arrive des saloperies comme ça. A la vitesse que ça arrive, vaut mieux garder l'esprit vif et réagir rapidos si tu commences à penser à quand tu seras mort ou en train d'agoniser bah c'est cuit. Première pensées, c'était sauver ma peau en minimisant les dégâts, donc comment faire. Je tapais dedans de plein fouet j'étais mort, fallait que je la tape en latéral ou que je me couche mais c'est pas la solution non plus, j'aurais tapé dessous. Dernier recours, je me serais éjecté, tant pis pour la meule, vaut mieux se balancer loin de tout obstacle que prendre sa moto ou autre chose sur la gueule mais bon c'était pas la solution qui m'est passée par la tête en priorité...

Officiellement oui officieusement il y a eu plus de 200 exemplaires, les 200 étaient déjà toutes grises anthracites, il y a dû y avoir une quarantaine de blanche civile, il me semble avoir lu quelque part quelques 260 un truc du genre... Mythique sur le papier car à en lire tous les magazines essayeur, elle est pas à la hauteur du mythe qu'elle véhicule, c'est même relativement plat. On est loin, très loin du monstre de groupe B. C'est une belle vitrine de technologie, le moteur arrière central pour l'époque c'est quelque chose mais après... A la limite, si j'avais le choix je m'orienterais plus sur une R5 Turbo 2

Je viens de me mater "Le Cheval de fer" il est génial ce film, bon faut aimer la moto des années 70 mais c'est du grand moto GP sur des 500 2T sans protection, des circuits urbains qui rasent les trottoirs, une ambiance bonne enfant entre tous les pilotes où c'était pas la course au fric mais à la mort pour le plaisir et surtout la gloire et le respect et puis des pilotes français au niveau mondial qui marquaient des points... Aujourd'hui hormis De Puniet qui tape rien, il nous reste rien de tout ça... Il fou grave les poil ce film, entre les scènes de la vie quotidienne, les interviews et les scènes de course c'est super bien foutu, et ça fait pas documentaire car c'est les pilotes eux même qui racontent. Petit clap de fin, ça fait drôle d'entendre Rougerie et Pons parler de raccrocher quand on sait qu'ils se sont tués en course...

RCB il est impatient d'aller chercher son Plasma car se soir il se touche grave la nouille, j'ai réussit à gratter, "TT3D : Closer to the edge" le film documentaire sur le Tourist Trophy (bon c'est en anglais) et surtout mon petit régal Le Cheval de fer, le Continental Circus (= Moto GP des 70's sur les bonnes vieilles 500 2T), également un film documentaire mais vachement bien foutu, tous les grands pilotes mondiaux de l'époque y sont réunis (dont les français qui avaient un excellent niveau mondial en moto malheureusement tous les grands se sont tués, avant c'était la course à la mort). Je viens de le survoler mais ce film il a l'air énorme, la mentalité de la course est pas la même que maintenant. T'as des écuries officielles mais pas de gros paddock comme maintenant, c'est des estafettes aux couleurs des teams japonais, tous les pilotes se cotoient dans un espèce de camping, font la mécanique (sur des bécanes officielles !) à même le sol sous un barnum, les pilotes s'entendent tous super, ils font des barbeuck ensemble, les femmes les gosses s'amusent ensemble. Bref un super film à voir, ramenez vos popcorn c'est moi qui régale :)

Une SM, c'est bien aussi quand t'habites et travaille en ville, ça a une bonne patate et c'est joueur, c'est justement ça le problème, c'est que c'est un piège à emmerde, déjà qu'une moto en temps normal c'est un piège à emmerde ! Avec une SM, t'es facilement tenté de partir sur la roue arrière tout ça je pense. Ou habiter en montagne éventuellement... Après, c'est à mon sens une moto purement loisir qui n'a aucune vocation utilitaire, voir balade etc. C'est une moto d'égoïste ou de célibataire car bon celui qui a une gonzesse déjà il peut oublier, ça vibre de partout et ça a pas de stabilité. En plus c'est du mono, c'est purement du couple mais aucune vitesse de croisière raisonnable sans que ça vibre, c'est très inconfortable... Celui qui a une copine, je pense pas qu'elle doit apprécier la plaisanterie que monsieur aille se balader pendant qu'elle reste à domicile... C'est bien sur petit trajets de ville ou sinueux boulot, maison voir amusement 1h rien d'autres. En ville sur petit trajets pourquoi pas mais bon ça doit vite être fatiguant, en plus du mono ça demande quand même un peu d'entretien... Je parle en connaissance de cause, mon oncle en a eu une, un TTR, il avait craqué sur l'habillage en fait, Excel, Brembo et Ohlins mais pour le reste, il l'a vite revendu, avec ma tante ils pouvaient pu faire de balades, elle était vite broyée, dans les virages par temps humides c'est super dangereux car ça a de la patate, et puis le bruit et les vibrations te fatiguent facilement... Si tu veux un truc plutôt polyvalent je te conseille plus de t'orienter vers une vrai moto, ok là c'est joueur mais bon faut vraiment être passionné de glisse quoi ou éventuellement une deuxième moto que pour ça car tu peux pas espérer aller à la mer ou en vacances sur une SM... Il y a tant de choses et de plaisir à prendre autre que de la glisse au guidon d'une moto à mon sens, ne serait ce que enquiller des kilomètrès et voir du paysage. Après c'est mon avis et chacun voit midi à sa porte.

La mentalité évolue un peu, et certains font V mais c'est très rare d'avoir un V de la part d'un HDiste. J'ai déjà discuté avec un d'eux, il m'a trouvé comme excuse "c'est jamais un des notres qui fera signe en premier, mais si tu fais signe, il répondra". Je reste septique. Après faut pas tous les foutres dans le même panier, certains saluent mais c'est pas faux qu'ils font pas souvent le premier pas. Remarque, des cons, il y en a partout qui se sentent supérieur, t'as bien des mecs en grosses genre Hayabusa qui snobent les petites genre 500 CB et aussi les mecs sur des BMW aussi, c'est souvent des vieux pleins de ponions, qui aiment rouler qui s'emmerdent pu avec les considérations motardes...

Moi j'ai eu des ronds, ça tombe bien mon anniversaire était il y a peu donc on a fait d'une pierre deux coups... Du coup cette semaine je vais me chercher mon 107" Plasma Panasonic et peut être me commander une bricole pour le GSR.

Euh non enfin même si ils veulent rester dans leurs trip "mauvais garçon" le style sobre et passe partout genre cuir noir, intégral ou jet noir, gants et bottes ça passe aussi einh. Alors que les mitaines, le jet, les lunettes de soleil, bras nu dans des vestes en jean coupées ou des cuirs sans bras coupés façon Far West je trouve ça d'un grotesque... évidemment ils sont pas tous comme ça mais il y en a à la pelle quand mêle...

Moi ce que j'en pense des Harley c'est que c'est une bande de guignols qui s'y croient sur des motos qui coûtent un os, qui fait un bordel pas possible, qui avance pas, qui se croient tout permis, et qui cherchent à faire peur dans des accoutrements pour le moins ridicule limite carnaval...

Ca me fera toujours rire ce stéréotype Harley = gros barbu et tatoué ! A mon avis, cette image vient surtout du fait qu'Harley c'est un peu comme le Renault de chez nous. C'est le truc du peuple, la bécane US par excellence. Chercher une Harley aux US, je pense (supposition, je suis pas allé voir) c'est comme chercher une Clio chez nous. Vu que c'est une marque assez vieille, à la longue, les modèles vieillissants certains "marginaux" ont dû se l'accaparer et de fil en aiguille "gros barbu tatoués". Harley je pense que c'est plutôt la mentalité de rouler à la cool sur une moto différente mais j'aime pas cette image du Hells Angels (faut dire que eux ils sont grave et donnent vraiment une sale image de la marque). Je pense que les propriétaires d'Harley sont des gens qui aiment s'enfermer dans des codes qui donnent une image assez élitiste de la marque. Genre si demain je veux une Harley, je serais obligé de me tatouer et porter un équipement à la con atypique ?! Bof... Quand on voit le prix d'une HD aujourd'hui, c'est plutôt des bécanes pour riches... Moi j'en connais des mecs qui roulent HD et ils ont plutôt le style BCBG que Baroudeurs...

Elles sont vraiment dégelasses, sur ce coup là tu chies grave dans la colle, toi qui avait si bon goût ;)

Tu l'as téléchargé ? Je voulais le voir ce film mais il n'a été diffusé que dans quelques grosses salles en France... C'est dommage que les films auto / moto au cinéma sont souvent boycottés, hormis les super productions américaines genre Fast & Furious, 60s Chrono (bien que celui ci j'aime bien) avec des cascades invraisemblables qui font pas super crédibles, c'est super exagéré car il y a une tonne de film auto / moto qu'on entend pas suffisamment parlé ! Pour montrer que nos voisins ont une plus large culture d'esprit en Angleterre ils ont sortis un film qui s'appelle "Closer the edge : TT3D" qui est une "sorte" de reportage sur le Tourist Trophy, on y suit la vie de famille du pilote Guy Martin, un pilote amateur dans le top du classement qui fait ça par "loisir", le reste de la semaine il a une femme, des gosses et il est mécanicien poids lourd. Faut savoir qu'au TT, il n'y a pas vraiment d'écurie officielle constructeur, ils ont des motos usines mais financées par des Teams privés et la majorité des pilotes bien que sponsorisés par des marques etc. sont des amateurs. Bref ce film est 5e du box office anglais... Ils ont aussi fait dans le même genre "Charge" qui relate le nouveau Tourist Trophy avec des motos électriques... Comme quoi chez nous on est quand même pas très ouverts d'esprits car chez eux, ces films suscitent l'intérêt, pour qu'un de ces film se classe 5e du box office, c'est qu'il n'y a pas dû y avoir que des motards qui sont allés le voir ! Dernièrement l'auteur du Joe Bar Team, Cricri a balancé un scénario à droite à gauche mais on lui a répondu que ça coûterait trop cher que que ça ferait un bide, il n'y aurait que des motards pour aller le voir. Belle mentalité la France ! Pour les amateurs de films de bagnoles purs et durs, certes c'est de la grosse cascade à l'américaine et un peu "éxagéré" mais je conseille "Le Mans" et "Bullit" avec Mc Queen

Elle déboîte la Corvette ! Moi je suis pas fan de cette voiture (sauf la Stingray) car la coupe est vraiment belle mais les jantes de série font trop petites et le design est pas super agressif ni travaillé et ça met aucunement en valeur la carrosserie, là elle passe crème ça remplit bien

Tu te tire une balle dans le pied tout seul mon père, je sens SG qui va te mettre une vilaine cartouche du genre "commence déjà par acheter une vrai moto" un truc du genre ;)

Et heureusement qu'il a la chicane, sans il dit que la flamme n'a rien à voir, si t'es curieux tu tapes Zard et Speed Triple sur Youtube tu vas voir le bordel toi, tu traverses pas Amiens vivant, ça sort au moins une flamme de 10cm et ton moteur risque pas d'aller loin. En plus il n'a que le silencieux Camille, avec le collecteur comme ça doit ronfler un truc de malade !

Ken Block hormis en Drift il sait rien fait d'autres, ça a dû lui demander des heures d'entrainement, faut pas croire qu'il a su drifter comme ça du jour au lendemain car en Rallye il vaut pas un clou. Ragnotti, c'est le roi de la glisse, un gros coeur ce mec là et Loeb lui arrive pas à la cheville à ce niveau là. Loeb est peut être champion du monde, mais si on compare les voitures d'avant et d'aujourd'hui il n'y a pas photos. Celles actuelles sont truffées d'électronique et d'assistance alors qu'avant c'était du pilotage pur et dur, les voitures étaient vraiment épurées et pas sûr que Loeb claquerait autant de chronos aujourd'hui avec une 5 Maxi... Chez les français qui aiment glisser aussi en France il y a Dommerdich sur sa 205 Maxi.

Pour faire ça garde les Breyton, ça défonce plus, elles sont énormes.