Yoyoneufcinq

il y a du nouveau sur ton boost la :P vivement les photos une fois monter.

oui il paye 70€ par an il a l'assurance (tiers) juste le truc pour être dans la légalité. Il est pas assuré contre le vol, dommage du véhicule, dommage corporels etc... vous voyez le truc après je le connais il fait attention mais bon même en faisant attention l'accident est vite arriver.

cest peut être possible si tu fait de la ville ou tu t'amuse a donner des coups d'accélération pour rien

en faisant de la ville tu peux consommer plus aussi vu que il y a des feux rouges tu accélère plus souvent mais c'est pas excessif

oui ou ça peut venir du joint aussi ba tu sera très vite fixer quand tu vera l'état de ton joint. Et si le bruit persiste laine de roche

tu peux nettoyer ou changer ta mousse de ta boîte à air sa sera déjâ une bonne chose de faite. Concernant le pot comme on le dit plus haut laine roche.. Plus le bruit augmente plus c'est obliger que sa soit sa. Regarde moi je me suis manger 90€ alors prend pas le risque autant payer 15€ de laine de roche que tu poura utiliser pour 2 pots plutôt que de te manger 90€. Tien nous au jus. Edit: après avoir vu les vidéos c'est sur ça vient de la laine de roche.

fait tourner les photos :P

elles ont pas l'air usées elles ont que 6000km je sait pas si tu sait leur durée de vie en moyenne ?

oui je comprend j'ai été dans le même cas que toi et il faut persévérer le mieux aurait été que tu achete les galets programmable (17€ il me semble) tu les régles a chaque poids et tu voit avec lequel tu marche le miens ensuite tu as juste a acheter des galets normal avec le poids que tu avait régler (car les galets réglables c'est bien mais pour rouler avec tous les jours ils s'usent super vite)

franchement mettre un carburateur de 16 avec sa configuration sa saire strictement a rien quitte a prendre un 17,5 et il est tranquile pour plus tard si il met un kit. Sinon si t'est sur de tes galets je pense qu'ils sont un poil trop lourd tu devrais les allégers mais faut pas qu'il geulle dans le vent comme les 5,3 que t'avais mis. Et le cdi c'est un peu flou cet histoire... En tout cas ton scoot doit être super mal régler quand même car moi full origine j'arrive a prendre 85 avec mon pot conti toi tu as un bidalot (surtout accélération) + un variateur qui doit de faire gagner beaucoup et tu prend 80km/h

Salut, j'aurais aimer faire une pétite révision de mon scooter moi même auriez vous une listes des éléments que j'ai à faire ou vérifier ? Je pense a l'huile de transmission, liquide de freins etc... J'ai un espèce de bruit de grincement quand je freine avec le frein arrière (sa couine) cordialement.

tu sait autant être sur car j'ai changer pleins de truc alors que mes galets avait même pas 1 mois et quand j'ai vu l'état des galets j'ai pleurer alors qu'il avait 1 mois ;) bref sa te coute rien de vérifier de toute façon sinon ta courroi tu peux vérifier en même temps que tu regarde tes galets

Ba en descente c'est un peu normal qu'il prenne plus vu qu'il descend ^^ regarde si t'est galets sont pas usées .

oui pas faux mais souvent le R est fait pour les kit 50 et 70 sur de l'origine je pense pas que ça doit donner de bonne perf

vu la configuration que tu as dans la description les ressorts sont pas dutout adapter... full jaune c'est pour un kit 50 il me semble si tu as juste un pot faut que tu prenne des full blanc

je te MP

le trou de 0 a 20 vérifie t'est galets (si c'est pas les ressorts) ils sont peut être usées.

merci beaucoup ça m'a bien servis a moi et a tristandu34 ;)

Salut, un pote de ma classe souhaite remettre son scooter full origine pour le revendre il avait un kit 70, carburateur 17,5,variateur,embrayage... il a remis un kit 50 fonte avec carburateur 12,variateur d'origine etc... il aurait aimer savoir quel été les réglages d'origine de la vis de richesse et de ralenti (le gicleur il s'en rapelle) merci pour lui

que appelle tu " buté du boisseau"

sa marche je fais sa aujourd'hui car hier j'ai terminer a 1h du matin hier. Sinon vu que j'ai changer le cylindre je me demande si il faut changer la bougie ? Sinon les symptômes actuelle: pot d'échappement fume beaucoup (trop riche je pense). il a du mal a redescendre dans les tours et le gicleur est de 70

Salut, je vous explique mon problème j'ai fait régler il y a 3 mois mon booster par un pro il ma fait la configuration pour mon pot conti. En sortant du garage j'était hyper content de l'accélération (a froid comme a chaud). 1 mois plus tard l’accélération a commencer a empirer de jour en jour (il part au bout de 30km sinon en dessous il fait beuuu alors que a froid il part comme une bombe). J'ai recontacter mon pro qui ma dit que c'était le cylindre qui commencer a fatiguer (ce qui ma étonner vu qu'il a 6000 cylindre d'origine). Il ma dit que en changeant de cylindre je n'aurais plus ce problème. J'ai donc décider aujourd’hui d'acheter un Conti origin pour remplacer mon cylindre d'origine. L'installation se passe niquel (monter par moi même). A l'essaie j'ai toujours le même problème d'accélération ! a froid comme a chaud. Il s’étouffe si je relâche l’accélérateur. Tout d'abord je pense que je suis trop riche vu que le scoot s'étouffe puis cale vers 20km/h. Donc demain je baisserait de gicleur et peut être augmenter le ralenti selon les réponses du posts. Sa m'étonne que sa soit les ressorts car ils sont neuf acheter le même jour lorsque mon pro ma régler le scoot. J'en ai vraiment marre de trainer au feu rouge ou rond point c'est hyper dangeureux. Ducoup je suis en rodage. J'attend vos réponses. cordialement

j'ai carrément zapper de l'écrire oui c'est pour booster