Yoyoneufcinq

Je recherche un kit 50 fonte ou alu un cylindre qui est meilleurs que celui d'origine. Il doit être en trés bon état avec joints,piston ... me contacter par mp je peux l'échanger contre divers pièces booster, jeux ps3...

Je serrait toi j’enlèverais l'antiparasite (pour éviter qu'il le démarre en sortant de la cave, si c'est des kasos ils seront pas d'ou vient le problème) tu peux aussi démonter ton kick et le remonter le lendemain (même si c'est chiant). Sinon c'est le défaut des caves malheureusement personne pour surveiller ou entendre ce qui se passe. Et en rentrant chez toi vérifie bien que tu n'est pas suivis (car certaine personne suive le 2 roues repère ou il habite et passe a l'action ensuite) cdl bonne chance dans ton combat

faut arrêter de prendre les flics pour des cons (rien ne passe vis a vis d'eux tu repartira tout le temps avec une amende sauf en cas de contrôle) je me suis prit 90euros d'ammende pour bruit exessif alors que je rouler a 20km/h exprès ils m'ont arrêter et mis l'amende rien a contester vu qu'il voulait le faire passer au sonometre (le poulailler été juste a coté) et même si il est loin ils peuvent te dire de les suivres jusqu'au comiko. Et si tu coupe le contacte et il te demande de le faire tu le fait car tu sera bien obliger de repartir....

j'ai changer la courroie avant je prenais 80km/h maintenant comme avant 85km/h donc je pense que la courroi commencer un peu a fatiguer mais toujours le même problème a l'accélération je vais essayer de changer mes ressorts mais je pense pas que sa soit liée a sa ils sont neuf

cest simple tu enleve ta boîte à air tu démonte ton carburateur de la pipe d'admission tu enleve les 2 vis de la cuve du carburateur et tu change ton gicleur

sa marche le carburateur c'était prévus mais pas pour l'instant car j'ai pas beaucoup de sous en ce moment mais avec un carburateur 12 je peux rouler genre 2,3 mois ou sa craint un peu

Salut, j'aurais aimer avoir votre avis sur cette petite configuration pour du all days. - Kit 50 Conti Fonte ou Kit 50 Métrakit Fonte - Pot conti chr v3 - carburateur d'origine 12 - Embrayage d'origine (ressort poussée jaune et ressorts d'embrayage ???) - Variateur d'origine débridé (ressort a voir après le rodage) j'aurais aimer savoir ce que vous en pensez pour du all days je pense que sa suffit largement.

bizare mon pro ma conseiller en premier le conti lol il ma dit que c'était le meilleur kit 50 fonte le reste c'est de la merde sauf le doppler

merci sa m'éclaire mieux maintenant. Sinon j'hésite vraiment a choisir fonte ou alu car je l'utilise tous les jours et je roule ~50km par jour donc avec un alu j'ai pas envie qu'il serre au bout de 1 mois

j'ai la même cartouche que toi (avec mon corps de pot chr v3) tu dévisse les 3 petits visses ensuite tu enleve le joint, puis tu as une partie métalique a enlever (utilise un tournevis plat pour t'aider) ensuite tu tire sur la mitraillette et sa sort tout seul ! moi j'ai réussi a la démonter des deux cotés mais il me semble qu'il faut enlever la mitraillette du coté ou les gazs sortent.

bon je peux rajouter alors :P j'ai trouver sa: Kit 50 Airsal alu: http://www.la-becane...ur-booster.html (70€+10 fdp) Kit 50 Carenzi fonte: http://www.la-becane...-d4-fonte1.html kit 50 Conti fonte: http://www.la-becane...-d40-fonte.html Sinon une question j'ai vu que il y a des mono segments et des bi segments ça change par rapport a des cylindres ?

bon ba je vais le tenter plutôt que de me faire plumer 80e par mon pro, qui ne tente rien n'a rien hein :P sinon ducoup pour le cylindre je pense me diriger vers un 50 alu par contre j'aurais aimer savoir ce que tu me conseille je veux un truc qui apporte quand même un peu de perf mais pas trop cher 60euros maxi merci de tes réponses je te fait un peu péter un plomb ^^

c'est sur que les champs ta plus de chance de te casser la geulle. mais dans ton bled c'est obliger qu'il doit y avoir un parking isolé ou tu emmerdera personne

pour pas te faire emmerder par les flics va sur des parkings du style carrefour le dimanche aprem quand il y a personne

la cage a aiguilles c'est facile a changer aussi?

sa marche je vais donc changer mon piston et les segments. Sinon vous savez ce que il y a d'autre a vérifier (pour que je me fasse une petite révision) mon frein arrière couine un peu je pense qu'il faut le graisser

je vais voir sa avec lui demain pour voir. Sinon concernant la pose d'un cylindre j'ai vu le dossier dans la section tutoriel, vous pensez que en suivant bien les indications je peux y arriver (je m'y connait un peu mais pas beaucoup non plus)

ba sa m'étonne aussi que le cylindre soit déjâ mort... en fait le problème c'est qu'il me la régler je l'ai utiliser pendant un mois (patate superbe et vitesse de pointe bonne) du jour au lendemain quand j'ai charier un pote ça a commencer a empirer l'accélération est redevenue comme avant qu'il règle mon scoot. A froid: le kick est normal et la patate est comme une fois régler et au bout de 10min a chaud le scoot n'arrive pas a monter dans les tours il part au bout de 20Km/h. J'essaie de kicker quand il est chaud et il est vraiment mou... J'ai lus sur le forum une personne qui a les mêmes simptome (courroi,galets,ressorts) mes ressorts et galets ont a peine 1 mois j'ai donc changer la courroie qui a 7000km environ et la toujours le même problème sauf que le scoot a encore plus de mal à partir. sinon merci pour les liens

je voulais partir sur du fonte car mon pro ma dit que les alu sont peu résistant même si il y a plus de perf qu'un fonte. Il me dit que un alu c'est fragile mais le fonte c'est pas mieux cylindre d'origine 7000km et il est déjâ comme mort (manque de puissance). Sinon j'ai lus que du bien sur le doppler par contre vous avez des prix et des liens s'il vous plaît

salut, suite a un manque de puissance a chaud je pense que mon cylindre comment a fatiguer alors qu'il a a peine 7000km et le rodage a été fait sérieusement. Donc mon pro ma conseiller de changer le cylindre donc j'aurais aimer savoir quel kit 50 fonte me conseiller vous avec un pot conti chr v3. Pas trop cher et performant. cordialement

je sait pas trop t'expliquer c'est dure faudrais que je prenne une vidéo si j'ai le temps. moi aussi j'ai des trous d'accélération j'arrive a le lever a 30km/h mais faut que je tire bien et une réhausse ne change rien ça se lève plus facilement grace a elle

il y a une technique qui est pas mal aussi ça se lève a coup sur; 1) tu te met debout sur le tablier. 2) tu t'assoie a l'arrière de ta selle 3) au moment ou ton cul touche la selle arrière tu tire un peu sur le guidon et sa devrais se lever tout seul sinon tu t'appuie sur la fourche et tu tire le scoot ta technique est bien avec les genoux mais je te conseille de pas le faire quand tu débute car tu peux tomber facilement et te faire très mal

ba "enlever le systeme de kick booster"