Kavalsky

Bonjour à tous, j'ai un trekker de 2001 avec pot d'origine et kit top perf 50 trophy. Alors voilà mon problème, dès que j'atteint les 90 Km/h Vent dans le dos ou descente (Compteur scoot) le scoot vibre de partout surtout dans les pieds. On ma dis que sa pourrais être les galets qui sont trop léger D'autres avis ? Merci Ps: Tous est bien viser j'ai vérifier niveau pot et cylindre

De rien !! Stunt06 Je m'arrète pas a ce que tu dis parce que ça n'en vaut pas la peine --' En attendant son problème est résolue sujet clos

:/ je trouve pas les mêmes que moi et je peux pas monter les autres je crois

Bonjour à tous je cherche le nom/et la pièce que j'ai entourer en rouge ci dessous Merci :)

ça coûte genre 2-3 euros c'est rien ^^ mais je crois que ça se vend pas en détail (a confirmer) je crois qu'il ne font que la pochette entière de joint et c'est 10 euros environs

Puis sa te la fais juste après ton changement de cylindre ;) Ta vue le cerveau de ouf que j'ai ? Mdrrrrr

Ok je vais voir merci ;)

Joint du cylindre mal mis j'avais eu le même problème sur mon ancien scoot. Je te parle pas du joint de la culasse mais l'autre, et moi ce que je fais c'est que le joint je fout de l'huile moteur 2T partout dessus avant de le placer. Pour moi je suis a 70 % sur que c'est ça tiens moi au courant ;)

Oui, mais pour l'instant je suis toujours avec le variateur d'origine ^^

Ok, merci ;)

On ma donner le Bidalot S1R, je vais pas mettre 200 euros dans un autre pot, non merci ^^ Donc galet entre 6 et 7 Gr et Gicleur 5 de + que l'origine

Ampoule à l'envers ? Tu pourrais nous prendre une photo de comment c'est foutu la face devant et derrière stp avec les ampoules

Tu dois pouvoir régler la hauteur des phares, sinon tu les a peut être mal emboité. Regarde bien

Ok, merci de vos réponses je vais vérifier ça. J'vous tiens au jus

Je vais essayer quand j'aurais moi degrippant je vous tiens au courant

Mhm non pourquoi ? (L'axe ce qui tient les plaquettes ? ) Pour les plaquettes elles sont morte j'en achète d'autres. Je viens d'avoir cette étrier, le AJP est Dead ^^

J'arrive pas a l'enlever :/

Bonjour, j'aimerais savoir si quelqu'un avais une technique pour nettoyer la crasse sur les etirer de frein petite photo de ce que je veux enlever : Merci ;)

Bonjour à tous ,alors j'ai un peugeot trekker et en fait le démarreur électrique ne marche qu'a froid a chaud on l'entend comme si il tourner dans le vide Quelqu'un sais comment résoudre ça ? J'ai ce problème depuis que je l'ai ;) merci

Nan la durite marcher très bien avant de dégripper les pistons... et oui j'ai du liquide

Toujours pareille je comprend pas... Frein tous mou...

Ok, je vais voir ça ^^

Non en fait j'ai due enlever mes piston comme il étais grippé, je l'ai est remis. J'ai fais une purge et maintenant mon frein ne freine pue

Bonjour j'ai un problème avec mon étrier AJP, Les pistons étais gripper, je l'ai est enlever est remis a leurs places et maintenant quand je pompe avec la poignet, elle est toute molle et sa ne freine pas. Par contre la purge marche quand j'ouvre la vis, aidez-moi please Merci ;)

Bonjour à tous, jaimerais faire une petite suggestion avoir si ça plait ou pas. Je penser que sa serais mieux de mettre les Post du forum Tutoriel, trier par Du plus récent au plus ancien (ou inverse ) au lieu du dernier message voilà merci pour vos avis ;)