Kavalsky

Il n'est pas tous le temps bloquer (même piston non troué)

J'avais eu le même problème quand j'ai changer mon cylindre (suite a un serrage aussi ) et en fait pour le démarrer j'ai mis directement de l'essence dans le puits de la bougie et il a démarrer donc essaie tu verra bien.

Le mieux est de le faire soit même pas besoin d'une grande connaissance en mécanique ^^ et avec les tutoriel sur le forum tu devrais y arriver

A mon avis c'est pareil Nitro et spirit sont tous les deux des MBK donc la couleur des fils ne dois pas changer

J'sais pas si tu a bien lue ? ^^ Pas besoin d'aller sur ebay

J'y penserais la prochaine fois ^^

Bah en fait tu fais partir la phase et le neutre du clignotant gauche que tu ramènne au clignotant gauche arrière. pareille pour le droit ta juste a te repiquer dessus. mais normalement tu dois avoir les fils sur le faisceau de dispo encore nan ? sinon suit la méthode ci dessus

C'est un 2001 mais je suis pas sur, sur la carte grise a 1er immatriculation c'est 2001 donc j'pense que c'est ça :) Mais je pense que c'est un euro 2 sur le pot d'origine c'est ecrit

Bonjour à tous j'ai un TKR avec un Kit 50 Top perf fonte, je monter dèja a 80 Km/h environs compteur scoot j'ai récupérer un Pot Bidalot S1R (Pas encore montée je n'ai pas les fixations :@) et j'aimerais savoir a peu près ce que je vais gagner et quels réglages je devrais faire. J'ai vue Gicleur : 60 Galets : 5G mais d'autres personnes disent que c'est trop léger pour peugeot alors si on pouvais plus m'éclaircir :D Merci Aussi je compte changer le variateur car le miens foire il fais un bruit assez bizare.... à part le Stage6 sport pro qui est bien pour peugeot lesquels sont mieux ?? merci

4 posts en dessous du tien....

Je ne comprend pas trop la question :/

Bonne initiative de maxiscoot ;) mais il faudrais faire des frais de port adapter par rapport au poids du colis ;)

C'est exact c'est 50 bornes mais faut toujours faire plus genre 50 bornes a pas plus de 50 Km/h et 50 autres bornes ou tu accélère un peu plus histoire de rodé tous les régimes

Regarde le diamète si c'est le même oui, ensuite je pense que c'est possible mais a mon avis ce n'est pas conseiller

Bah tu n'a pas des câbles qui ne sont brancher a rien ??

Oue mais il ne me reste que la bas moi ^^ l'autre a pété (Vraiment de la merde d'ailleurs )

Petit up :)

Bah c'est bizarre puisque tu a deux fils pour la jauge essence non ? je vais faire mes recherche Edit : Alors c'est simple tu branche ton fil rouge sur le fil marron de ton neiman (nitro) le fil noir tu le fixe sur le cadre pour faire la masse Et le fil jaune d'essence tu le met avec le fil vert de ton faisceau!

Bah déjà le fil positif et le fil de masse sur la batterie. pour le niveau d'essence sûrement a la jauge et le warning aucune idée

Perso chez moi sa ne marche pas :/

Bah moi j'en cherche un petit de la taille des origines :/ et pour le schéma non impossible a trouver :o

Pleasee ###### ^^

J'avais un buxy aussi et ça a l'air de ressembler au starter au niveau du carburateur nan ?

nan sans batterie tu n'a pas de clignotant ^^

Fais des photos, un petit schéma fin j'sais pas quoi ça va être compliquer de t'aider sinon ^^