Alain

En trois mots: Coûts de production.

Salutations. Il est en effet probable que le pointeau ne soit le responsable, son usure est certainement minime mais suffisante que pour produire une fuite à l'arrêt. Autre possibilité: la cuve du carburateur qui n'est plus étanche. https://www.easyparts.fr/Cuve-carburateur-Gicleur-démarrage-p26285933?mgp=0-4019-1-m425-m21660-m21661-m26312-s26314-d193926

Je sais très bien que cette courroie est pour SYM, c'est fait exprès. Elle est plus longue que l'originale, ce qui améliore les démarrages et accélérations.

Salutations. Comme tu l'as eu en 2020, je suppose qu'il est aux normes Euro 4. La première chose à faire est de retirer la bague qui bride le variateur, cela fera gagner quelques km/h. Pour gagner encore en performances, il faut monter ceci: Variateur POLINI Hi-Speed Sym Orbit 50 4T E4 2018-2020 (19x15,5) - Variateurs - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Le boîtier permet de débrider l'électronique, et le variateur remplace le variateur d'origine. Attention qu'il y aura probablement des ajustements à faire au niveau du poids des galets, je n'ai jamais eu l'occasion de tester ce variateur sur un SYM.

Je recommande vivement le changement de courroie. Le variateur n'est pas obligatoire. Pour les galets, ce n'est pas nécessaire, le seul remplacement de la courroie améliorera déjà les choses.

J'avais bien saisi que ce Kisbee était équipé d'une injection. Il est évident que des galets et un filtre en mauvais état sont néfastes pour les performances, il serait judicieux de les remplacer. Je suggère également de vérifier l'état de la courroie, et de la remplacer si nécessaire (attention, les courroies originales du Kisbee sont trop courtes, il faut en mettre une en 729mm de long)

Salutations. C'est en effet étrange, il me semble qu'un Kisbee Euro 4 débridé peut aller un peu plus vite que ça. Si la cloche a été bien limée, je t'invite alors à faire cette manœuvre: démonter le couvercle de kick et faire tourner la roue arrière sur un tour en comptant le nombre de tours que fait la cloche d'embrayage. Sur les anciens Kisbee à carburateur, il me semble que la cloche devait faire 11 tours pour un tour de roue. Si tu constate qu'elle en fait plus, c'est que le rapport de transmission est plus court et donc que tu arrives à la limite du boîtier ECU, d'où les à-coups.

Variateur POLINI Speed Control Kymco/ SYM 50 4T (16x13) - Variateurs - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Courroie BANDO PGO Big Max 50 2T - Courroies - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Ressort de poussée POLINI EVO (4.3) Piaggio/ Minarelli/ Peugeot - Ressorts de poussée - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

Salutations. Quelle est la norme de pollution de ce Roma? Si c'est un Euro 4 ou 5, je suggère de vérifier que les branchements pour les solénoïdes soient bons ou bouchés, sinon cela donne lieu à des prises d'air. Si je ne dis pas de bêtises, il y a deux voire trois raccords selon les versions: un au dessus (ou en dessous) de l'arrivée d'essence un situé entre le couvercle du boisseau et la commande du papillon de gaz un sur la pipe d'admission Je conseille vivement de les boucher.

Il est fort probable que des réglages de variateur soient nécessaire, vu que le régime de puissance maximale est augmenté, il paraît normal que le poids des galets d'origine soit trop lourd.

corps d'injection racing Continental M4L euro5 139QMB - Mash - Motron

La colle ne saurait pas tenir car ça ne tient pas les hydrocarbures.

Salutations. Il est en effet nécessaire de limer deux plots de la cloche d'embrayage afin de lever la limite de vitesse de rotation de celle-ci. Il existe des ECU "racing" qui permettraient d'augmenter davantage les performances de l'engin (je mets au conditionnel, je n'en ai jamais monté, ni testé), mais qui ne sont pas donnés (250-300€ le boîtier) Ce que je conseillerai de faire (en plus de la cloche d'embrayage), c'est de remplacer le variateur et la courroie. Cela améliorera les performances, particulièrement en accélération. Variateur POLINI Hi-Speed Peugeot Kisbee 50i 4T E5 (16x13) - Variateurs - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Courroie BANDO SYM Jet Euro X/ Jungle/ Mask 50 2T - Courroies - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

https://www.boostycom.fr/pieces-50cc-4t/2784-porte-injecteur-yeson-scooter-chinois-gy6.html?search_query=injecteur&results=15

J'avais testé une variation d'origine avec la 15/33, c'était vraiment horrible car l'Airsal 70 n'a rien dans le sac en termes de couple. Avec le correcteur EVO de Piaggio, ça marchait bien mieux. J'aurais voulu tester l'ensemble avec le MHR Replica mais ça n'a jamais été possible...