ALCO TEAM

les machines sont en préparation pour ce week end tant attendu :) ça va envoyer du gaz :)

c'est pas compliqué : 1: tu vide l'eau de tes carters. 2: tu achete joint d'embase et joints de culasse neuf. 3: tu met le joint d'embase papier neuf . 4: tu monte ton cylindre avec un peu d'huile dans la chemise (attention au bon positionement du segment au montage!) 5: ensuite tu met le nouveau joint de culasse dans la gorge prévu a cet effet et tu passe un peu d'huile dessus avec ton doigt. 6: tu remonte ta culasse et tu fait un serrage en croix (si possible avec une clé dynamométrique a 1,2 N.m). voilà :)

aimez la nouvelle page officielle de l'ALCO TEAM :) http://www.facebook.com/pages/Alco-team/457215147656979?ref=hl

est ce que la moto chauffe anormalement ? si non et si sa ne fuit pas de l'extérieur regarde l'état de ton joint de cullasse peut étre que de l'eau rentre dans le cylindre petit a petit.. dans ce cas ton cylindre ne vas pas faire long feu..

sa c'est une cage à aiguilles qui a laché..

quelques photos des machines alco team :)

C'est pas le plus beaux des paysages mais c'est pas habituel pour un scoot de run ;) a noter le ptit coucher de soleil a travers les arbres ;)

Nous seront présents pour envoyé du gaz sur les runs :) :)

si la fumé est blanche c'est le liquide de refroidissement, ton joint est peut étre mal placer. il faut démonter a nouveaux et remonter correctement. fumer blanche= eau qui entre dans la chambre de combustion du cylindre. fumer bleu (plutot bleuter)= mélange trop riche. fumer grise= mauvaise combustion.

c'est bien fait comme dossier :D

salut a tous! :) moi c'est guillaume 21ans . j'ai un drag et un ptit scoot en préparation pour la saison 2012.. a bientôt sur ce forum ou sur les meeting :)