jhoey972

Personne n'a d'idée?

Voici une vidéo de ma derbi pour que vous puissiez voir de quoi je parle

nn au démaragé et pont mort elle est normal mais en vitesse des que je depasse les 4000 - 5000 tours elle beugue elle prend plus de tours comme si elle ruptait broute et donne des à-coups

je sais pas c'est un gicleur de combien vu que c'est mon pro qui s'est occupé du réglage

marron

salut a tous Alors voici mon problème qui dure depuis plusieurs semaine maintenant j'ai un derbi sm xtrem de 2006 acheté d'occasion avec dessus: -un kit alu 50 airsal -un pot yasuni racing -carburateur de 17.5 neuf posé et réglé par un pro -boîte à air conti monté en même temps que le carburateur alors un jour je suis allé me baladé j'ai du rouler une bonne demi heure en tirant bien sur la derbi. Je rentre chez moi sans problème tout va pour le mieux Le lendemain quand je prend la moto elle ne dépasse pas les 6000 tours et encore desfois elle stagne a 4000. J'ai alors essayer une autre bougie pendant 100 metres elle a roulé sans problème puis s'est remis a beugué Un mecano m'a dit que ça pouvait venir de mes segments j'ai fait changer mon piston mes segments ainsi que mes roulements du vilebrequin mais mon problème est toujours présent Si quelqu'un pouvait m'aidé parce que j'ai aucune idée d'ou ça peut venir merci

salut à tous en fait je voulais savoir si une culasse de kit airsal était adaptable sur un cylindre de type origine merci

ok je vais essayer sa

j'ai roulé pendant genre 40 minutes avec de bonne ligne droite je rentre sans problème le lendemain la moto fesait sa En point mort je peux monté dans les tours sans problème parcontre des la première cest catastrophique je suis a 50 en 6e

ok donc selon toi d'ou peut venir mon problème ? j'essairai de faire une vidéo de la moto pour que tu puisse en avoir une idée plus clair

C'est le fil rouge

j'ai vérifié tout à l'heure c'est toujours branché parcontre il y a un câble débrancher (avec un domino au bout) mais je n'ai pas trouvé où il se branche et je ne peu pas démarré la moto au kick sauf si avant je l'ai démarré en la poussant

j'ai oublié de précisé que j'ai essayer avec une nouvelle bougie et je ne peux toujours pas prendre de tour On m'a dit que ça pouvait venir des roulement mais jen n'entend pas de bruit particulier

salut a tous j'ai recemment acheté un derbi senda sm xtrem de 2006 avec kit 50 alu airsal carburateur 17.5 dell orto réglé par un pro et pot yasuni racing un matin je suis allé faire un bon tour en moto (mon pot a bleuit) et le lendemain je ne dépassais pas les 5000 tour au dessus la moto broutait énormement et ne prenais pas de tours en pensant que sa pouvait venir de la bougie car elle a du mal a démarré j'ai mis dessus une vieille bougie que j'avais chez moi (légerement plus froide que celle qui était sur la moto), et pendant 500m elle a roulé nickel prenait tous ses tour sans problème et après avoir fait demi tour plus rien alors après avoir lu plusieur sujet sur le forum je me demande si sa ne pouvait pa provenir de l'allumage qu'en pensez vous? merci d'avance pour vos réponse

quand j'avais mon nitro je fesais souvent cette distance Méru - Paris et j'ai jamais eu une seul surchauffe dc tkt

j'ai trouver un mec qui me le fait pour 150 je pense que je vais choisir sa

c'est vrai que j'ai pas pensé a tous sa j'ai le bloque piston mais avec un four et un frigo c'est possible non ? enfin c'est ce que j'ai vu sur les tutoriel

Bah je pense que si tu laisse le cylindre d'origine et tu te contente d'un pot comme le leovince touring et que l'entretien rigoureusement il pourra largement tenir

c'est moto axxe je sais pas si vous conaissez

J'ai aussi penser à le faire avec un pote à moi je me dis qu'à deux il y à moins de chance de faire des erreurs Ou bien j'ai trouver quelqu'un qui me le fait pour 150 euros c'est raisonnable? Ps: il s'agit d'un derbi sm xtrem de 2006 avec kit 50 alu airsal

Faut compter combien de temps ?

salut a tous, alors voilà malheureusement je dois changer les roulements de mon vilebrequin si c'est pas tous le vilebrequin. Et vu toute la main d'oeuvre que sa entraine j'envisage de le faire tous seul mais j'ai plusieur question a ce sujet : j'ai quelque base en mécanique et je suis assez débrouillard est ce que vous pensez qu'a l'aide des different tutoriel et l'aide de mon père je pourrais reussir a changer mon vilebrequin ensuite si j'apporte juste le moteur combien d'heure de main d'oeuvre il faudra compter a peu pres? mon pros m'a compter 8H de main d'oeuvre a 52euro l'heure si j'apporte la moto entiere voilà j'attends vos réponse :)

Mon carburateur à été regle récemment par un pro

Ok sur mon derbi je n'entend pas de bruit particulier mais au dessus de 4000 tours la moto donné des à-coups et ne monte plus dans les tours j'essaierai de faire une vidéo

Salut à tous Je me demande quel est le comportement d'une moto sur laquelle il faut changer les roulements du vilebrequin Merci