jhoey972

salut à tous Je voudrai savoir qu'elle serait les conséquences d'un allumage qui a pris l'eau, Je parle du rotor, car après avoir roulé avec ma derbi sous une grosse pluie je n'est plus d'étincelle merci

c'est pas possible de changer uniquement le segment? parce que le piston n'a que 3000 bornes par exemple je peux mettre un segment de 48mm airsal pour am6 sur mon derbi?

salut a tous j'ai un derbi sm x treme euro 3 avec un kit 70 airsal monosegment diametre 48 je dois changer mon segment mais c'est impossible d'en trouver pour derbi euro 3 alors si je met n'importe quel segment de diametre 48 ça ira ou pas?? merci ;)

salut mec, Moi je suis en 70 airsal monosegment sur mon derbi euro 3 avec pot yasuni R1 et carburateur dell orto 17.5 et j'en suis plus que satisfait je l'utilise tous les jours et j'ai eu aucun soucis avec la dernière fois que j'ai changer piston-segment j'ai fait un micro rodage de 10km et malgrès sa aucun soucis donc tu peux y aller sans problème

Si tu veu la kitter en 70 je te déconseille un moteur AM6 tu sera obliger de changer de vilebrequin alors que sur les derbi c'est pas nécéssaire jsui en 70 alu sur mon derbi je l'utilise tous les jours et le vilebrequin tien parfaitement

merci pour les réonses le problème est réglé j'ai monté deux radiateur sur la moto le circuit fonctionne parfaitement seul petit soucis il y avait pas de bouchon avec j'ai récupéré celui que j'avai mais il est trop grand du couip quand je roule sa gicle sur moi quelqu'un sait comment je pourrai faire chez mon pro c'est 36 euro le bouchon merci

et j'ai une autre question est ce que je peux rouler de petites distances pour aller au lycée

ok et t'as une idée de comment je pourrai régler se problème sans que ça me coute un bras

mais comment ça se fait que ça se met a fumer que maintenant? alors que j'ai la fuite depuis plus d'un mois merci pour ta réponse rapide

salut à tous alors voilà j'ai un gros soucis avec mon derbi -depuis déja plus d'un mois j'ai une fuite plus ou moins importante sur mon radiateur (des fois c'est quelques gouttes mais desfois c'est plus) du coup je verifiai souvent mon niveau et je rajoutai de l'eau si nécessaire le fuite se situe tout en haut à droite du radiateur quand on se place face à la moto le problème c'est qu'aujourd'hui j'ai roulé genre 20 km et lorsque je m'arrête il y avait plein de fumer qui sortait par l'endroit de la fuite il me semble -j'ai réessayer de rouler la moto j'ai juste tester sur 2km et c'était pareil plein de vapeur j'espere que vous m'avez bien compris j'attend vos réponse merci ;)

moi je le met sur le réservoir

Pour ton soucis de sac il y a des filets a 5 euro qui servent a attacher un casque au réservoir mais tu peux ten servir pour accrocher un sac je m'en sert pour des casques et aussi des bidons d'essence et sa tien niquel Tu le fixe a tes carénages avec dez petits crochet tu peux en trouver dans les magasins de moto mais aussi chez norauto etc je pense

ok merci je m'en occupe cet aprem

ok merci pour les réponse et c'est compliqué a démonté ou pas?

salut a tous Je me demandais si pour vérifier l'état des plaquettes de frein on était obligé de les démonté ou si on pouvait le voir à l'oeil parce que sur mon derbi j'ai beau regarder et j'arrive pas à savoir merci ;)

ok merci ;)

merci pour les réponses ;) ouai c'est le r1 et il a tendance a s'encrasser du coup si je roule a 10 000 tour/minute en moyenne je risque d'abîmé mon kit ou ça va

donc si je roule aux allentour de 10000 tour je vais pas trop l'abîmer non je veux rester en 17.5 pour la consommation

salut à tous j'ai un derbi sm x trem de 2006 avec un kit 70 alu airsal monosegment carburateur 17.5 dell orto pot yasuni racing et pignon de 15 je prend maximum avec 11000 11500 tour max c'est normal ? et vitesse de pointe je dois être a 100 et quelques merci pur vos futur réponse

Salut a tous j'ai un derbi sm x treme de 2006 j'ai fai changer les roulements du vilebrequin par un mec il y a 2 semaine mais depuis hier j'entend un bruit bizarre vers l'allumage on entend un petit bruit métalique et comme un frotement ou du sable.par contre quand je fais rouler la moto en arrière j'entend pas ce bruit vous pensez que c'est les roulements? merci

parcontre je l'utilise tous les jours et plusieur fois par jour mais uniquement pour des petits trajets entre 5 et 15km malgres sa je pourrai le conserver longtemps?

salut a tous alors voilà j'ai un derbi avec un kit 50 alu airsal mono segment que j'utilise quotidienement. je le laisse toujours chauffé jusqu'a ce que la fumé d'échappement soit chaude et quand je pars je roule en bas régime. En générale je depasse pas les 9000 tours sauf de temps en temps je tape une petite pointe Vous pensez qu'en l'utilisant comme sa je pourrai le préservez un minimum merci.

derbi sm xtrem de 2006

salut à tous alors voilà mon problème est que mon voyant essence, huile,et température sont allumé en permanence. pour la température je n'ai plus de sonde donc c'est normal mais pour l'essence je voulais regarder au niveau de la sonde mais je ne sais pas ou elle se trouve exactement ni comment y avoir acces quelqu'un peu il m'aider ?

Pour ceux que sa pourrait aidé c'était mon pot qui était completement bouché par la calamine au niveau de la cartouche.