Nico

A vrai dire S2 ; le garde boue est loin d’être ma priorité , j'aime bien avec mais j'aime aussi beaucoup sans , donc je vais pas me casser le cul à faire des pattes ou en acheter. Là je l'avais monté parce que sur les fourreaux d'origines il y a les fixations et sachant que quand il n'y a pas de GB ça fait moche , je l'ai mis d'un part pour changer et d'une autre pour pas que les fixations soit visible. Bref , si ça me pique je le remettrait peut être en faisant de vraies fixations mais d'ici là c'est loin d’être mon obsession. Sinon pour la jante je ne compte effectivement pas monter un boudin. C'est d'ailleurs pour ça que je veux une jante nue , ça m’évite d'avoir a payer un pneu (compris dans le prix de la roue) pour le changer immédiatement après. Sinon aujourd’hui petit tour donc photos pour vous montrer ce que j'ai fait de mes fameux rilsans jaunes fluo : Pas évident a voir mais il sont sous mon levier de frein avant , pour tenir la face avant au tablier , vu que la fixation a cassée j'en ai profité pour utiliser mes trouvailles. Par contre obligé de mettre les "attaches" sur le dessus vu que j'ai aucun accès a l’intérieur pour bien pouvoir serrer. Mais c'est pas choquant pour moi.

Sur ebay il y en a des tonnes , surtout des vierges que tu peux modifier a ta guise. Après il y en a aussi de marques , avec les mots "trucker cap" tu devrais trouver ton bonheur

Super propre l’intérieur de la Twing , ca m'as l'air d’être une bonne finition , c'est une Kenzo ou quoi ??? :P

Gros pneus et Springer : Petit pneu et fourche "classique" : Mon cœur balance , chacune des version a son charme , mais le must reste le mix des deux avec en bonus un guidon "tête de pelle" a tomber :love:! EDIT : cette bécane est Française , il est bon de le préciser (h)

Pour Ambi : Comme quoi une planche beaucoup trop grosse ca peux le faire aussi :P

Ca c'est le bon plan , maintenant qu'il n'y a plus toute ces restriction a la con c'est vachement interessant. CT tous les 5 ans , plaque noir (:D) , assurance bien moins chère (en jeune conducteur ca reste a voir) et niveau carte grise je sais qu'avant elle était gratuite mais je pense que ca a changé bien évidement

Moi j'aime beaucoup la version orangé avec les bords de jantes polies , c'est celle que je retiens .

Ouai les assurance sont casse couilles et incompétente qui plus ai (je sais de quoi je parle je suis en plein dedans :vener: ) Série spéciale 106 (enfin il y en a 2 :P) Je sais que Nono n'aime pas (et sûrement bien d'autres) , mais moi j'adore :love: (même si l'association des couleur est plutôt foireux)

Mauvais argument , il y en a partout :D Non c'est dans le Puy de Dome , c'est l'un des (voir LE) plus grand rassemblement Européen de Harley (et de custom en général au file des années) Sinon Ambi tu serais content avec les potes de mon père , beaucoup on se genre de Spet , c'est pas mon délire même si en live ca fait toujours sont petit effet , j’appellerais pas ca Custom , c'est de l'origine basique un peu amélioré (dont je me contenterai largement :D) En parlant de Sport's :

Connue comme le monde celle là mais toujours autant trippante. Mais pour moi la meilleur de Mozinor restera : :lol:

A quand la 205 GTI Sb ??? Tu as déjà les jantes :D

C'est exactement là ou je voulais en venir , pour moi le german ou racing c'est ça. Des jantes et un abaissement "léger" et c'est bon. T'as une voiture fonctionnel mais qui a plus de "gueule" et a ton goûts et sans te ruiner. J'ai jamais parlé d'un truc excessif style moulage , peinture et autre délire bien souvent de mauvais goûts.

Il y a un gros tambour a l'arrière :siffle: Après faut garder en tête que c'est un show bike qui roule peut , ca roule mais pas pour faire New York -> Las Vegas Ca cruise sur les meeting et ca roule pour aller jusqu'au fiesta chez les potes dans le coin :)

Chaque voiture a un potentiel , je suis le premier a "m'extasier" devant une voiture improbable modifiée avec goûts , les anglais sont les "spécialistes" pour ça et on leurs tire toujours notre chapeau. Après si tout le monde se cantonnait a modifier toujours les mêmes voiturse on s'emmerderait vite. Perso je préfère largement une voiture atypique modifier avec gout (german par exemple ou racing) qu'une golf faite avec tout autant de gout. Je dit pas ca parce que tu en a une mais parce que c'est probablement la voiture la plus modifiée au monde. Pour moi l'originalité est toujours payante Après il y a des exceptions , genre modifier une Panda par exemple au point de mettre deux fois le prix de la voiture dans des modifs , là effectivement je trouve ca absurde. Bref c'est un débat sans fin , chacun a sa vision de l'automobile , mais l'important est de respecter celle des autres (et leurs choix et envies)

Une superbe vidéo de quasiment 30 minutes sur celui qui est pour moi le meilleur kustomizer Français ; Kris Kustom Cycles 30 minutes c'est long mais même si vous n'aimez pas spécialement le Kustom vous n'aller pas les regretter , une vidéo léchée avec une ambiance bien dans l'esprit bercé par du rock . Avec a la clé des images "on road" , de la parlotte hyper instructive qui permet de découvrir se grand homme. Bref je vous la recommande vivement : Ceux qui suivent le post le savent j'ai une idole en thermes de Kustom ; Max Schaaf . Ba pour moi Kris est ni plus ni moins que le Max Français. C'est un beau compliment que je lui fait là ^^ (h) PS : en grand et en HD ça change tout ;)

Après sur qu'elle voiture c'est vraiment utile si tu en es de là ????

Une bien belle série Niko , d'habitude il y en a toujours une ou deux que j'aime pas mais là c'est un sans faute. Que du classique de très très bon goûts et une moderne absolument démoniaque :love:

Je mate :) Ultime convoyeur sur NRJ12 se soir ??? (commencé la semaine dernière)

Je vous laisse les Fef , moi j'ai se qu'il me faut :

:ouf: , voilà qui devrait faire décoller les vues et ta "notoriété" , dommage qu’ils n'aient pas fait un petit coup de pub pour ta page au passage :siffle:

La Stang est tout simplement parfaite :love: