Nico

Ah les alcoolos , mais c'est vrai qu'un 4L ne peut servir qu'a ça :P Nickel la pompe à eau a cet endroit , beaucoup plus discret et esthétique que l'emplacement ou beaucoup la mettent (a coté du cylindre)

:bave: :love:

Merci les mecs , et oui concernant le dessous de selle c'est pour le coté Kustom effectivement mais aussi et surtout pour ne pas faire comme tout le monde. Pour l'originalité en gros , après pour beaucoup ça passe pour un manque de finition , mais ça c'est ceux qui ne suivent pas le projet et qui donc ne savent pas tout ce que j'ai fait pour que ça fasse propre sans se carénage. Sinon suite du shooting :

:cool2: C'est effectivement la moustache sur le pansement , a vrai dire c'est un nouveau pansement avec une moustache imprimée dessus (vendu comme ça donc) que ma sœur m'as ramené du Canada. Mais il s'ajuste mal vu que la "compresse" fait toute la largeur du pansement contrairement a mon ancien qui était entouré "sparadrap". Mais j'aime bien le délire donc je vais voir si il tiens , et si c'est le cas il restera :D Concernant le Brembo en noir ça fait longtemps que c'est fait et tu es le premier a le remarquer :cool:

Les petits trous fraisés , j'approuve , même si le mec m'a visiblement copié :P

Vu plongeante sur la ville :

Ba en fait , il y a pas mal de temps de ça , j'avais rabaissé mes fourreaux a outrance (a peut près autant qu'actuellement) et au bout d'une semaine , a force de taper dans le té j'imagine , mes fourreaux on commencés a fuir. J'en ai donc conclue que ça venais de là , enfin ça viens pas de l'abaissement en lui même mais du fait que quand c'est trop rabaissé ça viens taper dans le té , et le cache poussière étant étroitement lié au spy ça doit les niquer. Après je me fait peut être des idées et c'était peut être un hasard mais je ne pense pas . . . Et pour la BTR du dessous j'ai tout essayé sauf la perceuse , je pourrais éventuellement tenter ça , merci encore une fois pour le conseil ;) Sinon se matin , petite ballade et shooting sous un beau soleil : J'en ai beaucoup d'autres , je les posterais au fur et a mesure ;) PS : si vous voulez vous amuser , il y a un tout petit détails qui a changé :D

Vraiment violent se Sports , une bécane parfaite pour rouler tous les jours avec un maximum de style le tout a l'aise. Parfaite :love: Au passage dans un autre domaine (celui des show bike) , du made in Japon avec le dernier projet de Rough Crafts : :bave:

C'est violemment violent :bave: Je trouve ça superbe , tout a fait dans mon délire et celui de ton scoot (le plus important au final :P) , et ça parait super propre et surtout bien proportionné J'approuve a 1000%

Vu hier a Prenois , c'est pas THE cafra , mais a coté des sportive Japonaises qu'il y avait a la pelle , elle faisait beaucoup d'effet a mes yeux :

Merci l'ami :) Aussi tôt dit aussi tôt fait :D , j'avais deux bidons de 5litres d'huile moteur de 306 qui traînaient dans la cave , donc j'en ai sacrifié 75cl pour refaire un fourreau Et effectivement c'est bien mieux , mais a vrai dire , mon fourreau perd tellement d'huile qu'il était quasiment vide :s , donc pas étonnant qu'il soit extrêmement mou . . . donc il faut aussi s'attendre a se qu'il devienne vite mou :D2 (et je ne veux pas changer mes spy si c'est pour le niquer au bout d'un mois a cause de mon abaissement extrême) Quant a l'autre fourreau , impossible de dévisser la BTR du dessous , elle tourne mais dans le vide , j'ai tenté avec le fourreau dans le té pour que le dessus soit bloqué mais sans succès , donc je vais voir avec mon père si il a une technique ou une idée pour eussir a la virer , si vous en avez une aussi je suis preneur Sinon je ferais un petit "shooting" un de ces quatre (parce que là mes deux pauvres photos merdiques . . . ), j'en profiterais pour prendre des photos sans GB pour vous montrer qu'il a une utilitée :P

Tu as craqué !! !! !! !! !! !! !! !! !!

Nickel la Evo , avec une telle vue , le bouchon a du passer très vite :) Moi hier j'ai vu un bien beau trio : Lotus Elise (conduite a droite) 205 GTI (1.9L) 309 GTI (dans un état proche du neuf)

Pareil je cruise plus que j'attaque , mais a vrai dire pas besoin d'un gros défaut pour que ça butte :siffle: , ma fourche est d'un mou , rien que le fait de me poser sur le scoot mes fourreaux sont quasiment en butté :D2 , quand je freine un peu fort ça butte et rien que monté mon trottoir a 15km/h un peu en biais ça butte aussi :ninja: . Concernant le Sito c'est dans un coin de ma t^te , comme tu le dit Fred , si une bonne occasion se présente je n'hésiterais pas. Mais ça n'est pas ma priorité. Sinon voilà les photos : Bon les photos sont merdique , mais entre le scoot crade et l'Iphone qui fait de superbe photo a condition de ne pas les importer sur l'ordi :pascool: Sinon j'imagine que le garde boue ne va pas faire que des émules , moi j'aime bien , en plus de faire un peu de changement , je trouve que ca abaisse visuellement l'avant. Donc pour le moment il va rester , mais je change si souvent d'avis . . . . :P

Elle drift sec la Evo :siffle: Diesel Power :

Ahhhh !! !! !! Merci le paternel :soeur: Ça va peut être enfin te sortir les doigts du cul ^^

Merci les mecs , ça fait plaisir , moi aussi je le trouve dingue comme ça , mais ça ne mérite pas pour autant un sacrifice du plaisir de conduite. Je reviens de ballade là , et après avoir remonté un peu la fourche de Rocket la conduite est plutôt agréable , même si la fourche viens butter quand je roule sur un assez gros défaut de la route (pas bien grave pour elle puisque les spy sont cuit) . Le tout en gardant une bonne gueule bien basse. Je pense que se seras la version estival , a voir si la fourche mole et qui butte me fait chier au bout d'un moment , mais tous les regards gens valent bien un petit sacrifice :D , c'est impressionnant le nombre de gens qui scrutaient mon scoot au feux ou quand je passais. Même si je suis pas vraiment dans le délire "m'as tu vu" , j'avoue que c'est flatteur. J'ai fait deux photos qui sont sur mon portable , je posterais ça demain sans faute ;) Je pense qu'un détail ne va pas plaire a tout le monde , mais je m'expliquerais en temps voulus ;) PS : quel kiff de rouler avec un echappement silencieux (origine 8-)) et des réglages aux petits oignons :love:

Merci les mecs , pour ceux qui l'aime actuellement je vous rassure moi aussi , et c'est une version qui peut revenir très rapidement (juste a remettre les fourreaux de Boost et la rehausse) Une chose est sur , le Pinasco (peut importe la version) ne feras pas son retour. J'ai beau aimer la gueule qu'il a et le plus esthétique qu'il apporte , le bruit et par conséquent la repère qu'il m'apporte me soûle vraiment , donc l'origine sera l'échappement que j'utiliserai pour l'été. Sinon tout bien réfléchis je ne pense pas que cette version "low & slow" resteras en place. Parce que l'été approchant , j'ai envie d'un scoot conduisible avec un minimum de sérénité et de plaisir. Donc les fourreaux de Rocket vont être rechangés pour ceux de Boost , la rehausse referas sûrement son apparition (pas vraiment sur) , la plaque va rester a sa place et par contre l'échappement Pinasco va virer pour l'origine. Je verrais après l'été si je fais cette version , étant donné que pendant la période plus fraîche je me sert peut de mon scoot , pour quelques trajet je peux me permettre de me faire un truc un peu "radical". Pour l'été étant donné que je veux pouvoir rouler comme je veux , je vais garder une version soft. Bref hier j'ai donc expérimenté cette version "low & slow" , j'adore la gueule mais bon je privilégie le plaisir de conduite a la gueule : Le scoot est sale et les coques était juste posées pour voir le rendu et vous faire des photos :D

Et en plus de faire des morceaux déments ces clips sont toujours superbes :

La 2002 est méchante :bave: Si tu trouve d'autres vues , pense a moi ;)

en fait c'est la patte du pot qui tien le ressort de la rotule qui touche le balancier en plein milieu. Là le balancier est déjà bien limé avec la patte. Moi j'aime bien en latérale (et comme actuellement aussi) , et c'est surtout une manière d'homogénéiser l'ensemble , en latérale ça rentre plus dans l'esprit "low & slow"

@+! Gros déterrage pour un petit "sondage". Pour les beaux jours j'ai envie de changement , j'ai donc dans l'idée de me lancer dans un projet "low & slow" C'est a dire rabaisser le scoot au max en repassant mes fourreaux d'origine (dont les spy sont cuits) en butté et en virant la rehausse. Qui dit suppression de rehausse dit passage en pot d'origine , puisque en position stock mon Pinasco touche le balancier , c'est là que le "slow" rentre en action :P. Et dernière petite idée (moins sur) , remettre ma plaque en latérale. Donc je voudrais simplement votre avis sur mon idée et aussi si vous avez des idées pour accentuer le coté "radical" du projet , le tout avec des pièces que j'ai déjà en stock ou avec des modifs gratuite parce que j'ai pas envie de dépenser. La seul nouvelle modif que je pense apporter c'est le rétroviseur en bout de guidon. voilà tout :)

:D2