Nitro Bull

Les écoute pas ;) Si tu préfères le noir prend le noir, et celui que tu as montré est un 10", si tu peux avoir le 12" n'hésite pas :) .

Il me semble que c'est la hauteur mesurée entre le sol jusqu'au sommet du rétroviseur ^^

Et celui-ci Mademoiselle ? xD : http://www.mbk.fr/france/50cc/booster-12

Non, tu dois regarder "Hauteur de selle" Regarde sur cette page: http://www.mbk.fr/france/50cc/booster-naked

La nuit, oui sûrement ^^ Mais choisit surtout selon tes goûts. Les Boosters ou Bw's n'ont pas de coffre. A ta place je prendrai un Booster Naked 12", avec cette taille de roue ils ont une bonne maniabilité ;)

Si tu t'y connais pas en méca il s'en occupera ^^

Y'a pas de contrôle technique pour les scoots ^^ Mais une révision chez ton garagiste qui vérifiera que tout fonctionne bien et qui changera les pièces si il faut.

Non tu peux le retaper le pot pour enlever la rouille, ses performances seront diminuées si il est percé ou cabossé ^^ Ben tous les 2000km (je crois, pas sûr) t'as une révision à effectuer et c'est là que tu remarqueras les problèmes techniques ;)

Aucune idée, demande à des proprios de Kymco quel type de pot peuvent s'adapter sur ton scoot ^^

Je m'y connais pas trop en Kymco mais pour de l'accélération j'peux te conseiller un Bidalot s1 ou un Yasuni Z si tu comptes rester sur cylindre d'origine ^^ Voilà un lien qui pourra t'aider:

Il te faudra le modifier pour avoir une meilleure patate, parce que à mes derniers souvenir le Kymco FR 2T pèse près de 105kg. Pour te dire que c'est pas ce qu'il y a de plus léger en scoot :D2 Personnellement, si tu débutes je pense qu'il te faudra au moins un pot de détente et des bons réglages galet carburateur et variateur. Le tout misé sur l'accélération ;) Mon Nitro fait dans les 95kg et j'arrive pas à le lever à plus de 10cm du sol (juste le variateur débridé, vivement mon Doppler) alors qu'un de mes potes (plus expérimenté) le lève tranquille et le garde en wheel :) . Et tu peux répondre toi même à ta question: essaie de cabrer tu verras bien, si t'y arrives pas, go modif.

Pour l'Elystar, regarde ceux que je t'avais proposé, je n'en ai pas vu d'autres :( Pour le vivacity, à toi de regarder (désolé pas trop le temps là): http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/?f=a&th=1&pe=4&rs=2007&me=20000&cce=50&q=vivacity

Les 4T n'ont pas vraiment d'intérêt en 50cc ^^ J'ai trouvé deux nitro qui à première vu sont d'origine: --> Un premier qui est full origine (brider) et 3800km (ceci dit ça reste à prouver): http://www.leboncoin.fr/motos/211796694.htm?ca=6_s --> Et un deuxième qui à l'air d'origine et qui a 7000km : http://www.leboncoin.fr/motos/457237332.htm?ca=6_s

Non je ne possède pas de scooter électrique. D'ici 5 ans, si je gagne au loto ou que je deviens riche par le plus grand des hasards ( :D) je prendrai le scooter électrique 125cc de KTM pour la ville en particulier. J'ai 15 ans et je suis un homme.

http://www.leboncoin.fr/motos/443681290.htm?ca=6_s Tu as celui là aussi mais ça m'étonnerait fortement que ce soit de l'origine :)

Alors un 3 temps ça m'étonnerait, je pense plutôt que tu veux parler de 4 temps. Pour faire court, un 4T est moins performant qu'un 2T mais un 4T consomme moins et a moins d'entretien à faire (donc plus cher). Je laisse les autres te conseiller car à part le Nitro je vois pas trop. ;)

Vu la distance que tu parcours un moteur à refroidissement liquide serait judicieux ^^ Le Nitro est bien mais le cul de ton passager va morfler si tu fais de longues distances. Et pour le Nitro ce sera forcément de l'occasion' pour ton budget, ça ne te dérange pas ?

C'est à toi d'aller voir sur place et de prendre contact avec le vendeur (pas par mail mais par téléphone). essaie le (observe les bruits suspects), vérifie l'état de l'éclairage, les papiers, etc...

D'après tout ce que tu dis, l'idéal serait l'Elystar, voilà ce que j'ai trouvé en Ile de France à 1000€ ou moins: -->http://www.leboncoin.fr/motos/456644173.htm?ca=12_s (vendu avec casque et tablier, 9900km, 990€ ) -->http://www.leboncoin.fr/motos/456449958.htm?ca=12_s (vendu avec tablier, 23 000km, 1000€) -->http://www.leboncoin.fr/motos/455323406.htm?ca=12_s (déjà débridé, 22 000km, 1000€) -->http://www.leboncoin.fr/motos/454802307.htm?ca=12_s (vendu avec 2 casques, 25 000km, 900€) La première annonce me paraît la meilleure mais faut voir si c'est pas une arnaque. Sinon, tu as beaucoup de garagistes qui te débrideront ton scoot (surtout le variateur, pour le pot certains ne veulent pas), ou alors ils te demanderont d'acheter un pot, de le débrider toi même (très simple) et lui il te fera les réglage (ressorts, carburateur, galets) et la pose.

Si il t'a débridé le pot c'est mort ;)

Demande lui ce qu'il t'as débridé ;) Et non pour l'assurance t'es pas sortit de cause, si t'as un carton et que l'expert voit que ton scoot est débridé, n'espère pas être remboursé. Tu devras même payer les frais d'hospitalisation de celui que tu as blessé (si il y a dommage corporel).

Pour la différence entre un 2T et un 4T voilà un petit tutoriel assez simple: https://www.scooter-system.fr/forums/f34/165388-différence-entre-2t-4t.html Donc moi j'te conseillerai plutôt un 2T ;) Informe nous un peu plus, tu recherches un coffre à casque intégré ? Si tu veux qu'on te file des annonces donne nous la ville que tu habites ou la plus proche de chez toi.

Alors oui à 85€ en plus, il a du sous entendre que tu voulais le débrider en t'entendant te plaindre. ^^

Tous les scooters se font volés de toute façon, surtout selon où tu habites. Il y a beaucoup de booster volés car ce sont les plus rependus.

J'aurai appris quelque chose :D2 Mais la loi n'oblige pas à avoir les feux allumés même la journée ? (au moins le feu arrière ça j'en suis quasi sûr)