Marine Le Pen

Elles veulent toutes être à l'occidentale maintenant. En fait les Français/aises c'est des Dieux un peu, on ressemble tous à Di Caprio, Clooney ect

On en a juste marre des nouveaux membres qui balancent leurs questions comme du blé aux volailles, on est pas des machines à répondre pour info. En plus y-en a des millions des post semblables un peu de recherche ça fend pas le cul. N'importe quel vilebrequin de gamme moyenne en axe d'origine suffit, c'est loin d'être un high end ce cylindre. Bon vent !

Gné ?! On met un morceau d'alu taillé pour boucher le trou de la pompe ( où un cache pompe conti 10e ) et basta c'est propre. Tout le monde fait ça.

Et sinon la politesse c'est en option ?

C'est fait, je lui conseil de ne pas suivre tes mauvais conseils :)

CC

Bah tu retire la pompe avec les deux vises qui la tiennent, et tu fout une plaque d'alu avec un peu de pâte étanche voilà tout.

Mais oui je connait un gars qui connait un gars ect... Du factory c'est pour les gros kit bida à gros diagrammes très puissant, là c'est qu'un grossier fonte ultra basique et qui en plus est pleins de défauts de fonderie, ça ne convient pas du tout.

Pourquoi le gros chinois la fout ko la nana ?! Excellent le voleur de mcdo déguisé, à faire, j'imagine la tronche des gars :lol:

Non mais arrête sirop ville, le seul qui raconte des ânneries ici c'est toi, c'est bien gentil de vouloir aider mais quand c'est pour raconter du tralala ça aide pas.

C'est bon c'est qu'un grossier fonte coupleux basique ce kit hein pas besoin d'une pareille configuration. et d'un tel pot. Ce que je pige pas trop c'est que pour une simple fuite toi tu veux tout changer d'un coup ? Donc si je suis la logique, si ma vieille 205 tombe en panne je la change pour une Lambo tant qu'à faire ? Pour les sites, tu vas et ne commande UNIQUEMENT que sur ces sites fiables approuvés. Si tu dit t'y perdre et vouloir tout changer je sent un mauvais plan.

Oulà...

En deux jours ? Lol plus à mon avis, tu roule pas sur autoroute avec ça, va faloir emprunter les axes secondaires et tout... Pourquoi un tel trajet ? Blague ? Sinon predn le train où l'avion.

Par mesure de précaution démonte le carter et regarde l'etat de la pompe ( ailettes ect..) c'est le mieux à faire pour éviter une couillerie

8000e pour cette saloperie ?

Sondage tv " allez vous suivre les performances des Français aux JO de Londres ? " Non à 54 % :lol:

mdr il ose mettre ça en vente quand-même. Allez, une cartouche de clopes le truc

Il suffit d'un peu de mastic/fibre et de brider l'optique de moitié avec ça. Demande conseil à prostreet69 pour la suite par-contre :P

Y-a pas de témoins d'essence sur les derbi ? :lol: Va sur le tutoriel du passage des vitesses sur crocodilmotor. C'est excellent. Sinon c'est pas au compteur qu'on sent qu'il faut passer les vitesses, mais au bruit du moteur ( rapidement tu prendra cette habitude ).

Thomas83 c'est bien gentil d'aimer, encore faut il répondre :) Non on change également le correcteur pour un modèle gp sinon ça n'a pas d'intérêt.

+1 pour la pluie et le cuir mauvais, de même que le savon ( j'ai eu la mauvaise idée d'aller à une mouss' party avec mes pompes en cuir neuves, elles sont toutes délavées à causse du savon ). Donc pour le nettoyage chaux, juste une micro-fibre humide et cire

700e pas chère sachant que ça a dû lui coûter bonbon.

Ptain mais je rêve ?! Y-a pleins de tutos dont celui-ci excellent et bien expliqué ! ça fent le cul de chercher deux secondes ?! Comment veux tu qu'on le sache en plus pour le grammage ? Y-en a marre de tout ces assistés du forum sérieux Post à closer.

Même moteur pour les deux, juste la partie cycle qui varie un peu, elles se valent. L'entretien personnel n'est pas bien compliqué, c'est qu'un simple 50cc. Edit : trompé pas le même moteur