Marine Le Pen

Gné ?! Aucun intérêt de changer quoi que ce soit, elle est juste parfaite cette bac d'origine.

Y-a pleins de tutos sur le réglage carburateur sur le net ( des dizaines ) alors cherche un peu...on va pas le faire à ta place le réglage.

tu peux garder le démarreur électique avec ça, grâce à une espèce de platine en option ( j'en sais pas + ). edit: me suis trompé, c'est pour 50 à boîte ça.

Garde ta bac origine et met des clapets carbon et écarte un peu les butées tu vera déjà bien une diff. La pipe bah y-a pas grand chose à gagner, achète un modèle de remplacement tout simplement

J'ai carburateur DO 21 avec gicleurs ( edition black ). Mp si intéressé @+

+1 les maisons des beaux quartiers en flanc de colline sur la côte Sud c'est grand ouvert l'été, les mecs aggisent même en plein jour, y-a qu'à se servir ( rolex, matos informatique, téléphonique, argent cash ect...)

Le voleur volé quoi ^ ^

Mdrr mais arrêtez tous de dire qu'il a foiré le rôdage quoi, qu'est ce que vous en savez ? J'ai pareillement acheté un vieux cylindre pourrave à 25e sur ma tzr en remplacement de l'ancien un peu vieux, il n'en a pas falu longtemps avant que je lui en foute plein la tronche au bout de 20 bornes, pour l'instant tout va bien. C'est d'une solidité remarquable l'origine. Alors stoop

garde le st6, même pas discutable :)

Joli chevesne. Pas d'emerillon, sur la cuillere ? ça evite le vrillage du fil

C'est impossible t'façon, on est pas des jésus.

C'est que pour parma 110 et bida facto (en encore pas sûr pour lui ) qu'il faut "gratter l'alu" du bm

Euh oui ?

nan, c'est un d.50

Je veux un solex ! :P

parma plutôt, et faut tout revoir de a à z sur le bm donc bien trop couteux

Test Brother in arms si t'aime un minimum de statégie. Nan il l'a vendu à part le jeu, c'est pour ça qu'il a réduit le prix et que tu a réussi à choppé le coup avant moi petit coquin. La série des unchatred est juste excellente, le dernier est explosif tellement les décors et l'ambiance ( orientale ) est bien foutue, excellente note sur Jvc

Tu cherche deux secondes sur le forum et t'aura la liste des sites fiables de SS. Pour les jantes plutôt d'occasion ça.

Bah tu le bouche, je sais pas comment c'est foutu sur le tient, je sais pas à quoi il débouche ce tube. Mais bon tu coupe et tu soude ça prend 5 minutes et c'est radical. Profite en pour virer les autres merdes ( pompe à air branchée sur le carburateur si c'est bien chez vous piaggio ).

Non. T'a pas trop bourré la cartouche ? Il faut pas en mettre de trop

Ont ils étés montés correctement les roulements ? Est-tu sûr que c'est bien du pot que vient le bruit ? Car à pleine vitesse on a tendance à se tromper sur l'origine d'un bruit suspect, il peut venir plus de l'avant. Si le pot toche le balancier, peut-être qu'avec un espèce de bricolage, un espèce de cousinet où autre..

Aucun test n'a permis de prouver une économie significative avec cet accesoire ( source la béc', rdd, R&S ). M'enfin ça m'intéresse bien, curieux de voir ça :huh:

Déjà était-elle bien chargée cette batterie que t'a achetée neuve ? Car elle peut-avoir été endommagée sérieusement là. Pour la recharge de la batterie il suffit de faire une charge longue ( une bonne nuit entière...) en 12v avec un chargeur universel.

T'es d'origine ? Bah du 13*47. Regarde dans la boutique de ma signa. Sinon chez ton pro il doit bien avoir ça.

En effet c'est pour diamètre 22 mm (universel chez les mécaboîtes ). Toute la gamme Pro taper avec les donuts, pontets, mousses, guidons, surpontets ect...est dispo chez nonolesgaz :P