Marine Le Pen

Slt, ça sert à quoi ce symbole entre les deux ? je suis un gros noob. merci

Je revend le carburateur de 21 DO edition Black car pas adapté. Avec boîte de gicleurs de 100 à 122 neufs. carburateur niquel de chez nickel, pas une trace !!! 40 e avec envoi !!!!!!! Vend pour achat d'un 24 pwk keihin plus adapté Alors today vidange du réservoir car j'ai fait tomber une clef dedan :boulet: Polissage des coques pour supprimer les grifures et rayures. Inspection de l'etat du cdi et du bon branchement des cosses + coup de souflette dessus ( photo illustrative ) Sinon la moto retourn efin, je fais faire un shooting demain. Bisous :ze: :jevousaime:

Ah je remercie ce post 8-) c'est du pain béni lol ;) voilà le rat, qui a bouffé sa copine jadis, normal quoi.. Voilà le chat, une brave bête. Et voilà un autre animal :lol: :D Payer ma gueule :D2

Coucou voilà ma tronche. Oui Oui c'est bien moi Stuntro-Forever, pas un fake :oui:

Euh non c'est rouge :rheuuu:

Henol j'ai commencé à préparer un petit coin bien peinard pour tu sais quoi. J'ai vu qu'il est prudent de planter quelques herbes aromatiques ( thym, ail menthe,) autours pour cacher l'odeur mdrr ;)

En effet, le câble était coincé dans le ressort de boisseau et juste sur le capuchon de boisseau. Deux gros vilains points de tension du câble. Moto qui remarche du coup !

Non j'ai rien changé en gicleurs comme je l'ai dit au dessus :) En effet, xp6 79, le câble était mal engagé dans le bouchon du boisseau du coup il était trop tendu. Problème résolu ( pour l'instant et j'espère pour de bon...) Merci au gars qui a inventé le multimètre j'ai passé des heures à le brancher sur le circuit pour voir si le jus circulait dans le bordel, en l'occurence, une bobine avait un mauvais contact, ne faisant pas fonctionner l'ensemble. Je ferme ce topic de dingue, merci à tous les scooter systemeux. PS : L'allumage origine sur am6 c'est la vrai merde, c'est à s'arracher les couilles !!!

je doit vraiment avoir des goûts de merde où pas m'y connaitre ( c'est le cas ) car à part les jantes, elle me plait Oo

Ccoucou, y-a une incohérance dans la fonction recherche. Je tape " carburateur 24 " et ça refuse de chercher à causse du mot trop court qui doit faire plus de 3 lettres minimum, en l'occurence ici le 24. Or on doi bien tapper des chiffres courts pour des pièces moteur, carburateur aiguille, gicleurs ect...^^ merci !

Mon problème d'allumage de tzr est résolu, la moto marche !!! Toutefois ( eh oui ) elle fait un bruit assez important, au ralenti le nombre de tr min est élevé, le compteur grimpe jusqu'à 5 sans redescendre ! Donc j'ai dû l'allumer 10 secondes pas plus après je l'ai coupée direct, j'ai pas roulé avec. C'est quoi la causse de ces tours minutes sachant que j'ai rien touché au carburateur ? j'ai juste nettoyé les gicleurs, le floteur et la cuve ( c'est pas un pb de flotteur qui pivote mal sur son petit axe ? ). C'est son premier démarrage au mélange ( 2 % pour 4L ) ça peut lui faire faire du bruit pareil ?

Nan deso. En fait la moto marche mais elle prend beaucoup de tours minutes à l'arrêt, le compteur est monté à 5. J'ai pas osé la laisser allumée, je l'ai éteinte. c'est dû à quoi ces tours min si élevés ?

Ouai, je revend mon carburateur de 21 DO edition black avec boîte de gicleur de 100 à 122. carburateur nickel pas une trace de suif, nettoyé à l'intérieur. je prend un 24 keihin pwk c'est mieux adapté pour top rose. Avec un 21 sur ça, le boisseau sera tjrouvert à fond, alors que le 24 boisseau ouvert d'un tier donc plus économique. 40e avec envoi !!!

Moto qui remarche

Bah comment tu veux que je t'explique comment on fout un joint...t'ouvre ton tube de resine et t'applique sur le trou.

= bm qui se remplit d'essence,si les clapets cassent bah ça va pas être beau

Garde ta baa tout simplement, c'est la meilleur solution, un cornet sur origine c'est tout sauf utile.

Si tu réussit à faire un joint de résine où de pate bleue étanche sillicone oui, mais ça ne résistera pas à la longue aux attaques des hydrocarbures. L'achat d'un réservoir neuf s'imposera

Un remplissage nettement amélioré dans l'admission du carter. Donc oui il y-a une conséquence nette. Sur tout site de vpc c'est bien précisé qu'en accord du venturi, toute les capacités de la bac sont exploitées et qu'il faut toujours la mettre.

Je plussoie LP c'est bien 30 kg de poids moyen, on en a retrouvé un mort fraîchement ( il était encore tout chaud) sur notre terrain, j'ai dû le porter dans une fosse pour le l'incinérer ensuite à la chaux vive, ça pèse vraiment rien.

Non Non, un amortisseur d'origine de stunt, pas un oléo, celui à ressort ;)

De toute évidence le fait de monter des trotoirs doit-y être pour beaucoups ! Une inspection urgente de la partie cycle avant s'impose ( roulements de roue, axe de roue, joints spy, changer l'huile de fourche, jeu dans la potence, purge du circuit de frein aavnt ).

En tout cas il faut le mettre sur la boîte !

ça n'a rien de comparable, le modular est vraiment bien conçu, là c'est un simple trophy de conception giga simpliste et pas d'une finition extra. Le c16 est bien trop gros comme je dit

Le venturi ça non ?