Marine Le Pen

Je vient de voir ça sur un site Japonais, drôle d'architecture donnée à ce temple Showa, tu rentre dans le temple par la bite !

sisi ça existe.

allumage ?!

Ptain au top ce dragstunt Nippon. Le nitro black mamba ( c'est son blaze ) je l'ai au dessus du lit lol, en full polini evo et Stage6. Hyper rare la selle yamaha rouge/black !!

Ptain je prend la sherco et je lui colle un beau passage haut :love:

Ptain mais il est aveugle le mec avec son r3 yasuni, je lui dit que c'est fait pour très grosse configuration. et il me redemande si ça convient pour origine !

Ptain elle a eue du succès ma phrase lol. J'avoue le prof quelle peau de vache.

Coucou, on te voit plus. Et " t'es plussain " ;)

Lol c'est drôle mais y-a une question que j'ai, le liserets vous l'appliquez sur le bord interne où externe de la jante ? Pastenak dans son tutoriel l'applique dans le bord interne de la jante c'est pour ça. Merci @+

Moto 50cc courante avec une bonne partie cycle,une position de conduite confortbale malgès que ce soit une " sportive" , et équipée du bon vieux moulin am6 2t admission par clapets ect...enfin voilà quoi, c'est de la bonne came ancienne mais efficace.

Lol mais ça va te tuer de tapper " yasuni r3 " sur google, et de te rendre compte que c'est non seuleument prévu pour méca, et en plus sur très grosse configuration. ?! Y-en a marre de ces " assistés " quoi.

à préciser de bien mélanger le contenu du réservoir avant de démarrerr en secouant sa moto pour bien que ça homogénise, sinon la grosse pélicule d'huile reste au fond du réservoir sous l'essence. Et en démarrant voillà c'est pas cool.

coucou

Cherche donc un peu....ça va pas te tomber du ciel. Ensuite il faut mettre la main à la fibre/ mastic et avoir pas mal de temps et de volonté, encore plus si tu débute. Y-a des tutos de modif de coques à la pelle sur le site en plus.. Sinon demande au membre Prostreet 69 moi j'y connait rien dans ce domaine.

+1 le compteur digital naked mbk, les autres kosos c'est juste une torture à installer et régler.

Oui, parce-que régler un compteur pareil avec le reste du scoot c'est vraiment un sacré bordel, même des pros ne réussissent pas le faire. Comme quoi.

avec ces trois c'est amplement exploitable au quotidien pourvu que tu en prenne soin. Le replica mhr est une bonne solution :)

Vraiment n'essaie même pas, tu l'a dit toi-même, le rôdage est foiré et y-a des trucs qui ont pêtés. Uniquement un cylindre de rechange strictement type origine il faut prendre, ça sert vraiment à rien d'investir des sous dans une machine pareille ;)

ça sert à rien un embrayage si t'es full origine hein.

Fait donc un minimum de recherche, c'est une question mega supra courante :dort: Y-a les références qu'il faut prendre uniquement, pas du tnt douteux, par exemple multivar malossi, polini speed control ect...

Un bon conseil, n'essaie surtout pas d'équiper ton " scooter " en pièces, et revend le au plus vite. Car même en l'équipant tu ne le vendra pas plus chère. Car ça reste quand-même de qualité douteuse vu les avis que je vient de lire

Nan mais c'est bon au pire on s'en fout, et t'es le 100000ème mec à affirmer cette connerie vieille comme le monde merci au revoir...

Sur ton kit un simple r ça suffit, ça reste du replica 50 basique. Justement les deux pots que t'a conviennent pas vraiment comme tu l'a dit. Autant opter pour le z je pense.

C'est mieux comme ça hein ? :ze: Go ici c'est détaillé. http://www.crocoracing.com/derbi-m_kits.htm Et ton titre n'est pas explicite, change le.