Djiff

bon alors j'ai des bonne nouvel le proto démarre enfin ,cette le joint d’embases qui aver l’aché . et le moteur du sr démarre aussi donc la j'ai plus qu'a remonter le proto pour lui faire faire ses premier tour de roue .

oué je v'ai voir si ça change quelque chose ou pas , après ses juste une idée qui mes passé par la téte pour amélioré le refroidissement vue comment et monter le radiateur . Pi faut je redémarre le scoot et que je fasse ma commande pour ma tirage rapide . car avec une vielle poigniez de mob ses pas top .

J'ai un peu bosse sur le proto . j'ai monter un radiateur provisoire en attendant mon system LC . Derrière j'ai mie une élise de AC pour envoyé de l'air sur le radiateur . Et j'ai récupéré un petit corné . aussi gros que un pot de 103 .

Ses sur on peu faire un super bon projet avec mai j'ai déjà mon scoot de run à faire , ma gpr a finir ma 103 a entretenir et se scoot donc pour l'instemp je v'ai juste le maître en état pour qu'il roule et après je vairé ce que je fais avec . sinon j'ai commencer a poncer le pot se qui et super chien et long J'ai nettoyé quelque pièce parce que vue comment cette salle . et le chien de l'ancien proprio devez avoir fin et sinon en voulant défaire ma potence qui et bien coincer , j'ai taper comme un con avec la marteaux et résulta le manche a casser et le bou du marteaux a fini sur mon pousse .

le refaire d'origine pour le revendre .

Ba je pence le refaire . mai faut que je voye combien ça va me coûter .

J'ai été cherche le scoot set aprem , j'ai pas mal miséré a le ramené en le tractent avec un autre scoot , après avoir fait a peu-pré 10km la rehausse se casse donc obliger d'attendre que un pote parte me cherche des outil pour bricoler sa pour pouvoir rentre cher moi . Après environ 1h30 je suis enfin rentre cher moi . donc je commence a le démonter et la les bonne surprisse arrive , alors kit 50 top noir , culasse Stage6 , variateur malossi , carburateur 17.5mm , et l'embrayage pas pu voir car j'ai pas pu le démonte du moteur . voilà l'état du scoot sinon les point négatif faisceaux manger par un chien , manque quasiment tous les écrou et pas mal de boulot pour le remétrer en état correct .

pour les stickers je sais pas trop pour l'instemp je vais déjà fini les réglage et tous les petit bricole qui reste et après je verait .

J'ai enfin trouver d'ou venait mon problème et cette mon carburateur qui était défectueux . donc j'ai remie mon 17.5 et la moto roule assé bien . Plus qu'a refaire l'autre carénage et la peinture sera fini .

Un pot sur du 4t ser presque a rien si ta pas le reste qui suis . commence par changer ton cdi par un racing . http://www.gy6.fr/pi...2/prod_136.html

oui pour le sr j'ai beaucoup de change et en plus il et a 10km de chez moi .

un peu de new . obliger de recommandé câble d'accélération et poigniez car ceux que j'ai ça va toujours pas . Sinon j'ai un pote ma passe radiateur de nitro comme sa je v'ai pouvoir voir ou je v'ai le place . Sinon le week end prochain je v'ai cherche Un aprilia sr pour pièce ( jante 5 baton a tambour , moteur complet en etat de marche , pot Yasuni ) pour la modique somme de 100€ Pour l'instemp je sais pas trop si je prend les pièce pour mon scoot pour le monter en 13" ou le refaire vue qu'il manque que l'avent .

Un peu de new . le beau temp reviens et je me ra-taque au carénage de la moto . Réparation des carénage latéraux et peinture . La photo et de très mauvaise qualité . j'en referai une .

j'ai du changer 2 3 pièce pour aler plus vite et sa la mie 1 semaine . la dernier commande que j'ai fait cher heu elle a mie 2 moi et j'ai pas tout reçue ce que j'aver commende .

j'ai reçue mes commande de cher rrd et de mes thermomètre .

ba après faut pas trop tire dedans faut faire attention et avec -10° sa chauffe pas trop , et pour les pièce j'ai l’habitude a force de toujours tout caser .

Oui pour un premier démarrage sa marche plutôt pas mal . En plus je l'ai pas réglé et variateur origine . Des que je reçois ma commande , Je prendre le radiateur de mon autre scoot et je testere pour voir ce que ça a dans le ventre .

ba ses un haut moteur conti type origine en fonte . et j'ai mesuré mes cylindre et le cylindre tnt fait la même taille que le conti avec 1 joint d’embases .

bonne nouvel j'ai réuçie a le maitre en route . mai des que je mai de l'essence dans le carburateur tout se retrouve dans le moteur et ça me le n’oie a chaque foi donc démontage du carburateur s'impose .

ha sa je ne le savais pas . j'ai commandé un piston conti des que je le reçois je vairé si ça change quelque chose ou pas .

oui sa je sais bien mai la la culasse ne rentre pas dans le cylindre .

joint papier .

Salut . donc sur ma derbi gpr j’arrive pas a fait tourné mon moteur correctement . alors j'ai vue que mon piston remonte pas a ra du cylindre donc je mesures le squich avec du fil d'étin de 1.6mm et sa ne me la même pas écrasé . pourtemp j'ai tout le moteur en conti vilebrequin cylindre piston joint . j'ai monter un top noir avec piston conti et ses pareil . par conte avec cylindre tnt ba le piston remonte bien a ra du cylindre . si quelqu'un peu m'aidée parce que la je voie pas pourquoi j'ai un squish aussi élevé .

petit commande de cher RRD faite . et des que j'ai l'argent je m'achete mon system lc et ma configuration sera fini .

j’avais déjà fait tourne le moteur avent donc il été pas froid pi vu la température qu'il fait dehors sa chaufe pas trop .