Lou-Pierre

http://euro-wise.com...e=index&cPath=8 On dirait bien oui ! C'est pas si cher que ça en plus, surtout vu le cour du dollar. Ca donne envie de continuer la restauration ça :bave: Fais déjà en sorte qu'elle roule nickel Henol, sinon t'auras un tas de pièce mais pas de caisse roulante.

Toujours la classe ;) :cool2: le tees de ton pote.

Rigolé de ?

Ah oui exact :) C'est sympa en tout cas.

Jolie, c'est ou ça ?

Pas fan de Ghetto :s. Ça sent le réchauffé quoi. Il en a quelques unes sévères Le Bask ouais 8-) Allez une petite pour moi :

Fraudais que je m'y remette et qu'on aille drifter un jour alors :)

Du bon boulot ça ouais !! Les jante de la SM sont sûrement trop grosses par contre

Là on a du winner sur cette page :lol:

Côté carburateur sur des grosses configuration, ça peut très bien tourner avec un bon 19mm comme ça se fait en circuit, et ça soulage le réservoir sûrement. Sinon nickel ;)

Toujours une bonne gueule :) Je re-suis ça.

Rah ouais le gros noob que je suis, ça m’étonnai tellement que tu kiff une Peugeot 308 o_O

Ça vient de chez moi ou de chez toi ? Car je ne voit pas de 308 bleu :D

Si tu le fais faire oui certainement, car c'est malheureusement long à faire. De plus il faudrait être sûr que ça soit ça, ça serait dommage que le problème persiste après.

Ça fait penser à des galets trop lourds, mais si t'en as testés d'autres Ça devient mystérieux. La vis de richesse t'as normalement pas à y toucher, elle sert à peaufiner les réglages à mi-régime. T'as toujours ta BAA d'origine oui ? Sinon après je ne vois pas trop, j'espère pour toi que c'est pas le vilebrequin. Quand t'es à fond, le scoot est à fond dans les tours ou au contraire il a du mal ?

Les ressorts blancs Malossi sont plus mou que l'origine, c'est conçu pour MBK et Piaggio ( comme pas mal de pièces ), donc ça marche pas spécialement bien sur Peugeot. Comme ressort de poussé l'origine suffit, et comme 17M km c'est pas tant que ça il doit encore jouer son rôle. Les ressorts d'embrayages n'influent pas sur la pointe donc à priori ça doit pas venir de là. T'as testé avec ton variateur d'origine ?

Ils t'ont bien eu ^^ Laisses le ressort de poussé d'origine il est suffisamment dur normalement. Vois si toute la plage de ton variateur est utilisé, tu fais un trait au marquer sur la pente, de haut en bas, roules un peu et tu seras vite fixé. Mais j'espère que tu n'as pas déformé ton vilebrequin oui, ils sont très solide d'origine mais on sait jamais.

Toi ;)

La musique est vraiment sympa en tout cas. Hésites pas à poster régulièrement comme tu le fais :)

C'est vrai qu'avec des LED orange ça ferais des clignotant bien sympa !

Ah ouais ! Bizarrement foutu leur faisceau. Pas cool alors !

Marrant la caisse sans permis, mais au final c'est une un kart cross type PRM, Kamikaz ou MMS ou autre avec une coque. Mais en 600cc ça doit bien tourner. C’est bizarre, il est pas censé gêner la partie bougie / CDI / bobine.

Jolie endroit pour prendre un chocolat. Ta tige de labret est pas un peu longue ?

Pour la partie de droite, qui ne conserne que la bougie je suis quasi sur. T'as juste à faire Allumage --> CDI / Bobine --> Bougie. Après la partie 12v à gauche avec le régulateur de tension j'en suis vraiment pas sur. Dans tous les cas t'as deux fiches ou arrivent directement ton allumage, et deux ou sortent du 12v. D'après le shéma j'aurais tendance à faire ça, mais attends que quelqu'un de plus calé te dise psk j'ai peut être fait du caca.

Aïe pas facile de simplifier un shema complet. Je vais essayer de garder l'essenciel, mais je te promet pas que j'y arrive et encore moins que ça marche, j'suis aussi une bite en électricité ^^