Lou-Pierre

Si c’était hyper secret l'info irait pas jusque dans les garages tu peux être sûr, c'est pareil dans un paquet de boulot, t'es pas à la NASA non plus :D Autant tu divulguerais des info techniques stratégiques pour la marque ça se comprendrais mais si c'est juste des principes technologiques ça va pas bien loin. Je bosses aussi avec des équipementiers automobiles sur des technologies qui leurs sont propres, mais c'est pas pour autant qu'on risque de gros gros soucis, de toute façon avec internet tu trouves toujours un paquet d'info qui sont pas censés fuiter, ou bien pas si rapidement.

Du Saab pour changer : mais pas que .. :love:

Salut et bienvenu ! Poste plutôt ta demande dans la section Deux Roues, qui est plus adapté, tu auras sûrement plus de réponses qu'ici (https://www.scooter-system.fr/forum/forum/14-deux-roues/). A+

Et le burn sur place aussi.

était :D Enfin je crois. Maintenant il y a plus de temps maxi, tu peux mettre 5min à faire le parcours si t'es équilibriste.

T'es pas censé mettre trop d'angle pendant l'évitement :D Après ça tiens bien mieux le pavé qu'un scoobite, si tu fais partir l'avant sur un changement d'angle à 50 km/h faut changer de pneu. Mais c'est sûr que ça peut faire bizarre au debut, le temps de prendre confiance.

Les temps de parcours bougent pas, mais la distance de freinage est rallongée. Quand je l'ai passé (sous la pluie) une auto-école avait des moto avec ABS, les élèves mettaient le levier de frein à bloc sans se poser de question (un peu con pour apprendre à conduire), ils s'arrêtait en même pas la moitié de la distance :lol: Mais de toutes façon mis à part le freinage, les parcours c'est de l'équilibre et de la technique, donc pluie ou pas à change rien.

La section "Vos motos.." ne vit pas plus que ça, et celle pour les cross/enduro vit assez peu, donc à mon avis créer plus de post pour ça ne sera pas très intéressant, au contraire ça étalerais les discutions déjà faibles. Des gens qui grandissent sur le forum il y en a toujours eu, donc pas de raison qu'ils y en ai de plus en plus. Il y aurait plus de raison de créer d'avantage de post pour les voitures, mais là encore ça ne serais pas dans l'optique du forum. Je vois ça comme ça, après c'est pas mon forum :D

Il ferait du monocycle que ça irait plus vite ! Y en a qui s'y connaisse en Single Speed urbain avec un cadre un peu typé VTT ? Je réfléchis à l'achat d'un Single en ce moment puisque mon fixie est bien trop petit pour moi, je louche sur les futur Commencal Uptown 29" Si certains connaissent, il y aurait quoi comme vélo dans le même esprit, je trouve pas grand chose sur le net. Une paire de frein hydro serait pas mal en plus mais bon ça fait monter la note.

A la casse t'en tireras rien, si c'est gratuit t'as déjà de la chance. Si pour moins de 1500 tu peux faire un échange standard de moteur tu peux partir la dessus. Sinon pour 1500 t'auras des truc basiques genre Clio 2 essence, simple mais qui font leurs jobs. Des mazout à ce prix là c'est pas la peine.

Le 1.4 HDI c'est un DV4 pas un TU, mais je crois pas qu'il y ai de gros soucis avec ce dernier. Faut se renseigner sur les années à problème de chacune, des fois que. Mais 70000 bornes de moins ça fait pas mal.

Bah si, heureusement encore ! T'en a partout des clés à choc électrique.

C'est clean, moulin bien mis en valeur ! La teinte est sympa aussi. C'est violent

Oh ça sent la fin de la saucisse rallye ça :D

Théo quoi ? :D à part les fiches t'as pas de théorie. Tu roules, et go. Tu fais le plateau ou la conduite ?

Beau bébé

Petite chute à l'instant aussi, mais bien moins grosse que toi ! Ca fait chier pour ta GG toute neuve, mais si t'as rien de grave c'est cool, merci l’équipement :)

Ca c'est fun aussi, ça a l'air bien fini !

Efficace. La peinture texturée est sympa. J'ai vu ça sur un forum l'autre jour, un mec qui peignait des carters avec une peinture texturée qui venait de chez Harley apparemment, je sais pas si c'est la préparation du carter ou la peinture qui fait ça : Ca ressemble un peu à celle que tu as posté, je trouve ça pas mal du tout.

C'est clair que les Fastlane c'est des chaussons, j'ai pas pu comparer à d'autres mais c'est vraiment très léger. Mais on sent bien que c'est pas ça qui va empêcher la cheville de péter, normal vu la forme. Ca fait aussi bien chaussure de ville que moto.

Ok :o

Il va arrêter avec ses Soube :D

Impec si t'es rentré en un seul bout ! Du coup la bécane t'en es content ? Le chassis change beaucoup de ton ancienne ?

Soit un truc neuf, soit un truc qui a 30 ans, en gros c'est ça. Enfin c'est sur le papier, il y a quelques motos qui passent entre les mailles, notamment dans les supermot et enduro (les anciennes MTT1 en fait, par exemple je pense qu'il est faisable d'assurer un 550SXV car c'était un MTT1, alors que ça fait 70ch et un poids plume).

Ça ça doit être bon, de quoi se faire plaisir ! Et casse pas la GG !