StuntProject

Merci

Images prises sur l instant, jauge débranchée Le voyant témoin d huile est toujours connecté, je tourne au mélange j'ai pas encore supprimé la jauge, cela n à pas gêné au fonctionnement du compteur jusqu'à prèsent

bonjour à tous, J'ouvre ce post, pour trouver une solution, après une remise au propre niveau électrique. Suite à une sortie, par temps de forte pluie, j'avais plus de clignotant, plus de feu route ni de feu stop et de freinage. Ensuite l'allumage à jouer des siennes et il tournait pas correctement et se mettait à siffler. J'ai commencé par changer les 5 ampoules, la centrale clignotant et le régulateur, et la plus rien avec le simple contact. Je change ensuite le neiman toujours pareil, pourtant tout fonctionne seulement à charge, mais pas correctement; C"est à dire ,clignotant irrégulier, feux ok, compteur qui s'allume, affichage ok, mais sans la vitesse bloqué à zéro. Je change le faisceau qui avait plus de 10 ans, ainsi que le stator en pensant que les bobines peuvent avoir pris un coup, donc la cause, est, en testant le fusible, par la même occasion, celui ci était HS. Aujourd'hui tout fonctionne et s'allume correctement, mais j'ai plus de vitesse bloqué à zéro, la jauge d'essence déconne à fond même débranché, j'ai de la continuité, et indique la présence de carburant, n' importe quoi. Il me reste soit tester, soit capteur fiche jauge avec un nouvel entraineur, ou un défaut, ou compteur hs, pourtant il a 2000km. je suis preneur, de toutes infos. Cordialement;.

merci, bon je trouve 7,80 , 85 suivant les vis, je vais partir sur du m8 intérieur ,avec un extérieur en 10 et pour un taraudage en 11,

Bonjour, a tous, et toute la communauté Je souhaiterai refaire un pas de vis, de patte de fixation de pot. Pour gagner du temps, un insert serait la solution la plus simple. Cependant j'ai un carter d'allumage en stock. https://www.amazon.fr/sspa/click?ie=UTF8&spc=MTo0NTM2MzQ3MjI2OTEzMjczOjE3MjI2MjQ2Nzk6c3BfbXRmOjMwMDExNjgxODA4NTUzMjo6MDo6&url=%2FLongueur-R%C3%A9ducteur-R%C3%A9ducteurs-Filetage-R%C3%A9paration%2Fdp%2FB0CM3SPKGS%2Fref%3Dsr_1_18_sspa%3Fdib%3DeyJ2IjoiMSJ9.mBxV-TOPl0Tq67QDnHDdYri70TjFq0tju0_NgFU7EVSxixzs-tIDe8ZSOae7wVZgLPvu4I0T80yeiRGtftpXrC_0lXKvN05R-V8l18rdx4bbAb8tLqRomOvIVir7P7MgjyGu1x8nhUwhuUtRkW6PB0xCzG-DBLpDIkzDZS23d8U1WZuZvjY9eYDBLy0iYV7SwRoeeswSC8tx4IRxI6sKa7og8hl_pCx9jrVFSnaiImg-5RhsLrC4-eSMo3gGPX6T38cjJYp8rJqHeVzV8_1a_6FXyVWTWcOdsDOsJ6ZQJTo.9dZUYyAEVDWWx8x1L6wAHjF31yzHav9c7lOQlIW1svw%26dib_tag%3Dse%26keywords%3Dinsert%2Bm8%26qid%3D1722624679%26sr%3D8-18-spons%26sp_csd%3Dd2lkZ2V0TmFtZT1zcF9tdGY%26psc%3D1 est ce que ce type d'insert correspondrait, m8 m10 ? Cordialement, salutations.

merci, j'ai déja l'étrier avant qui est le même,

Bonjour, je souhaite avoir des informations, pour le montage de roues nitro. J'ai actuellement une fourche de stunt, je vais regarder si ma roue passe à l'avant. Je cherche à faire passer des fourreaux apparemment les tubes de fourche sont en 33mm, de base stunt et 30mm pour nitro. Dites moi quelle autre fourche ou fourreaux serait possible de monter. Cordialement

merci nino, pour le moment plus de la ville au oklm justement je vais monter un carter de transmission, polini neuf, je veux savoir quelle transmission primaire je peux mettre dessus j'en ai pas pour le moment, une idée s'il vous plaît : 13/44, 13/43, 14/42, je passerai ma commande sur scootfast

Bonjour, à tous. Après un long moment d'absence, je reviens sur le forum pour de précieux conseils. Je veux rouler avec des cylindres, de type : 70 sport fonte malossi, et 70 sport MKII stage6. Ma question est, quelle transmission primaire pourrait s'accorder avec les cylindres j'ai déja deux secondaires, une 14/41 et une 15/41, à monter sur carter de transmission polini evolution, Cordialement

merci pour vos réponses, bon j' ai dévisser les vis et réchauffer les carters, j'ai taper au maillet caoutchou légèrement , il y a du mieux mais toujours de la résistance je le tourne au la main, je pense qu il se mettra en place en tournant avec les pieces, pour info c'est un vilebrequin barikit raçing pour un 70 fonte malossi, ça devrait le faire. et oui il y a différente façon, de monter un vilebrequin. Roulements dans les carters, ou roulements sur vilebrequin. Après j 'ai constaté que cela peut venir des carters qui ont déjà travailler à force de montage à voir, les pièces prennent parfois les placements qu' elles peuvent.

ok, merci

Bonjour à tous, je viens de remonter mon vilebrequin, avec les étapes suivantes : - carters chauffé durant 15 min de chaque côté, j'ai placé les roulements avec de la graisse dans les carters, le temps de mettre la pâte à joint, j' ai placé le vilebrequin et celui ci n'est pas rentré à fond, -j'ai refermé les carters en vissant pour le faire descendre et ça à forcer un peu, et il est descendu, fin de serrage de vis. Du coup le vilebrequin n'est pas libre, est-ce que je ré-ouvre et rechange les roulements, ou j'attends demain pour le centrer à froid , à voir s il se libère?

ok, très bien, merci beaucoup jimmy

Bonjour, a tous, Je vais changer mon guidon, j'ai vu un voca, il y a plusieurs longueur 805 mm et 94 hauteur et longueur 640 mm et 48.5 hauteur . Pourrai-je avoir quelques conseils s'il vous plaît ? merci d'avance

LES FRAIS RESTENT A VOTRE CHARGE

salut le prix est fixe 140 euro, yasuni carrera c 16 et la big valve polini 45 euro, avec cale pas de vis, filets propres , (et vendu avec une deuxième boîte à clapet qui vaut 45 euro neuve, plus clapets avec plusieurs épaisseurs de lamelles pour éviter de tout démonter plusieurs fois)

oui le pot yasuni c16 est toujours disponible

Bonjour à tous les membres du forum. Je mets en vente quelques pièces moteur et autres, pièces peu utilisées, photos prises en état, le 23/11/2017 , n'hésitez pas à me contacter ici par message ou par mail : mesannonces25@hotmail.fr pot Yasuni C 16 ,neuf, monté une fois et utilisé une fois = 140 euros - 1 Big valve Polini, neuve = 45 euros Lot de 2 carburateurs, kit complet avec des pièces de rechange, boisseau, + boîte gicleur principal et ralenti = 45 euros, le tout. 1 carburateur dell orto 21 PHBG DS, 1 carburateur dell orto 19 PHBG DS pot bidalot CT1 booster stunt (avec 2 entretoises, il a très peu roulé 50 km) = 30 euros carénages arrières tnt, (neuf) = 20 euros

Bonjour le forum, ! j'ai monté le variotop, sur mon mbk stunt, et je cherche des informations concernant le placement de (rondelles) entretoise fournies spécialement pour le modèle mbk, merci, d avance!

Ok, Jimmy , très bien, merci je vais passer ma commande

bonjour, le forum. Je remet actuellement mon stunt en état, j'ai fais le choix d'un 17.5 poli cp ( attention à utiliser avec du 98 classique), j'ai un souci au niveau des branchements durite est ce que quelqu'un à des infos , le type de durite, taille etc... car celle d'origine ne passe pas . Merci d'avance

De préfèrence le changer par sécurité mon ami que ce soit celui d allumage ou variation

De préfèrence le changer par sécurité mon ami que ce soit celui d allumage ou variation