Sotra

C'est surtout les premiers km qui sont beaucoup important ! Et tqt j'aime beaucoup ton projet, j'aime beaucoup ta moto donc je suis :)

Ahahaaa, ca vas envoyer sévère un fois un bon régler trouver ! Continue mec !

Coucou, pourtant je pensais pas "mal" faire en faisant mon petit diagnostic :p Regarde mon schéma minimal, je n'ai pas besoin de contacter de feux stop pour actionner mon démarreur ^^ ( au temps ou il marchais, j'avais juste besoin de mettre le contact et d'appuyer sur le bouton du démarreur pour qu'il fonctionne ) Pour le démarreur, le brancher en + - pour le faire fonctionner, j'y avais déja penser.. Mais, si j'ai fais un diagnostic, c'est justement pour trouver la panne de façon théorique et ne pas tout démonter ( ce qui me ferait bien chier, sachant que je suis un gros flemmard et que rien que pour accéder au démarreur, il faut tout décaréner sur ma moto ) de facon aléatoire et tout tester une par une. J'ai bien un 12V qui arrive sur l'entré du circuit de puissance de mon relais ( regarde 30 et masse sur mon diag ) Que j'appuie ou non sur mon bouton, les 4V ne vont pas jusqu'au 85. Contact ou pas du démarreur avec la masse, je devrait trouver des valeurs (12v ou 0v) avant le démarreur ! Les 4v, je pense à un début de court circuit entre mes fils d'avant le bouton du démarreur J'ai déjà essayer avec différents relais ( 4-5 ) toute de même référence ( même intensité et tension ) ca ne change rien, toujours pareil. Et non c'est bien du 12V qu'il faut ^^, les 4v c'est anormal mais j'ai du mal à comprendre pourquoi 4 :l

Tant que c'est pas trop pauvre ^^ Au moins ca tourne c'est le principal ! Les réglages ca vas vite, suffit juste de tomber sur le bon gicleur ^^

Tu as déjà remonter le moteur sur la châssis? héhé tu avance bien :) Oui vite la vidéos !

Bonjour à tous ! Je reviens à nouveau vers vous, toujours pour ma gpr. Alors voilà je vous explique en bref le problème : Quand j'ai eu la moto ( il y déja de ca 1 an et demi ) le démarreur électrique fonctionner correctement, 5-6 mois plus tard le démarreur ne fonctionnait plus mais quand j'appuyais sur le bouton du démarreur j'entendais un petit "click" ( la guichette du relais qui s'actionnais (je pense) ) mais le démarreur ne fonctionnais plus. Et depuis 2 mois lorsque j'appuis sur le fonction, rien aucune réaction. Faisais des études dans la mécanique moto ( et justement toute cette année, j'ai bouffer que de l’électrique ^^ ), j'me suis dis que je vais faire la même démarche qu'à l'atelier ! J'ai donc pris le schéma de ma moto ( dont j'ai passer 3 jours à le trouver sur internet --' ), j'ai fait un schéma minimal du circuit de démarrage, j'ai cibler une pièce maîtresse ( ici le relais de démarrage ) pour y faire mes premiers points de contrôle. Jusque la, tout vas bien. Premier contrôle, je trouve 0V.. Donc je me suis pencher vers la ligne défectueuse ( de la batterie jusqu’à l'interrupteur (4) ), j'ai replacer un point (A) juste avant l'interrupteur et je trouve 4V.. Et jusque la, je suis totalement bloquer.. Pourquoi 4V ?! Si quelqu'un du forum pourrais m'éclairé s'il vous plaît ! Bisous bisous @+!

Des écope des gpr, une belle peinture, quelques petit polissages elle serait terrible ta moto !

Ca avance, ca avance :p Trouve toi de la pate à joint ! Sinon ta moto serait plus belle avec des écopes de gpr nude !

Tu avais de l'étincelle avant de démonter?

Ca avance doucement mais sûrement ! Vivement la réception de tes pièces :cool2:

Le plus beau pot sur cette moto c'est le turbokit, ca donne vraiment un look gros cube perso moi j'adore, regarde http://www.axel-moto.fr/fr/turbokit/177-gpr-rs-pot-turbokit-gp-racing-derbi-passage-bas.html

L'entré d'huile a ton carburateur il faut la boucher si tu as plus de pompe à huile ! Le refroidissement interne du carburateur pas besoin

Suis-je le seul a qui ca choque ? xD Ta bougie quand tu la vis, tu arrive a bien la serrer, jusqu’à la bloquer entièrement?

Ce sont des clés torx avec un "trou" dedans

J'ai eu quasiment le même problème sur ma gpr, j'ai changer mon robinet à dépression par un robinet on/off et tout refonctionne correctement

Ben abaisse de 5 points ton gicleur

voilà la couleur de ma bougie en gicleur de 80, des avis?

D'accord je vais essayer un gicleur de 80, j'ai oublier de préciser que j'ai toujours ma boîte à air

Bonjour, ayant finis mon rodage, je m'attaque au réglages carburateur sur ma gpr ! J'ai fais le rodage avec un gicleur de 90 ( je savais qu'avec ce gicleur, ma moto aller être riche ) Donc voilà, j'ai monter un gicleur de 85, fais une pointe et j'ai regarder la couleur de ma bougie et j'aimerais avoir vos avis ! J'abaisse encore ? J'affine un peu? configuration : Kit 50 conti crx alu Pot arrow carburateur 21 YSN Merci pour vos réponses !

Démarre en poussant ?

Aaah, bien l'allumage ! Et le carburateur aussi ! de la bonne pièce ! :)

C'est quoi la marque exact de ton carburateur ? Car on dirais un pas de vis pour le couvercle du boisseau

La prochaine fois cherche sur google ou alors poste au moins dans la bonne section http://stunt-or-die.superforum.fr/t27-post-it-débridage-du-pot-yasuni-z

Il est tout moche ton feux arrière :( Sinon ca rends bien les écriture de pneu repasser en blancs

Nan mais je dis ca, c'est pour faire vivre son projet, car la il y a des blancs de 2 mois ^^