Bara92

Par ailleurs quand je compare le bruit que je fais sans la BAA et avec j'ai l impression qu avec la BAA c'est pire y a tt le monde qui se retourne pour me voir arriver et je me crois en compet lol

j'ai déjà fait un autre post en configuration mdrr! Le ralentit c'est réglé mais maintenant c'est ma BAA qui me casse les c***! Avec la bride impossible pas assez d air Sans la bride ça me fait un bruit creux à bas-mi régime Sans la BAA avec tissu par dessus le manchon en guise de cornet maison la ça le fait avec GP 65 clips aiguille 2ème cran 3trs richesse Mais bon faut voir l autre post On m à conseillé des cornets même s il me le déconseille par rapport à ma configuration j en ai pa besoin mais le scoot réagis mieux Et quand je dis mieux je dis aucun raté sans la BAA et avec la BAA bruit creux donc pauvre à bas mi régime donc jv baisser l aiguille d un cran, jouer avec la richesse et si besoin est augmenter mon GP de 3 ou 5pts

Je pense à l aiguille je vois que ça sinon peut être augmenté mon GP de 3-5pts Je vais enrichir mon bas-mi régime en remettant le clip au 3ème cran de l aiguille Enfin si je dis bon

Je vais pas remettre la bride alors qu hier sans la BAA c était beaucoup mieux

Sachant que comme hier je suis à 3trs de richesse en gros au max

Je viens de faire un tour et ça fait un bruit creux à bas-mi régime..hier quand j'ai roulé sans c était beaucoup mieux Je suis pauvre je suppose mais j'ai l aiguille au 2ème cran Je la remet au 3ème? j'ai un GP de 65 GR de 40

Pas con j y aurais pas pensé mais bon vu ma configuration ça devrait être buen

Ba ça c'est fait justement donc + d air donc ç est bon

Quel circlips?nan le tuyau ou le manchon qui est à l entrée d air de la BAA qui est juste emboîté et qui réduit légèrement l entrée air

Le red sponge je l ai déjà j'ai enlevé le tuyau derrière la BAA j'ai pas encore test vu le temps de merde mais ça à l'air d aller

c'est bon ça tient plus de problème

Merci j'ai remis la BAA débridé je vais voir ce que ça donne sinon je prendrais ce que vous m avez conseillé

j'ai changé le starter ça tient c'est bon!

Finalement j'ai remis ma BAA c'est limite en air mais bon comme je suis en rodage ça me fera pas de mal

Salut Tout est dans le titre Mon scoot marche mieux sans la BAA qu avec Actuellement je roule sans BAA mais avec le manchon vers le haut avec un bout de tissu tendu tenu par un élastique en guide de filtre Donc il vaut mieux mettre un cornet Quel cornet de qualité et réputé et si possible pas trop bruyant lol me conseillez vous??! Merci d avance

Wai les symptomes correspondent ça sent bon la résolution lol Je me fais pas de fausse joie mais j'ai hâte de me mettre sur le scoot pr voir tt ça En tt cas un grand merci cutkiller62 t es un bon je te le dit

Je peux tester de débrancher le starter elec pour voir comment il réagit alors non? Car s'il m envoie trop d essence en étant actif,peut être qu en mode passif mon ralenti tiendra? Ce qui serait extrêment bien car j aurais trouvé ma galère

Je crois pas j'ai de la bonne étincelle lol Je crois que ça vient de mon starter et plus précisément son gicleur ou alors mon carburateur tout court Je vais finir par m en prendre un neuf comme j avais fait avec le nitro et bizarrement ça avait tout résolu alors que j étais inreglable

Ok dc ça peut pas être mon starter elec qui défaille car je démarre au 1er ou 2ème coup de kick Parcontre y a t il des ancienne versions de carburateur do?car mon gicleur starter n a pas de tête pour pouvoir dévisser?? Est ce que le gicleur starter pourrais nuire a mon ralenti?? Car c'est peut être ça mon problème?parce que mon ralentit tient pas et j'ai excessivement besoin d air je trouve

bonjour je met tjs la vis de richesse devissé d 1tour 3/4 a chaque changement de gicleur j'ai vérifié les éventuels prise d air et j en ai pas

Ok merci pour vos rep Ça m aide pour essayer de comprendre mon scoot et ses réactions Je crois avoir un gicleur ralenti trop gros (38) car il me faut 2,5 trs ou plus de richesse sachant que j'ai un cornet maison qui laisse tout passer l air déjà Mais si je baisse mon GR il tient moins bien moins longtemps Mais je crois avoir mon pot rempli d huile car je suis trop riche mais g un GP normal (65)

Merci G mi un gr de 38 vis ralenti serré à fond ça cale au bout d un moment G mi un gp de 65 et le scoot fume beaucoup mais réagis mieux a la montée en régime déjà mais des que je coupe les gaz un bon petit nuage de fumée bien opaque sort du pot et puis il s'étouffe petit a petit si je met pas des pti cou de gaz.. Mon pot crache des postillons d huile toute noire ( je précise qu il est neuf débridé et que j'ai pas encore fait 1km avec et le kit pareil ) Je précise aussi que j'ai limite un cornet car c'est maison mais que si je diminue de beaucoup l entrée d air ( comme si jmettrai ma BAA ) c'est tt simplement pire mdr Donc est ce que je dois tenter de faire un tour avec pour faire cracher un peu l huile du pot et voir comment le scoot réagis..??

Merci je suppose que pour les auto électriques le principe est le même .tu parles bien du gicleur de ralenti? ..quand tu cite qu'il peut être trop petit et dans ce cas comblé par le starter au démarrage si j'ai bien compris?

Bonjour Alors voilà comme cité dans le titre Je me demande comment ça marche? Quel conséquence-symptomes pour gicleur trop petit ou trop grand ou starter hs? Est ce que ca influe sur le ralenti?? Voilà merci d avance pour vos réponse et bonne lecture

Il chauffe pas*