Bara92

Alors je me suis remis sur le scoot.g changé ma bac + la pipe bien étanche.. Comme avec le tuyau javai pa assez d air jme sui di jv tenter les réglages sans la boîte carrement ( juste manchon de boîte vers le haut avec bout de chaussette en guise de filtre mdr javai fais ça a l époque sur ma derbi ) comme ça au moins j aurais eu un repère mais bon il est Tjs pas au point. Il tient mieux le ralenti ms jsui encore riche jfume beaucoup il a du mal a monter en régime il chauffe bref tro riche quoi Vis ralenti a fon ou 1/2 ou 3/4 testé y'a ka fond kca tient un minimum avant de caler j'ai pas de prise d air en en GP j'ai essayé 85-80-75-70 La j'ai laissé le 70 demain je test le 65 mais sans boîte c'est pas normal??!( c'est ma question ) Je sais qu en peaufinant les preréglages carburateur on pouvait gagner 10pts de GP ms comme j'ai pas envie de tout niker voilà pourquoi je viens a vous et merci d ailleurs pour votre aide Je rapel ma configuration Kit 50 fonte malossi a peine monté nickel carburateur 17,5 boisseau 40 aiguille a7 clip 2ème cran GP 70 GR 40 BAC Stage6 + pipe a peine monté nickel Yas r full débridé variateur débridé galets 4,3 que je vais changer par des 5,7 pour le rodage embrayage fly clutch full ressorts jaune pas de souci côté variation Br9es ou br9eix anti patate racing + batterie pas de souci Merci de votre attention

Merci killer pour ton aide j'ai acheté ce runner d occasion donc plus aucune bride sur le scoot même le tuyau d arrivée d air a l arrière de la BAA il y était mais il a coupé le coude de l extérieur et une petite partie de l intérieur.je le sais car j'ai comparé au runner de mon cousin.. Sinon j'ai un Yas r une red sponge embrayage fly clutch full ressort jaune le tout malossi. j'ai actuellement des galets de 4,3gr sur mon variateur d origine et je compte les alourdir pour le rodage Au point ou j en suis j espère bien que c'est la pipe ou la BAC qui est en cause et qu avec le remplacement de celles ci ça ira.car côté kit pot variation y'a pa de soucis donc.. Sinon pour l aiguille le boisseau et le gicleur ralenti c en suivant d autres conseil car en gros les pré réglages carburateur me bridaient donc j'ai mis les preréglages d un do 17,5 d origine pour pouvoir faire mes réglages et avant de changer tout ça mon scoot démarrait même pas.. Merci pour tes conseils et bonne continuation

Petit up s'il vous plaît les gens je deviens fou! Je compte changer ma BAC + la pipe d admission pour voir

Bonsoir je viens avoués car je galère grave Je viens de monter mon kit 50fonte malossi après serrage du HM origine. j'ai mis une aiguille a7 clip au 3eme cran un boisseau de 40 un gicleur ralenti de 40 et un principal de 65 avec la boîte à air et sinon 80 sans la baa parce que j'ai l impression qu il reagis mieux.. Je comprends pas mon Runner quand je démarre il galère un peu mais démarre puis stagne à 3000tours min avant de caler 30secondes plus tard.. Ma question c'est qu est ce qui peut me faire ça?prise d air ou autre?en gros il tient pas le ralenti Merci d avance

J avai pris le 50 malossi fonte quand j avais serré le hm origine de mon nitro et j étais pas déçu Je cherche d autre avis Merci

NAN MAIS ALLO QUOI mdr sérieusement personne?

Up s'il vous plaît

Up

N hésitez pas a me demander plus de détails si necessaire

Désolé Ma configuration c'est hm ( 10000km ) origine - antiparasite ngk racing avec br9eix - variateur origine débridé - carburateur origine débridé - courroie embrayage et cloche origine - ressort jaune malossi - ressort de poussé blanc usé - yas r débridé - réducteur de débit d air a l arrière de la BAA retiré avec red sponge - GP 75 vis d air devissé a 1tour 3/4 Si je me fies au comportement moteur faudrait que je baisse d un point mon gicleur mais je suis pas sur qu il y ait des gicleurs entre 72 et 75 Mais si je me fies a ma bougie je suis trop pauvre donc je suis un peu perdu et j'ai pas envie de serré.. Il a du mal a démarrer et tient mal le ralenti vis vissé à fond et il chauffe plus comme avant.. Voilà les détails je crois rien oublier Merci

Personne en runner?

c'est une question a propos de l aiguille.. Merci et bonne lecture

Bonjour je suis actuellement en GP 75 et le scoot déconne si jmet un GP + gros mais j'ai la bougie blanche et faudrait que jmette un 72 a la place...faut que jtouche a l aiguille elle est au 3ème cran actuellement Merci de vos conseils

Up

Pti up les gens s'il vous plaît

Quand je le démarre après pas mal de temps je dois accéléré en même temps que le starter electrique puis il monte a 3000trs/min avant de redescendre vers les 1000 et il cale

Et quand je démarre avec le starter electrique je dois accélérer pour qu il démarre après il se met au ralenti a 3000trs/min avant de redescendre a 1000-1200trs/min

Il tient pas le ralenti ou alors quand le moteur est bien chaud et aussi le moteur est monté en température plus vite que d habitude d ou le fait que je crois être pauvre

Alors en fait j étais en GP 78 g mi le 75 et enlevé le petit tuyau derrière la BAA.mn scoot est parti direct g gagne en accélération reprise et pointe gt déjà a 102 en légère descente quand j'ai coupé les gazs.parcontre en revenant il a recommencé a bugué mais Ct minime comparé a avant.ma bougie iridium s est coloré en moins de 3km en marron clair d un côté blanc de l autre.en gros g l impression d'être pauvre avec symptome riche mn scoot a du mal a démarrer j'ai la vis de ralenti serré a fon et la vis d air desseré a 1 tr 3/4.en tt cas j y suis presque..

Mon fil haute tension s est cassé en voulant le dévisser ms c'est bon j'ai mis l iridium et il démarre mieux déjà mardi je prends une BR9ES parce que demain c'est fermé.la jv testé avec un gicleur 72 pour voir.lancien proprio avait coupé la petite tige a l arrière de la BAA j hésite a l enlever complètement pour voir ce que ça donne.. En tous cas merci pour ton aide mec a meuf

Petit up s'il vous plaît les gens

Ps: l antiparasite ngk racing que j'ai sur mon ancien nitro je peux le monter sur le runner?ca ferait pas de mal je pense et surtout qu il sert a rien sur le nitro vu kil roul pas..

Bah en fait quand j'ai démonter le carburateur y avait déjà un GP 70 avec le sito et le vieux filtre à air.( c vrai gt déjà riche jfumai grave ) Donc en montant le yas r et la red sponge j'me suis dis faut que jmonte de 5 a 10pts L antipara a l air bien et j'ai une BR9EIX mais Jlai pas encore monté car après pour contrôler la couleur de l électrode sur une iridium c'est bien chaud ou alors au microscope lol Et la petite tige a l arrière de la BAA je dois l enlever ou pa?parce que j hésite Merci pour votre aide au passage ça fait bien plaisir

Oui mis à part le GP j'ai rien touché..pourquoi? Merci pour ton aide je suis un peu perdu

Up s'il vous plaît