sincojuju

salut sur un spirit il y a toujours matière à faire voilà le mien pour peut être te donner 2 ou 3 idées

salut tous le monde ptite présentation de mon spirit 2004 A l'achat a l'ancien proprio (juste les couleurs qui n'était pas les mêmes et la fourche différente) maintenant (pas fini) alors vous en pensait quoi ? ^^

Moi avec mon kit 50 top perf ALU je prend pas plus de 75 km/h car mon variateur est très léger est encore les jours ou il est de bonne humeur mdr :lol: 80km/h en kit 50 ALU c'est vrai que ces peux mais ne t'attend pas a prendre plus de 90. ce qui est déja pas mal. mis à part certaine prépa aucun "engins" en 50cc ne dépasse les 95 100 km/h sinon il peuvent tous de suite arrêter la fabrication des kit 70cc sinon ton problème viens très certainement d'un mauvais réglage. Fait les test du trait sur le variateur, et couleur bougie aussi Quand on change un moteur on change les réglages. :cool2:

je crois que tu a mal compris mon problème. Mon scoot ne prend pas asser de tours au démarrage donc il ne part pas bien comme il n'est pas a un régime asser élever donc si je met des ressort ou des galet plus lourd sa ne fera que empiré mon problème

niveau réglage je suis donc en BAA origine préparer gicleur 100 et ma bougie et un peu noir

si il son trop dur ça fait gueuler le scoot pour rien dès le démarrage non ? parce que moi le scoot prend pas ses tours dés le démarrage

??

Merci de ta rep :cool2: les galet sont neuf les ressort ne sont pas usagé et le kit a 600km la vis de richesse je ces pas tu pence que sa pourrait venir de là ?

Salut tous le monde mon problème est que mon scoot a du mal a s'élancer au départ arrêter je m'explique, quand il est froid il part super bien, mais dès qu'il commence un peu a chauffer il perd toute sa pèche, il ne prend plus ses tours, c'est comme si il stagnait au même régime moteur jusqu’à 20 km/h.Cela pourrait donc t-il venir de l'aiguille du carburateur car ces un peu près la seul chose que je n'ai pas touché sur le sccot et je désespère un peu. Merci pour vos futur réponses Ma configuration: Kit 50 top perf ALU TPR variateur malossi (galets 5g) embrayage malossi (ressort de poussé jaune malossi et embrayage rouge malossi) carburateur 17.5 DO gicleur 100 BAA origine prépa pot yasuni R (débridé)

tu devrais prendre 80 85km/h réel (maxi)

bref bizarre tous sa <_<

nan justement les plus petit (se de gauche sur la photo de droite) son pour l'embrayage malossi et les gros pour l'origine

les petit blanc sont pour l'embrayage malossi et les autres pour l'origine

tien thesniper321 voilà la preuve http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=339544

des rouge , vert , bleu malossi

des rouge et des blanc (livré avec l'embrayage les blanc)

Ba oé ba alors moi c bizarre parceque jvien de retesté et c bien sa. met ressort d'embrayage d'origine sont trop grand pour l'embrayage malossi il flotte carément et son pas du tou tendu

ba moi je te dis ce que j'ai ché moi ,après si tu me crois pas c toi qui voit mais d'apré ta signature tu na pas d'embrayage malossi et moi si donc jpence quan même savoir qu'elle ressort vont sur mes embrayage

siiiii siiiii et si j'ai un embrayage malossi et un embrayage d'origine et les ressort qui aller parfaitement sur l'origine était trop long pour l'embrayage malossi

test les rouge sa devrait marcher ta du mal à partir au départ aréter ?

les TNT jpense qui passe il sont fait pour embrayage d'origine normalement

ba en tous cas moi avec mon embrayage malossi les ressort sont plus court que les ressort de l'embrayage d'origine

pour l'embrayage d'origine c les plus long et les court son pour les embrayage malossi :cool2:

et sa sadapte un starter manuel sur un carburateur qui en a un automatique a la base ?

auto