irondarkness

euh oui pompe a huile ..qui fonctionne parfaitement .. mais le scooter a 12000km et je pense que c'est les segments d origine ! :/ le shooter monter a 50 niquel, un peu de mal au démarrage mais c'est tout

on me la donnais celui la !! et je trouve mieux les scoot chinois que un ludix (on diré un velo c'est horrible,à part quand il et refait il et beau surtout le blaster ) donc voilà je vais le refaire il va être magnifique !!!!

salut a tous ! urgent ! bon voilà j'ai une offre pour *un bloc moteur nitro complet origine (allumage,transmi,pompes a eau ,cylindre,carburateur 17.5) + variateur multivar 2000 + radiateur de 103 magnum + jante nitro + moyeux et disque* prix: 225 euros !!!! chère ou pas ? bon je viens vers vous pour m aider a choisir entre 2 choix !! intro: pour commencer ,on m'a donner un scooter chinois (generic XOR entièrement d origine et bridé) je l ai donc essayer , il fonctionner correctement à part quelque truc comme (jeux sur l’étrier du frein avant,pot mal vissé,du mal à partir au démarrage) !!! donc je lai entièrement dépouiller pour commencer mon projet esthétique ,quand je suis arrivais au moteur j'ai voulu voir l etat du cylindre par curiosité et la j'ai vu qu il ete en prés sérage le piston rayer mort et le cylindre niquel juste une petite éraflure :/!! mes choix: et donc on arrive enfin a mes 2 choix, comme dit plus haut le moteur n etant pas ma priorité (juste un dé-bridage et c'est bon!!) je veux pas mettre 1000 euros d équipement, je veux mettre le moins possible, choix 1 mettre un kit 50 en sachant que j en aurais pour env 250 euros avec (carburateur,allumage dorigine nitro,pot,embrayage multivar) les dernières pièces sont en occasion, ce moteur et une imitation Minarelli horiz et il et bridé par allumage et non par le cdi choix 2 mettre un moteur complet tout d origine,avec faisceau ,de ovetto !! l avantage moins chere ,moins de bride, et bon que sa soit le cylindre d origine ou un kit, il y a peut de différence et donc après mettre comme au dessus entre parenthésé et travailler le cylindre ,pour de meilleur perf ou moteur nitro,boodter ...ect equiper ..env 200 euros (pour le moteur booster faut juste changer les attaches moteur ) voilà merci a tous de vaut réponse

salut a tous désolé si c'est hors sujet ,je partage pas une vidéo mais des photos voilà ce que j'ai acheter hier ma nouvelle bete. je vous laisse deviné le modèle et la cylindré c'est facile car la elle et monté avec coque d origine!!!!?

ok et à part les pot connu comme le scr corse et autre de chez eux ou le r3 il y a quoi dautre de bon pot car jes les trouve moche un pot qui et court en passage bas le gp 80 et si nul que sa ?

up

une saucisse NOIR !!!! :D

je vais dire sans doute un truc stupide mais une mecaboîte serais pas mieux pour la taille ?

car il y a eu plein de test et que la réponse a ete sa ,je les vu sur des forums ect..... et il ana un la mis sur un 88 airsal et il marcher bien ,mais il fait un bruit monstre . mais réglage sont bon j'ai pas de trou ni rien ....

je les trouve horrible !!!..... je prefere largement le turbokit gp 80 et il valent les yasuni sr3 donc trés bon

sa c'est sur et je le c'est ..... mais avant j ete sur kit 50 et j'ai eu une belle offre pour se kit 70 du coup mon pot neuf (2 mois) même si il a pas l apparence ete pour le kit 50 et non 70 mais on ma dit que ça passe pour des petit kit 70 donc je devrais aller un peu plus vite que 90km/h ? le pot qui aura plus tard quand j aurais l argent sera un metrakit gp 80

ah donc j avais bien raison ça change rien enfin presque rien niveau pointe donc c'est quoi d après vous

j'ai commencer a forcer avec à partir de 500 km et la j en suis a 700 km

le 19 me limiterai tant que sa car la j'ai une baisse de 30 km/h de pointe en partant bien-sur que avec un kit comme sa on monte a 120 km/h je pense pas que en mettant un 21 ou 24 ça va me faire gagné 30 km/h ?!!

oui mais au début mon segment était certes d occasion mais en très bonne etat et le piston neuf donc je pence pas trop que sa vienne de la surtout que la compression et bonne ...... et même si le segment et presque mort ou pas j aurais pas une telle baisse de puissance ? je pence au pot mais en sachant quil et prévu pour les petit kit 70 même si j'ai un gros kit 70 je devrais faire mieux que sa surtout que j allez au si vite avec mon kit 50 top perf alu donc voilà .....

j'ai un carburateur 24 oko et un do 25 mais il sont trop gros il passe pas faut que je modifie la pipe( la rallonger ) bref... tu crois que juste parce que j'ai un 19 que ça va me ralentir la moto comme sa ? car un 19 pour les petit kit 70 ça passe ....

le bidalot pour sa solidité et le hebo ou mhr pour leur meilleur perf

salut a tous voilà j'ai une de mes derbi qui et équipé d un kit 70 bidalot rr et je dépasse pas les 94 km/h reele j'ai peut être les segment mort ? mais j'ai une bonne compression (kit neuf sauf segment cassé lors de la mise en place :D2 du coup on ma na donner d occasion) j'ai une bonne patate mais dépasse pas les 90/94km/h et je parle coucher sur la moto !!!! voilà ma configuration (petit) -kit 70 bida rr -vilebrequin renforcer -carburateur 19 -boîte a clapet polini -pot smr bida -allumage d origine -transmi 14x50 aidez moi merci a tous

salut a tous bon c'est a mon tours je crois :oops: bon voilà je m appelle mathieu je suis sous le pseudo irondarkness, j'ai 19 ans et j habite gaillac 81 j'ai 2 derbi gpr une de 2001 et l autre 2002 toute les 2 en projets je suis allez sur les mecaboîtes après le vol de mon dh giant team que j avais monter pour 3000 euros (je fessais de la compet de dh) j aime l informatique (mon futur métier)vélo,tennis,équitation,.... je fais aussi des photos en boîte avec mon d5000 pour les gens,et les photos dj voilà je vois que sa pour le moment ,si des questions je suis ouvert !!!

tu peux faire intervertir un autre expert pour contré l autre expert <_<

je te donne juste un conseille ,malgrés sont tres bonne etat tu le vendra pas a ce prix un 3g se vend 90/100 euros et un 3gs 32gb se vend 170/180euros sinon bonne vente ps je bosse dans l informatique et répare beaucoup d iphone

voilà quelque vidéo de moi pas les meilleures mais les plus net (je suis debutant comme la moto le montre je n est jamais fait de stunt ) j en prépare une pour le stunt pas celle la .cette moto et pour tous les jours ,mais elle aussi et en reconstruction :/...

je la connaissait déjà moi jadore quand il passe sous le pick up (si il c était raté 0.0)

oui je comprends aussi ton point de vu mais bon comme on dit chaque situation et différente

tu peux rouler sans garde boue ,le seul hic c'est que tu vas recevoir l eau ect...... je n avais pas mis de garde boue sur ma derbi et je me suis fait areter plein de fois il mon jamais rien dit alors tu peux !!!