Thegame

Quand je fais ça,la fixation au niveau du cylindre n'est plus en face

il y a un problème chefffff,les trous ne tombent pas en face... J'ai peur de desserrer les vis au niveau de la bride du cylindre pour donner du mou et que ça fuit....

Bah la aujourd'hui j'ai voulu faire le test de l'étanchéité de la big valve giraudo....la réparation du kick faite par le précédent proprio a lâchée,je peux plus démarrer le scooter,pas de démarreur,j'ai commandé un arbre de kick,les cannelures de l'arbre de kick sont bouffés 78 euros la pièce yamaha,j'ai pris de l'adaptable ça ira pour ce caca ambulant Il me gonfle ce tas de merde je vais y foutre le feu

Dac,je verrais plus tard car j'ai un problème avec le booster: je mets poignée dans l'angle,il galère pendant 1 à 2 secondes puis part comme une balle.... J'aurais du changer la manette du starter,mais je ne sais pas le faire... J'ai acheté une boîte à air,big valve giraudo etc

Yo il est de 2001 mon booster

t'inquiète c'est fait Et sinon pour l'embrayage tu sais lequel je dois prendre ?

Yo,des anciens boosters t'en a plus beaucoup en vente sur leboncoin,j'avais pas envie qu'il me passe sous le nez...

Yo,j'aimerais changer mon embrayage par un malossi,mais je sais pas si c'est un d:105 mm ou un d:107 mm ? J'ai un mbk booster de 2001. d ça veut dire diamètre ?

Salut à tous j'ai un problème avec un scooter,j'ai vendu le nitro et j'ai acheté un booster,il a plusieurs défauts,il y a plus la manette pour le starter,il a un carburateur 17,5,c'est écrit sur le carburateur "M17,5", M pour motoforce ????? Je ne sais pas. Un cornet,le reste du moteur inconnu,pot d'origine Il a pas de patate,il monte difficilement les côtes,j'ai démonté le carburateur,il avait un gicleur 115,c'est énorme non ? J'ai bataillé,j'ai bataillé il me gonfle ce scoot J'ai mis un gicleur 78,et c'est pire,quand je fous poignée dans l'angle il cale..... Il a un cornet à la place de la boîte à air C'est un projet low budget,je veux dépenser le moins possible dedans J'ai l'impression que le moteur voir les carters on été ouvert et mal remontés Le moteur est malade c'est sur et certain Et quand j'aspire la durite de dépression qui va au robinet d'essence avec une seringue,l'essence coule mais timidement.... Et j'ai pas ouvert le carter le kick car je sais que le filetage du vilebrequin est fragile et j'ai envie de dépenser le moins possible

Okok

Ça veut dire que t'es réglé trop riche du coup non ?

Ta un starter manuel sur ton nitro ?

ce n'est pas pratique sur nitro, il y a le coffre qui gêne,il faut démonter le coffre/selle à chaque fois pour accéder au carburateur C'est mieux sur un booster,tu démontes la coque arrière,tu remonte la selle,et tu peux régler le carburateur et rouler de suite Et en plus j'ai pas de starter manuel au guidon...starter auto de m....

Moi il me le fait à chaque fois,je dois siphonner le réservoir et mettre de l'essence neuve Mon carburateur doit être mal réglé

Ouais je croise les doigts,j'ai arrosé de nettoyant frein le filetage avant de visser l'écrou neuf La je "refait" les freins à pas cher,j'ai acheté un tournevis à frapper et du liquide de frein pour faire la purge Et mon scooter ne démarre pas si je ne le laisse pas tourner pendant une semaine,c'est parce que je l'ai mal réglé,ou c'est normal ? ce n'est pas mon métier mécano