Spooky

Ca fait longtemps que tu roule avec des ressort trop mou ? Pour moi tu a cramer ta cloche d'embrayage.

Oui faut de la pate a joint pour refermer. après ca c'est dans l'outillage.

Un tournevis plat sur la tète du piston humm oui pourquoi pas, au lieu de payer un bloque piston 5€ tu payera un piston :D Je préfère encore la technique barbare de mettre une vis du carter de kick, et de tenir la joue dur variateur sur les dents. Mais j'ai mon petit bloque piston tète nylon et y'a rien de mieux !

Les clapet c'est super simple a changer ^^ il faut juste une clef Torx de 30 avec un trou au milieu ( ca se trouve partout même a carrefour pour 2€) Ton carburateur est fixer d'un coter sur la boîte à air, de l'autre sur ta pipe d'admission. Tu enlève ta boîte à air ( 2 vis Cruciforme, et le collier qui est sur le carburateur ), ensuite tu enlève ton carburateur ( tu a juste a enlever le collier qui est coter pipe d'admission ), ensuite sur la pipe d'admission tu le verra tu a 2 vis torx tu les enlève et tu enlève la pipe. Ensuite tu a ta boîte a clapet, tu verra 2 vis cruciforme dorée de chaque coter( fait coter par coter ) tu enlève les deux d'un coter et tu enlève les clapet ( tu verra tout seul en voyant la boîte comment c'est etc. ) remet les clapet carbone dans le même sens que les ancien et tu resserre les 2 vis, ensuite pareil de l'autre coter. après ca tu remet la boîte a clapet a sa place et tu remonte tout ( Tkt il n'y a pas de joint chez piaggio, le bas de ta pipe et de ta boîte a clapet sont en caoutchouc ca fait directement l'étanchéité). Et voilà :D

Pourquoi prendre le risque de ne changer QUE les spy et les roulements, je comprend pas. Les vilebrequin piaggio sont solide mais ca ne veux pas dire qu'il tiendras et ne bougera jamais. La le faite de changer le vilebrequin au moins il sais qu'il sera tranquille et si plus tard il veux monter une plus grosse configuration il le pourra. Par contre pour les clapets je suis totalement d'accord puis ca ne coute même pas 10€ Pour la transmi aussi si vraiment tu veux gagner de la pointe.

Regarde entre les jambes :sors: Sava alors, plus qu'a bien le nettoyer ( n'hésite pas a le noyer dans le Wd-40 du moment que tu l'assèche bien derrière il n'y a aucun risque )

Alors la je ne sais pas du tout ce que l'on risque, je roule moi aussi sans Bsr/permis Am et lors des contrôle on ne me la jamais réclamer, à part une fois, et j'ai dit ce que j'ai dit au dessus " Je ne l'ai pas mais honnêtement il sert a quoi ? Pas de point, pas d'examen, à part gâcher des sous quel est son utilité ? " Et l'agent lui même était d'accord avec moi et ne m'a pas verbalisé, après c'est comme pour tout si on tombe sur un chiant il va verbalisé. Mais je part du principe que à partir du moment ou tu ne conduit pas comme un dingue et que tu es reglo avec eux ils le sont aussi ( Lors de tout mes contrôle ca c'est passer comme ca, pourtant dieux sais qu'il aurait pu se sucré ! ) Je pense que ca doit être une amande + obligation de le passer et présentation au commissariat pour monter l'obtention, ou dans le pire des cas ( mais vraiment extrême ) peut-être une immobilisation du véhicule jusqu'à présentation du document ou un truc du style. Mais comme dit 3ans que je roule en 50 et jamais aucun lézard. Par contre pour l'assurance c'est a double tranchant, soit tu tombe sur un assureur et un expert qui en ont strictement rien à faire et qui ne te le demande pas, soit tu tombe sur l'assurance qui va te le demander et la ca risque de faire mal puisqu'e l'assurance ne prendras en charge aucun frais. J'ai un amis sans permis AM aussi qui a eu un accident et l'assurance n'as pas fait attention et a tout pris en charge. C'est comme pour tout pas vu pas pris.

Bienvenue a tout ceux a qui j'ai pas dit bienvenue ^^' Et même a ceux a qui je l'ai déjà dit ! :D

+1 le bonus des voiture n'entre pas en compte pour l'assurance des 50cc, pour ton histoire officiellement on ne peut pas assurer un véhicule au nom de quelqu'un d'autre, ca doit être au nom du propriétaire de la carte grise, officieusement 80% des assurance en ont strictement rien a taper ! Et en cas d'accident selon ton contrat souscrit tu payera un franchise ou tu ne sera pas couvert etc etc,. J'ai vendu mon vivacity a mon collègue de boulot pour son fils, il a mis la carte grise a son nom a lui pour l'assurer a son nom et profiter de son bonus 50 et l'assurance lui a refuser ( il paye 450€ par ans pour son Alfa romeo 147 puisqu'e ca fait 30ans sans aucun accident, et 530 pour le vivacity ^^' WTF ?) Et pour l'accident, ma sœur a cartonner avec mon vivacity a l'époque et ont a eu 640€ de franchise a payer pour que l'assurance couvre les frais !

Malheureusement, tu ne peut passer aucun permis durant ton invalidations, incompris le permis Am. après je ne te pousse pas à faire les chose illégalement, mais sache que 60% des gens qui roule avec un 50cc n'ont aucun permis, je ne t'incite pas a conduire sans, je pense juste que cette histoire de permis c'est juste un prétexte de plus pour nous ponctionner de l'argent. Puisqu'e que tu n'as pas d'examen réel quand tu le passe et que tu n'as aucun point donc aucun moyen de le perdre. Il est en gros strictement inutile. Ps : Si ce n'est pas pluss de 60%

Ah, oui la mousse tu peux l'enlever, mais si le cache est vraiment casser change le, si quelque chose venait a rentrer dedans tu pourrais avoir du dégâts.

Le Sfera a un moteur de Zip, donc tu peux prendre toute les pièces de Zip ^^

Photo ? Parce que la on a du mal a voir de quoi tu parle, a droite coter pot ce n'est pas la boîte à air je pense.

Je repars dessus a mon retour de vacances ^^' j'ai déjà tout remonter avant de partir et j'ai fais un petit tour avec, petite finitions et vidéo a mon retour et je vais tenter un petit truc vous verrez !

Le petit autocollant jaune sur le carter de kick ? Pourquoi veut-tu l'enlever ?

boîte de gicleur, galets, ressort tu a déjà ou tu les prend chez un pro ? ^^

A première vue neiman fatigué, faudrait refaire les contact sur la prise et a l'intérieur du neiman, tu le démonte, l'imbibé bien de Wd-40, le sèche avec un coup de soufflette et remonte, si ca marche bah ca marche ^^ sinon il faudra le changer.

Quel vignette ?

Deux solution : 1 : Tu trouve une bride et tu la remet ( C'est n'y plus n'y moins qu'une rondelle ) 2 : Tu l'emmène comme ca et ca passe ( il ne toucherons pas a la varia pour un problème de démarrage )

Fait voir une petite liste des pièces rapidement ^^ ? Oui avec le 17,5 tu aura du couple, mais moins qu'avec le 21, mais t'inquiète ca marche bien aussi avec le 17,5.

Si il est sous garante ne touche a rien et emmène le c'est tout ! Pourquoi ce prendre la tète a toucher tout toi même au risque de faire n'importe quoi si il te le répare gratuitement.

Le 21 n'est pas indispensable, il t'apportera plus de couple. Mais tu peux très bien garder le 17,5 d'origine.

Quand je changerais la pompe a la rentrer, je prendrais des photos et je metterais ca ici pour t'aider a completer.

J'ai tester le Zxr sur mon ancien vivacity, et il est vraiment coupleux, tu l'associes a un variateur et tu a déjà a un bon truc. Et le gros avantage du Zxr c'est son bruit, il est vraiment vraiment silencieux, et son bruit et pas désagréable ( comme son esthétique aussi ) par contre il rouille vite fait gaffe. après oui le prix est pas donner ^^'

Saluut Alors a je voudrais dire 1 seul chose, Bravo ! Je doit changer la pompe à eau d'un amis a la rentrer et j'allais ouvrir le bloc, un gros bravo je n'avais même pas songer a cette solution ! Ca mérite largement un +1 et sa place dans la partis guide. Bravo bravo et encore bravo, tu vas sauver la vie a tout ceux qui ont leur pompe à eau qui fuit sur piaggio ( Même en ayant bosser chez piapia je n'avais jamais vu ou entendu ca ).