Spooky

Bonsoir, Combien de kilomètre à ton scooter ?

D'accord monsieur je sais tout. Sauf qu'en France un accord oral est aussi valable au yeux de la loi qu'un accord, et ceux même pour des ventes ou des contrat de travail. Si un garage te met en garde contre l'utilisation de ton véhicule et que tu accepte tout de même c'est un accord entre les deux parties. Enfin bref je vais arrêter d'alimenter cette argumentation sans fin... Pour le sujet principale. Évité de rouler comme ça, règle ta carburation et si vraiment tu le veux démonte ton haut moteur pour vérifier l'état de ton cylindre. Par contre remontage obligatoire avec des joints neuf.

Je suis assez d'accord avec kristouff, ayant chercher un 50cc pour ma moitiés ont en a essayer plusieurs et le plus aisée à conduire pour elle ça a été le zip !

Un particulier a plus d'argent que un garage ? Elle est bonne celle la ! tu dois pas connaitre beaucoup de garage ! Ce que toi tu paye pour ton scoot c'est a peine 1/10 des charge d'un garage ! Le simple faits de prevenir a l'oral que l'utilisation sur route est interdite est valable le garage n'ai en rien responsable de ce que tu fais avec après. c'est commmande quand tu achete ton kit sur internet c'est bien preciser interdit sur la voir public et pourtant tu n'attaque pas le vpc qui te la vendu !

Oui c'est risquer ne roule pas avec pour moi.

Faut arrêter de regarder les film hein ! Il va pas fermer parce qu'il a monter un 70cc ils prennent leur précaution, soit pas de facture donc payer de main à main soit il te préviens bien que ce n'est pas pour un usage public, un pro arrivera toujours à trouvera quelque chose ! Je bosse dans un garage je sais comment ça se passe pour ça. Et même si tu veux vraiment aller portez plainte et lancer une procédure, un garage sais parfaitement bien que rare sont les gens qui auront les moyens de se payer un très bon avocats contrairement à une entreprise. Pour l'histoire du gicleur oui il est trop petit, tu devrais être au alentour des 72/78 avec le trophy/touring sur du piaggio. Après tu peux retourner le voir et t'arranger avec lui effectivement ! Après je sais que un client qui viens juste pour hausser le ton et pousser sa gueulante il repart vite fait la queue entre les jambes.

C'est écrit en bas tutoriel by skatebabar en même temps. Mais sinon oui bon tutoriel.

Une batterie ne tombe jamais Hs ? Ok donc les 6 element a l'interieur ne peuvent pas s'user bien evidemment... Remet un fusible et pour l'entraineur soit tu ecoute les conneries de certains soit le plus simple tu démonte ton cache guidon tu sort le câble au niveau du compteur ( c'est clipser dedans ) tu devisse le câble au niveau de l'entraineur sur ta roue. tu tourne le câble dans la gaine a un bout et tu regarde si il tourne a l'autre, si non il est mort et un câble ca coutent 10/15€ Neuf ! Enlever ou casser le câble de compteur c'est ce que 1/3 vendeur font pour ne pas faire monter les kilometre.

Pour les voyants sûrement le fusible.

Non aucun risque, et le bruit est plutôt dégeux sans je trouve perso.

http://www.casimages.com/f.php?f=130920090712637522.pdf La excuse moi

Tu a toute la partis contrôle des page 59 a 63. Et les schéma électrique dans les page d'avant. Je ne sais pas si c'est ce moteur du liberty que tu as mais les contrôle reste les même.

Des que j'arrive a la maison je te donne toute la doc piaggio pour le contrôle de l'allumage, tu aura tout ce qu'il faut !

http://www.easyparts.fr/showarticles_info/01529909940/0-4019-516-1139-4105/Clavette_dallumage_Top_Perf._avance_variable_Piaggio-_Gilera_50_2T.html Pour piaggio http://www.easyparts.fr/showarticles_info/01529909180/0-4019-516-1139-4105/Clavette_dallumage_Top_Perf._avance_variable_Minarelli_scooters.html Pour Minarelli

Quitte a le faire huer, j'aurais eu tendance a dire cloche d'embrayage. Celle de piaggio sont merdique et c'est un problème récurent.

Juste comme ça, petite question. Si jamais son capteur d'allumage était naze ça ne pourrais pas faire ça ? Je n'attend pas de réponse de ta pars papy ions, vu ta réaction :) Ont essais de t'aider comme on peut !!!

Si ont suis ce que tu viens d’écrire, change donc ton Cdi. Si tu a du jus a ta bobine, et que tu es sur qu'elle est bonne et que l'antiparasite aussi

Met ton doigt ou un tourne vis ^^' Tu le met dans l'antiparasite et a proximiter d'une masse ( Comme ont fais quand on est presser sur une voiture quoi :-) Coup de kick et tu vois direct.

Il ne démarre pas depuis que tu a fais ca ? Et il démarrais avant ? Tu a du mal remettre ton pointeau ou le floteur.

Question bete mais je ne crois pas avoir vu la réponse, ta bobine et alimenter, mais tu n'a toujours pas d'étincelle a ta bougie ? Bougie ou bobine qui merde alors. La y'a pas d'autre chose.

Alors oui l'etancheiter au niveau de la cartouche change ton bruit, nais le replica cri pas mal aigue déjà en temps normal.