Spooky

Quentin ! Au pire achete les carénage sur easypart et tu vois avec ton pro ou toi même pour les monter ( neuf 65€ la face avant 50€ le tablier, les prix sont pas excessif pour du neuf !le passage de roue doit couter une trentaine d'euro ) En garage c'est des voleur, j'ai ete voir le prix pour un bas de caisse neuf il m'ont sortie 150€ je regarde sur easypart 55€...

De rien, j’espère que ça réglera tes problèmes ^^ Beaucoup galère a trouver la centrale clignotante sur piapia ! Quel idée de l'avoir intégrer :o

Ne cherche plus ! Sur piaggio la centrale clignotant et intégré dans le régulateur de tension :) ( un gros boîtier gris !)

Perso j'ai ma boîte Facom a la maison, mais j'ai aussi une deuxième boîte de cliquet en Dexter que j'utilise asse souvent et jamais rien qui a casser. Et la boîte petit/grand cliquet + douille de 5.5 a 30 avec douille a bougie de 17 et 21 plus les rallonge grande et petite pour les deux cliquet elle a couter 35/40€ a peu prêt. Seul moins, si tu les laisse a humiditer elle vont rouiller asse vite ! EDIT : Petite erreur de ma part je l'avais acheter en promo :D elle est a 54€ http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/coffret-a-douilles-crv-dexter-54-pieces-e74713

Oui j'ai trouver ça bizarre aussi, le piston seul avec lumière ne se vend plus ( sur internet comme chez 2 boutique que je connais ). Et selon l'endroit ou tu le commande tu a pas le même piston. Sur mxs je l'ai eu avec les lumière, chez mon pro il a regarder eux ils ont le kit sans lumière et chez un autre pro il a le kit sans lumière aussi ^^ A ne plus rien y comprendre.

Sérieux ? Tu es pas le premier a me dire ça ! Pourtant le Dr est réputé fiable ^^' Seul chose que je comprend pas, c'est que quand tu l’achète neuf il te vente un piston avec 2 lumière ovale, et quand tu recommande un piston celui qu'il te donne n'as aucune lumière, ça joue beaucoup ?

Nop je reste sur du fonte et sur le Dr ^^ Il va partir en déglaçage avec le moteur :) Le couple que j'avais avec le Dr me suffit largement donc pourquoi changer :p

Helloooo Alors du nouveau tout plein ! Le moteur du runner partira en prépa seulement en octobre, d'ici la, je suis entrain de polir le pot ! ( C'est la première fois que je polis quelque chose donc on se moque pas ! ) J'ai aussi poser les news sticker fait par Scootnfolie, que je recommande vraiment des stickers de qualité ! Je viens de passer deux nouvelle commande aussi, mais rien de bien méchant, un nouveau piston, roulement de vilebrequin neuf mais cage acier ( le Bm sera démonter pour la prépa ^^ ), une pompe à eau neuve, une boîte a kick de stalker ! Peut-être une boîte à air de kart prochainement, et la peinture sur 2/3 endroit va être revu ! Pour être remplacer par du plasti dip ! Je vous met des photo des sticker, et du pot en cours de polissage ^^'

5,5gr pour un yas R ca sera pas un poil lourds runner ? Juste comme dit plus haut, il te fait ca a chaque fois ou plus a chaud que a froid ?

Hello, Qu'est ce que tu a comme pot, ça parait léger en galets 4.5gr. Il fait ça a tous les démarrage, ou a froid il part mieux que a chaud ?

Le multivar ne te fait absolument rien gagner sur un Runner puisqu'il a déjà un variateur Gp d'origine.

Qu'est ce que tu a en galets/ressort ?

Pour installer une pompe mécanique il faudra déjà que tu ouvre le bloc et ensuite il faut l'usiner derrière la pompe a huile, pour faire passer la pompe à eau.

Au final ca ne change pas grand chose ^^' Puisque qu'il ont quand même fait le passage dans le Bm, il y a juste 2/3 modif à faire. 1 : Acheter un petit raccord chez piapia qui coute 20€ ( Raccord d'eau du Bm ) 2 : Derrière le capteur de l'allumage, tu a un petit bouchon en plastique, que tu enlève et il faut repercer ( 13mm) 3: Mettre une pompe à eau électrique quoi ^^ Il y a un tutoriel la dessus, je vais essayer de le trouver. Trouver : http://forum.maxiscoot.com/piaggio-gilera/38158-tutoriel-moteur-passage-ac-lc-piaggio.html

Il y a bien de l'eau qui passe la dedans ? ^^' Au niveau de la pompe à eau quoi, je suis pas dingue ^^'

Exact je n'ai rien dit ^^' Je pensais au passage d'eau dans le Bm mais il y a l'emplacement dispos même sur les Ac ^^'

C'est pas si simple que ça de faire un Lc hein ! Il faut le bas moteur lc aussi ^^'

Si je ne dit pas de connerie ( et sur ce coup j'ai un énorme doute ) il n'y a pas de 125 4T chez piaggio dans les annees 2000. A verifie !

Tu la transporter dans la voiture sur le coter ? tu veux dire que tu l'as coucher ? Tu a du le noyer et pluss que noyer en etant sur le coter ton flotteur a du ouvrir le pointeau et l'essence a couler dans le bm pour peu que tu es les clapet qui soit tres legerement pas etanche.

Il y a juste 2 vis de chaque coter comme sur la photo de zenzile et une vis/ecrou sur le devant. Sur la photo de zenzile troisieme trais sur la gauche en partant du bas, tu repre cette pièce et les 3 vis a enlever son dessus, une de chaque coter et une devant.

Petite news, j'ai serrer le Dr, je vais voir pour le faire realeser, et envoyer le moteur pour une prépa des transfert et un alignement bm/hm. Ensuite je post des photo tres prochainement pour le passage de roue arrière, et les nouveau autocollant que j'ai fait faire ! Si je peux envoyer le bm en prépa et realeser le Dr, j'irais faire faire une selle en gel chez top sellerie. Enfin soit j'arrive a refaire tout ca soit je le vend en pieces ^^'.

aucune idée, hier soir je rentre je lui fait un petit nettoyage pour Vincennes ce soir ! Ce matin je le laisse chauffer dans la cours et je profite pour remettre le plein d'huile, vérifier mon niveau d'eau tout était niquel :) Je pars ( il était déjà a 2barres quasi 3 vu qu'elle est apparu 10metre plus loin) tout était parfait quoi ! Je roule tranquillement ( 8500/9000 tours pour 11.000 11.500 max ), 4/5km plus loin je croise une derbi, le mec me regarde et kiffe un peu le runner, il a pas eu le temps de trop le voir je lui ai mis un vent. Et je continue tranquille, et a un moment j'ai une grosse gicler qui ressort du bocal, a peine le temps de relâcher les gaz que Bweuuuuuuuuuh pfiouuuu.. J'ai même pas chercher a comprendre, j'ai garer le scoot sur le coter j'ai pris le train, et la en rentrant je démonte et je confirme j'ai bien mais bien serrer !