Spooky

L'essence ? Quand on met une configuration on parle pas d'essence lool ! On se fera des session de plein a la pompe mdrr

J'y fais aussi super attention, mais avec le temps tu vas voir, ca a commencer par un petit cailloux qui a taper dedans pour moi puis deux puis trois.. Il est encore super propre quand on le regarde mais comme moi je connait les default ca m'enerve lool Sinon pour la route saint germain poissy, rien n'empeche de faire la route ensemble les gars on se rejoins tous la bas à la fin, je suis le plus loin et je suis chaud sans soucis ! Faut se motiver, ceux qui habite pas trop loin se font des groupe pour la route et c'est good. On se donne un lieu et une heure de rdv final. Ps : Je suis le plus loin et j'ai pas de scoot operationelle mais je suis chaud mdrr

Oui pas de soucis pour les veilleuse, je vais essayer de faire une vidéo avec une led et une h8 et après une h8 et une h11

elles sont bien pire que l'origine ^^' elle eclaire seulement 2metre devant

A titre d'info j'ai tester les H8 a leds et je les déconseile elle n'eclaire rien de rien ! Si jamais c'est de l'eclairage que vous voulez faut mieux prendre des H11 il a juste 2mm a couper sur une des pattes des H11 et ellle passe j'ai galerer a trouver quelque chose qui eclairer sur le runner et à part les H11 j'ai rien trouver. Si peut-être les H8 de chez bmw des feux angels eyes mais faut vraiment les prendre chez bmw a 30/40€ l'ampoule !

Je suis dacc avec derck pour le casque, après sur nrg je le metterais dans le coffre sans soucis, le coffre de nrg est un poils plus dur a ouvrir, pour les mauvais un coffre de runner ca prend 3min a ouvrir, pour les mauvais hein ^^ un mec qui touche sur runner prend même pas une minute. Et si il est gentils il peut même te le refermer comme si de rien n'était lool. Vous l'avez en quel couleur/modele le roof ? Perso j'ai le boxer en noir matt avec la visciere noir et ca se raye super mega vite ! il va partir en peinture en même temps que le runner pour passer en noir brillant paillete et rouge brillant paillete ( les "roof" seront en rouge )

Ou dans tous les autobacs !

La plaque oui tu peux la modifier mais fait gaffe, en général le carburateur tape dans le coffre après dans les bosse ! Vérifie bien, ça a tendance a casser le coude du câble et avec le temps a fissurer le haut du carburateur. Sur runner en tout cas après sur nrg j'ai un doute !

C'est vrai que un rasso sur paris c'est vite chiant ^^ Si jamais le runner est finis d'ici la ( encore faudrait il qu'il avance pour ca ! ) je serait la sûrement.

Dernier message en Hs : J'ai bosser et je n'ai eu quasiment que des piaggio ! Et avec ma folie de tout modifier j'ai déjà essayer beaucoup beaucoup de modifs que les gens veulent faire et donc j'ai vu les connerie a ne pas faire et les chose qui ne marche/passe pas ! Demain je t'envoie les deux schéma en Mp et si tu veux, tu passe a la maison un week-end et je te file un coup de main pour le coupe circuit y'a aucun soucis pour ça ( Et je prend rien ! )

Non pas le miens ^^' Pour les deux phares c'est super simple ! Lui a mis un interrupteur dans le coffre mais il y a plus simple et plus propre ! Je te fait un schéma rapidement, je l'ai fait sur le mien. Je vais sûrement faire un dossier complet sur les moteur piaggio, un peu comme celui de paster. Il y a plein de chose sur piaggio que beaucoup ignore (genre que le moteur de Zip a le carter coter allumage du Lc et donc qu'il suffit de mettre un cylindre Lc et de percer un trou a coter de l'allumage pour passer en Lc, enfin bref ^^ ) Je te met le schéma ici rapidement. EDIT : Je te met le schéma demain il faut que j'aille vérifier un truc sur le scoot j'ai un doute lool !

Perso j'ai pris le lexus black et au debut j'ai garder mes clignotant sur le coter, les leds pour veilleuse stop sont sublime ! J'ai changer mon branchement maintenant pour avoir les cligo sur les coter + ceux integrer au feu j'adore ce que ca donne EDIT : Pour te donner une idée de ce que ça donne !

Avant ou arrière ? ^^' Ou les deux ?

Personellement je roule en petite basket ( Adidas neo ou nike runner dans ce style quoi ) mais je suis obliger, mon pied est déjà passer sous un sv et depuis l'operation je ne peut plus mettre de chaussure trop rigide ou montante. Du coup a mon boulot je n'ai pas non plus de chaussure de securite mais je n'ai pas le choix ! Sinon nevraske a totalement raison les chaussure c'est primordiale !

Couleur de l’étincelle ?

Quand je dit que je me base au comportement, je part quand même d'un gicleur dans les " normes " si jamais je vois que ça descend trop ou que je monte trop j’arrête. Juste comme ça, comment tu a vérifier la bougie ? ^^

Fait ça si tu veux, mais je pense que tu sera trop pauvre même en 58. J'aurais tenter quand même une bougie neuve, ça ne coute que 5 a 10euro. Ps : Je ne me suis jamais baser a la couleur de la bougie personnellement mais plus au comportement du scooter

Il suffit d'utiliser de la peinture pour feu ( oui oui ça existe !) Tu applique des couche très fine, en laissant 10/15 min entre chaque couche et tu t’arrête quand le résultat te plaie ^^ Et ça garde vraiment la transparence. C'est ce qu'on utilise pour teinter les feu de voiture ( Quand tu vois une voiture avec les feu noir a l’arrière c'est ça ^^ ) http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/33/66/bombe10.jpg

Euuh, si il est nécessaire de changer , voir même obligatoire je dirais si on veux éviter les problème par la suite. Pour les galets tu peux essayer des 5gr comme dit plus haut, mais en dessous ça ne sera pas vraiment utile le Z tourne a bas régime contrairement au R 4.7 serait un peu trop léger et ferais gueuler pour rien. Je me serait pencher du coter de ta cloche d'embrayage personnellement, vu que tu dit qu'il marche bien a froid et non a chaud. La cloche expliquerais pour moi a la fois ton soucis au démarrage et ta point plutôt basse ( A chaud les cloche piapia ont tendance a ne plus accrocher ! ) Donc je pense qu'un gicleur plus gros et un cloche devrais résoudre ton/tes problème.

Je ne suis pas convaincu que le soucis vienne de ton carburateur, en général ( après je dit bien en général ) sur du piapia débrider avec un pot les gicleur vont aller de 62 a 68 voir même 70 ( selon le scoot et le pot ) Il est possible par contre que tu ai rouler un poil trop riche depuis et que tu ai une bougie qui fatigue, ce qui explique le faite que en étant plus pauvre ça tourne un poil mieux :) Je dit peut-être un grosse connerie mais j'aurais commencer par la si j'avais le scoot sous la main perso ^^

Redémonte ton carter et regarde si tout est vraiment bien a sa place, tourne la joue du variateur a la main et vois ce qui bloque, si tu a toucher que la il y a forcement quelqu'un chose qui va pas.

Si il a réussi a te désaxer le guidon en l'enlevant il est fort possible que les roulement de la direction est pris un coup, ou qu'il t'ai voiler la jante ou tordu la fourche mais ça il faut y aller ! Met toi a l'avant du scooter et regarde déjà a l’œil ( regarde bien pas un œil de 2s quoi ^^ ) si la roue te parait droite( bien dans l'axe du guidon ) ensuite fait tourner ta roue a la main et vois si elle tourne parfaitement droite ( si elle ne dévie pas a un endroit ) si tu ne vois vraiment rien, à part passer dans un garage sérieux ( et ça c'est rare ) ou trouver quelqu'un qui s'y connaisse pour démonter un peu et voir vraiment si les roulement n'ont rien si la fourche n'as rien vois même le cadre au niveau de la fourche possible aussi. La malheureusement je pense que l'ont ne pourra pas t’éclairer plus que ça :/