scoottkr206

merci moi aussi :D

bon un peu de news, je suis aller chercher mon limitateur de tour chez mon pro et j'ai vu qu'il avais une pipe d'admission souple diamètre 28, pile poil pour mon carburateur, donc je vais la chercher demain, et j'ai vu aussi qu'il avais des gicleur pwk, donc c'est parfait, je posterai des photos du limiteur,de la pipe et de ma moto en prime! :)

up!!

donc pour le moment pas trop trop de news parce que je suis a l'école en se moment donc pas trop le temps de faire le rodage mais se week end et la semaine prochaine ça va le faire parce que je suis a mon garage donc!! Puis en plus j'essaie de vendre des pièces pour me faire un peu de tune histoire de modifier 2 ou 3 truc esthétiques, acheté ma pipe pour mon gros carburateur, acheté un gros cornet aussi >< donc voilà, je ferai peut-être un shooting photos demain ou vendredi si y a du monde :)

up!

c'est toute un art ces pattes ;)

fou le sum sa! mais la tu repart sur de très bonne base!!, moi j'attend vraiment les photos des pattes pour le moteur parce que j'ai toujours rêvé d'un trektro mais chaud de faire passer le moteur faut faire des bonne pattes

oui je croie, mais c'est même sur! d’ailleurs j'étais trop dégoûter pour te je te jure... a cause de la cage à aiguilles c'étais si je me rappel? mais la avec le 77 top perf, powala :)

up!!!

un trektro!! o oui j'adore sa! en plus je me souviens de toi j'avais fais des affaires avec toi :)

besoins de réponse pour mon powerjet??

oui quand j'aurai finit le rodage je ferai tous sa au propre, donc pour le powerjet si je met un bout de caoutchouc pour boucher les 2 tétines(celle de la cuve, et celle ou y a le gicleur du powerjet) sa le fera ou pas?

oui oui mais tkt je rigolais je suis en apprentissage mécanique alors la patte a joint c'est le saint grall du mecano^^ je vais attendre d'avoir finit mon rodage et je referai tous sa au propre je voulais juste savoir si il y avais des risque en fait...

mais y a des réel risque, genre que le moteur serre ou autre?

mais sis sa fuit encore je mettrai de la patte a joint dessus le carter sans démonter le bas moteur, parce que j'ai pas envie de tous redémonter -_-

non j'ai pas mis de patte a joint j'en avais pas... j’espère que j'encourt pas de gros risque, parce que j'ai pas de problème de prise d'air parce que le comportement de ma moto est tous a fait normal d'autre avis!

bonjour a tous, j'aurais voulu savoir si il y a avais des risque de rouler avec une petite fuite au niveau des demi carter de vilebrequin? et des grosse perte de puissance? merci d'avance!

up je voudrais savoir si y a un risque de rouler avec une petite fuite au niveau des carter de vilebrequin?

merci pour ton avis! bon de la mauvaise news, j'ai l’impression que j'ai une petite fuite au niveau des demi carter de vilebrequin, donc je vais voir si sa cool, mais je pense que même que ça coule un peu je vais rouler avec! je pense pas que y a des gros risques, enfin besoins d'avis!

ok je pensais a sa ou même un yasuni r3 serait cool merci pour tes réponse!

oui la clavette a l'ai vachement entamé, pour cette graisse par contre essaie de nettoyer et de voir si le joint spy est en mauvaise état!

tu cherche quoi comme pièces de derbi gpr, c'est pour moteur euro 3?

up!

up! admition complète en 19 avec cornet et pipe rajouter!

ok merci bien donc je pense je vais prendre une boîte de 100 a 122 et 5 ou 6 gicleur en plus, par contre mon problème c'est pour régler le powerjet si quelqu'un on des technique ou astuces pour le faire sa serai cool? :)