NitroZ

D'accord merci :)

bonjour, Alors voilà mon problème ! : Suite au montage de mon disque Stage6 oversize 280mm :love: sur mon nitro , tout se passait bien jusqu'au moment du remontage ou je me suis apercu que la durite aviations allant du levier de frein a l'étrier est trop long ( disque plus gros donc étrier plus haut sur la fourche ) Illustration: Donc voilà , a chaque fois que je freine la durite avia est '' compressé '' et du coup sa tape ! ça fait un petit bruit assez genant j'aimerais bien le corriger ! En roulant normalement sa ne fait pas le bruit , seulement quand je freine de l'avant ( la fourche se comprime donc l'étrier est encore plus haut ) ! Merci a tous ceux qui m'aiderons !

Je dirait pareil full jaune , par contre un carburateur de 12 pour un kit50.. ^^ Sa marche mais tu l'exploite pas entierement

L'aiguille a mon avis c'est le câble , parceque l'entraineur je vois pas vraiement comment le cassé..Sauf si il la vraiment mal remonter mais bon.. Mais tu la pas tester? Parceque sa sert a rien de vendre ton nitro pourri pour récup un stalker pourri sa revien au même et le nitro était mieux.. :o

je viens de mettre le mien de disque Stage6 , c'est juste magnifique et le freinage est énormE !! Par contre ma durite avia qui va a l'étrier est trop longue je sais pas comment faire -- Apercu *----* :ouf: :

*-* Bonne affaire ! Avoir si il es pas user ni voiler et l'état des plaquettes ! mais je crois que je l'ai vu sur leboncoin ! étrier rose?

Allez dis !!

Comment ta fait ? oO

Top perf trophy

Dans tous les cas problème carburateur ! Fait réglage richesse ralenti ça doit être ça a coup sur ! La richesse joue sur les bas régime et le gicleur principal sur les haut réégime donc si c'est le démarrage c'est la richesse !

Merci je cherchais aussi ses infos ! :) Donc prépa boîte à air sa apporte quoi ? A par un réglage carburateur et un bruit plus sourd?

Le Stage6 pro réplica n'est pas réputé pour faire un bon bruit ^^ +1 pour siiloux

Eau + congel sa ira pas si? C'est pas trop gros comme poke ?

Cylindre pas abîmé?

il y a pas de fiable ou pas ! Tu regarde déjà si tous les papiers sont en regles puis l'état du scoot et enfin tu l'essaie ^^ Pour 850€ , tu vois bien l'état , y va pas avoir 50 000 km même avec un compteur trafiqué :)

Ah t'es deg :/

1) Ce pot est celon le moi le meilleur pot pour origine. 2) Il n'est pas necessaire de changer le gicleur , mais pour être sur de ne pas serer je te conseille de prendre un gicleur +5pts par rapport a celui que tu a actuellement et descendre petit a petit jusqu'a bon réglage. Exemple : Sur mon nitro , j'avais un gicleur 74 en origine débridé , après de nombreux changement je suis rester sur le 74 qui me parraissait parfait. 3) En étant bien réglé tu peux atteindre les 85 compteur scoot , en tout cas pour moi je monte a 85 . Tout cela avec une bonne patate ! PS : L'année de ton Aerox ne change strictement rien :)

Ta taper un trottoir?

La beta rr vaut le coup !!! Elle a pas de km et elle pneu arr neuf ! Dommage qu'elle soie monter en enduro quoi /:

Prend pas de cornet ou autre , reste avec ta BAA , avec un cornet sa demandera des réglages en plus et sa consommera plus pour rien t'apporter en perf et sa fera plus de bruit ! Le Yasuni Z est fait pour origine il me semble et c'est le meilleur j'ai entendu dire pour l'origine :) En tout cas, si tu ne veut pas trop qui rouille ou autre je te conseil de prendre un pot chromé ! Yasuni Z = accélération et mi régime Yasuni R = pointe Crdlt

Coupe la patte petit a petit et regarde quand t'aime le mieux ^^ Moi j'aime bien les vis rouge de ton carter !! :) Au pire ton feux tu le commande sur un autre site? ^^