NitroZ

voilà configuration : Kit 50 top perf noir ( fonte ) carburateur 17.5 BAA prépa Conti v7 Pipe furytech La méthode du ventillo c'est pas que je n'en veut plus mais a adapter ça me semble assez dur , et l'activer de temps en temps je pense qu'au bout d'un moment j'en aurai marre.. Et sa refroidis uniquement a basse vitesse ( ville etc.. ) donc sa m'irait mais j'habite en campagne donc pas énormément de ville En tout cas merci de ton avis

Pour voir ma température moteur , eviter de serrer , ,et tirer dedans quand elle est chaude ;) Tres pratique une sonde .. sans sa j'aurai surrement serrer.

Totalement d'accord. Le conti fait pas de bruit comparé au scr même passage haut.. après les perfs du v7 sont connues et n'ont plus aucune preuve à faire , contrairement au scr on ne sais pas trop se qu'il vaut en passage haut.. Moi pour te dire en accélération avec le v7 , je tient un scr passage bas. après en pointe je pense qu'il me fume mais pas de beaucoup /

Bonjour, Alors voilà tout d'abord je ne sais pas si je suis dans la bonne catégorie mais bon :') Alors voilà ma moto chauffe de trop , 82°c en moyenne. Avant elle chauffait en moyenne a plus de 90°c donc bon .. j'ai regarder j'avais un durite un peu pliée , je l'ai coupée un peu pour la dépliée et j'ai observé cette amélioration de presque 10°c. Mais cela ne suffit pas , quand je suis en ville ou dans les bois ( éhéh ) elle chauffe trop , je ne peut pas rouler.. ( 95 °c je m'arrête ) Donc voilà , j'aurai aimez savoir comment baisser la température de mon moteur et j'aurai aimé aussi savoir pourquoi il chauffe de trop? J'ai trouver des petits refroidisseurs comme sa : http://www.dam-sport.net/refroidisseur-d-eau-carre-tun-r-noir-477400.html Mais je doute de leur efficacité ... Un double radia serait trop radical ? j'ai jamais vu de double radia sur un configuration d'origine oO voilà merci de votre aide ! configuration : Kit 50 top perf noir ( fonte ) carburateur 17.5 BAA prépa Conti v7 Pipe furytech Rappel pb : Comment baisser la température de mon moteur et pourquoi il chauffe de trop?

Perso je te conseille le v7 aussi. Pour l'avoir en se moment je peux te dire qu'il marche plutot tres bien ! Il ne fait pas beaucoup de bruit ! Au début il sera un peu aigue mais avec le temps le son devient plus grave :love: Sinon en look , c'est mieux de voir plusieurs soudures que des '' demies coques embouties '' .. Et le prix aussi :P Tu fait une petite prépa de boîte à air et je te dis le bruit va être juste magnifique *-* après niveau perf je sais pas ce que vaut le scr. Le conti je prend 104 fond de 6 en grosse descente ( même si on aime pas parler de vitesse ici , moi je me la pete pas pour dire que je fais 130... ) Et compteur derbi bien sur. après sur le scr j'adore la cartouche *-* contrairement au conti. L'ideal serais corp de v7 et cartouche d'scr :love: Petit apercu du son : et maintenant il est encore un petit peu plus grave.

Magnifique *-*

Comment tu voulais qu'on devine :D2

Il la pas encore sa beta ou derbi , commence pas a lui cherchez des pots ^^ Chaque chose en son temps.

+1 moi j'ai toujours coller avec pistolet a colle chaude. Et non il n'en faut pas beaucoup :) et sa tient nickel

Ah bien !! Je vois que ta déja tenté de rentré la sonde :D2

C'est pas le même prix..

Avec le derouilleur 3000. Non plus serieusement recherche un peu , des milliers de topics sur se sujet

entraineur de roue HS

Perso j'hesiterais aussi. après derbi ta un cadre perimetrique donc +1 beta esthétique +1

mp :)

Up

Salut combien le ventillo électrique de sx?

après faut savoir se qu'on veut hein :p Si tu veux les coller comme un gitans vasy :p :D2 :lol:

Je pensais a un truc comme sa perso : Met les dans les carénages ça fait plus propre et '' intégré '' /

bah dis donc on va allez loin avec sa :D2

Je sais pas moi par exemple une petite caméra embarquée :siffle:

Un avant gout du kit déco? :p