NitroZ

Moi :p

Non c'est pas homologuer t'aura forcement des perfs en plus... après a voir se qu'il y a sur le papier Homologuer alors autant pour moi http://www.scootfast.net/store/kit-bidalot-50cc-derbi-replica.html

Moi je dit que si t'arrive a le vendre a 900€ c'est bien. Plus rien ne se vend en se moment... Sinon change de compteur ;) Pour te donner une idée , nitro vendu pour 1250€ a 12 000 km de 2008. Avec deco d'origine et tout.

Magnifique *-* Je suis . Pour le cylindre je pense aussi a un hebo :) Et dommage pour le pro race oO

Quelques pts d'un gp influent sur une telle température c'est dur a croire quand même. J'espere que c'est sa , ça me soulagerais ^^

Non je peux le faire sa :p Par contre comment tu peux dire qu'il faut que j'augmente mon gp sans voir comment tourne le moteur? Donc la je suis en gicleur principal de 98 je prend quoi? 100-102-104 ?

Oui fin après tout est relatif , le gars qu'avait une prise d'air a compenser avec un gp plus gros et une richesse plus élevée.. Quel solution pour ma carburation alors? Je sais pas faire mieux moi.. Et j'avous que sa pourrait être un peu poffiner au niveau de la vis de richesse , je l'ai mise a 1.5 et basta ^^

Genre qualité iphone c'est de la mxrde :D2 Pk ta une plaque aussi grosse? oO

Nous voilà un revenant ^^

Prend le v7 c'est bon ahah

après si tu part sur du most compte pas faire du all day Ils sont fragiles

La pipe barikit c'est pas une bonne idée , bubulle m'avait conseillé de pas la prendre . Du coup je l'ai écouté et je suis partis sur une furytech ( je sais pas si c'est mieux mais voilà l'histoire ) Comme quoi le cahoutchouc était de mauvaise qualitée Sinon bien les clignotants si c'est les mêmes que moi :p

Tout d'abord merci Mais avec mon scoot je roulais avec la même essence donc je ne pense pas que sa vienne de l'essence :/ Mon ralenti est toujours le même :/

A force de vouloir gratter tu risque de perdre :/ Sinon pas mal le camoufflage sur la face avannt :D2

Oui je veux bien te croire mais je sais faire qu'avec la bougie et encore ^^ donc je fais comme je peux quoi :D Je sais bien qu'avec l'essence on peu pas se fier a la couleur de la bougie , c'était avant qu'on pouvais plus maintenant donc bon.. Mais le comportement de ma moto me fait penser qu'elle est bien réglée quand même ! Par contre , a froid quand j'accélere j'ai un trou quand je met poignée à fond ( genre beuuuh et on entend la baa ) je laisse chauffer un peu et c'est bon c'est normal a froid non?

Oui mais voiture c'est fait un minimum pour tenir plus a la chaleur je pense ^^ après le gicleur si je veux passer plus gros faut que j'en rachete .. ET j'ai toujours réglé mon carburateur par rapport a ma bougie perso et la elle es bien donc bon.. Ouai mais bon j'ai rechercher mais je sais pas trop ou c'est mdr ! J'ai regarder , j'ai vu a quoi sa ressemblais mais voilà , c'est vissé sur la culasse? C'est se qui déclenche le témoin lumineux du compteur pour la surchauffe? Si on a changer de cylindre il n'y ai plus? voilà j'ai pas mal de question merci encore

Perso je trouve il a de tout , après sa depend ton pignon et tout Moi perso en 13/53 y me convient dans tous les thermes. J'ai de laccel et en pointe 100 ça me suffit. après je dis qu'il a une bonne accélération juste parceque je suis passer du pot d'origine au conti je pense ^^

Pas de problème , merci pour l'aide ça se peut que sa sois sa ^^ J'ai pas essayer de stoper l'helice a la main donc ça peut venir de sa merci

Oui je vois . Moi c'est ce que j'ai fait j'ai remplis par la durite au dessus de la culasse.. Et niveau joint de pompe à eau j'en sais rien moi mais je ne pense pas ^^ enfin j'espere pas , disons que mon niveau de liquide de refroidissement ne baisse pas. Par contre il fuit par le bouchon j'ai l'impression je sais pas pourquoi.. Enfin voilà quoi sinon il y aurait le calorstat? Il se situe ou?

Oui pour moi rouler riche pour que sa chauffe moi c'est juste un moyen pour dissumuler un problème Quand on a un problème ( ici de refroidissement ) on le résoud et on ne cherche pas des trucs comme sa :') Ouai mais bon mon moteur est vraiment chaud donc ma sonde raconte pas nimp a mon avis :/ Oui c'est 82 °c en moyenne mais si je commence à faire de la ville je depasse les 100 oO donc la c'est alarmant :p Faut que je regarde pour un ventilo mais bon

Je suis a 2.5 % en mélange je pense que c'est suffisant.. Et niveau réglage carburateur ma bougie est marron , même a peine noir donc .. c'est pas de se coter la :'(

Merci quand même pour ton aide

Non non tkt ^^ Moi je l'ai fait par esthétique au début , et au final ça m'a servit c'est tout ;)

je l'ai déja fait /: