brownn

Je viens de voir sur un tutoriel que la rondelle qui se situe entre le canon et la joue fixe a une forte influence sur l'accélération/vitesse de pointe en fonction de l'épaisseur, hors moi j'en ai mis une sans prendre en compte l'épaisseur et elle est bien épaisse = un facteur de + pour ma pointe merdique ?

Je viens de penser à ma vis de richesse, elle est désserée de 2 tours et demi ça peut être sa ?

Je viens de penser à ma vis de richesse, elle est désserée de 2 tours et demi ça peut être sa ?

Mais si c'est mon gicleur qui est trop gros, pourquoi la couleur de ma bougie est bonne ?

d'accord j'attend de la recevoir pour régler tout sa

j'ai commandé la malossi xbelt, elle fait 1.6 cm

La largeur de la courroie est de 1.4cm.. J'ai fait une vidéo de la courroie, pas du tout tendu après avoir roulé, je la met si j'y arrive

Ce que je comprend pas c'est que ce problème se fait qu'à chaud ^^

Mais pour la monter dans les tours ça vient du carburateur tu sais que sa broute ou je sais pas comment l'expliquer

Et pour le problème de la montée dans les tours à chaud ?

Galets neufs ^^

D'accord je vais en commander une ! C'est sur pour le poussée rouge ? pas trop dur ? (d'après les tutos jaune avec 70 fonte)

Courroie d'origine, j'avoue elle a déjà des km dans le sac.. Elle s’est effilochée un tout petit peu à un endroit

Salut à tous, J'ai un nitro équipé de : -kit 70 polini corsa -vilebrequin renforcé -pot yasuni R -boîte à clapets lamelles carbon -variateur malossi galets 5.5g -embrayage malossi ressorts full jaune malossi -carburateur 17.5 dell'orto gicleur 90 avec boîte à air d'origine Alors voilà, malgré avoir essayé avec des galets plus lourds ou des ressorts plus durs, le scooter roule normalement mais une fois la poignet à fond il hurle et avance 60km/h maximum, à chaud il fait la même chose mais galère à monter dans les tours.. Voilà des photos de ma bougie et de mon variateurs pour les réglages.. Help..

Salut tom, j'ai posté mon problème sur le forum en espérant que tu viennes m'aider mais c'est pas le cas, merci de passer fair eun tour

Merci de tes conseils J'ai lu sur les tutoriel que pour du 70 fonte il faut un ressort de poussée jaune malossi, tu pense que je dois mettre rouge ?

Salut à tous, Ce week-end j'installe un kit 70 polini corsa sur mon nitro ! vilebrequin renforcé Pot yasuni R carburateur 17.5 avec boîte à air préparée boîte à clapets doppler variateur malossi multivar Embrayage malossi fly clutch J'ai une clavette décalée que j'hésite à installer ! Help pour la taille du gicleur approximativement, poids des galets et couleurs des ressorts d'embrayage et de poussée malossi

Salut, Tout dépend quel cylindre tu as !

Salut à tous, Voilà j'ai un nitro avec : -70 polini corsa -bac doppler -carburateur 17.5 dell'orto avec boîte à air origine -variateur malossi multivar -embrayage malossi fly clutch -pot yasuni R Que me conseillez vous comme réglages ? Merci

Je voudrais faire le moins de brui possible sans que sa agisse sur les perfs, est ce que laisser la cheminée sur la boîte à air d'origine va me faire aller moins vite ?

Si c'est avec la configuration que tu as marqué en dessous alors c'est normal. -A mon avis ton gicleur est trop gros, et je te conseil de jamais déserré la vis de richesse plus de 2tours, en général c'est 1tour1/2 ou 1tour3/4 -Soit une prise d'air vérifie clapets, joints.. A mon avis un carburateur de 19/21 suffit, 24 c'est trop (j'ai déjà eu ce kit)

up

Avec un 80, richesse à 1tour3/4 c'est limite noir

Merci pour tes infos mais j'ai déjà plusieurs couleurs de ressorts embrayage/poussée et une boîte de gicleurs, pour sa que je demande la taille du gicleur approximativement

Salut à tous, J'ai un nitro avec : cylindre origine vilebrequin renforcé bac doppler variateur malossi embrayage malossi carburateur 17.5 (boîte à air origine) pot yasuni R Pouvez vous m'orienter vers la taille du gicleur, poids des galets, ressorts embrayage/poussée ? Merci