shiver

j'ai ete obligé de mettre la pimaire d'origine et la secondaire en 15 car ce n'est pas les mêmes dans le scoot accélère fort mais en pointe jedoit plafoner a 90-100...

oui j'ai une primaire d'origine pourquoi ? que veut dire "une transmi absolut" ?

il y avait bien la primaire et la secondaire en 16 en foutant un peu dans mon garage j'ai trouvé des rapports secondaire en 15 je vais essayer ca

je m'y colle de suite je démonte tout ca et je vous tiens au courant de ce qu'il se passe la dedans ! merci pour votre aide les gars .

j'ai essayé les réglages dis plus haut ... rien à faire le scoot ne ce lance pas soit j'ai beaucoup de pointe et pas un brain d'accélération soit j'ai a bloc d'accélération et auune pointe .....

Non je les ai approché mais a 140 le evo que j'avais a rendu l'ame ... depuis je suis passé a un autre moteur totalement neuf bas moteur et haut moteur most et je galère a trouver les bons réglages avec ce kit ..

y a la primaire aussi c'est du 16 je crois mais je suis plus sur

j'essayerais ca et en transmi c'est du 16/42

salut a tous je poste sur ce forum car cela fait plus d'un mois que je galère comme un fou a essayer de trouver les bon réglage pour mon stunt ma configuration : kit most 70 axe 12 vilebrequin polini evo axe 12 carburateur DO 21 phbg pot polini volution 2010 BAC polini complète variation malossi over range courroie gp kevlar embrayage Stage6 cloche origine rapport primaire et secondaire en 16 bougie B10 de chez ngk si quelqu'un pourais m'aider ca serait vraiment sympa :')

oui ca passe

tu dois poncer tes carters pour que du grande plage rentre ,il vaut mieux un variateur grande plage et regarde celle que preconise polini sur mxs ou scootfast

déjà quel allumage a tu ?

carburateur de 12 avec un gicleur de 76 ???? tu m'etone que ca n'avance pas ! passe sur du 17.5 franchement ca te changera la vie

ca marchera mieux mais bon c'est fait pour de l'origine quand même .. il fait énormement chauffer devenir tt bleu

oui c'était le sqish le piston point mort haut était 1mm en dessous du plan de joint du cylindre

ta richesse sers la à fond puis fait un tour et demi et démarre sans starter

non pas forcement, faux contact refait le parcour

bah ecoute coté perf le scoot tournais nikel mais au démarrage c'est la vrai merde un scoot d'origine te bouffe en accélération sur 10 M oui je suis en transmi longue et la actuellement j'avais fini les réglage ,pour effacer ce trou de démarrage je tournais en 7.2 g et oui le evo est mort le piston serré le cylindre a des traces a l'échappement pas si grave que ca mais je prefere changer au moins je suis tranquille

ton gicleur est de 75 .. pourtant ca devrait être bon .. essaie du 70 ou 72 si ce n'est pas mieux augmente jusqu'a 77

exacte ! tu peux le faire avec ta baa mais c'est chiant

pour ma configuration tt est la configuration : -kit polini 70 evo axe 12 (serré) l'achat du athena va remplacer celui la -pot malossi mhr cartouche polini evolution -vilebrequin polini evo axe 12 -allumage malossi selecttra -carburateur dell orto 21 -pipe d'admission polini big valve -clapets polini big valve -pack overrage ressorts rouge galets de 3.8 et 6.1 -embrayage delta clutch -cloche origine -rapport en 16 merci alex 25 pour toutes ton aide et le tout a ete acheté sur scootfast a 169 € et l'exterieur du cylindre manque de finition mais si non le reste est top et pour l'axe de piston un revendeur et preparateur moto de ma ville m'a pris un piston athena cote a en 12 mono segment voilà :') http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-athena-70cc-booster-stunt-racing.html athena.tiff

ne prend pas ce pot pour du 70 j'en ai fait l'erreur moi aussi ! il ne marchera pas mieux croit moi !

ce sont les plus simple ! tu as sur un citer deux vis ,une qui ne sort pratiquement pas de ton carburateur ca c'est la richesse tu vis à fond ,puis tu dévisse d un tour et demi,pour ton ralenti tu le dévisse a la main sans boîte à air devant ni rien puis tu le revisse jusqu'a ce que ton moteur est un ralenti constant et ne cale pas voilà tout

salut! j'ai recus aujourd'hui mon nouveau kit athena sur le manuel pour le rodage il préconise 350 km mais j'ai un allumage selecttra et donc pas de compteur sur mon stunt de 2010 .. je dois faire combien de pleins pour atteindre ce kilométrage ? avec un carburateur 21 gicleur de 100 .

comment peut on oublier cet ecrou ???????? tu as un dell orto comme carburateur ?