shiver

tu as reussi a trouver un evo en axe de 10 ?

tu as régler le ralenti ? la vis de richesse ? ce sont des ressorts d'origine ? coté correcteur de couple tu n'as rien touché ?

tes ressorts d'embrayage sont comment ?

achete des serflex !

je ne sais pas on m'a dit ca au garage !

je ne sais pas j'ai roulé environ une quinzaine d'heure

j'ai commandé un nouveau kit sur scootfast :') kit athena racing 70 en axe de 12 !

en voyant ca j'ai descendu le bm chez un reparateur moto il m'as dit que tout était bien caler et que le squish était bon ?? c'est il trompé ?

oui prend des stickers sur scootfast ils sont pas chers

configuration : -kit polini 70 evo axe 12 -pot malossi mhr cartouche polini for race -vilebrequin polini evo axe 12 -allumage malossi selecttra -carburateur dell orto 21 -pipe d'admission polini big valve -clapets polini big valve -pack overrage ressorts rouge galets de 3.8 et 6.1 -embrayage delta clutch -cloche origine -rapport en 16 je roule avec de la 100% synth fuchs je roule au 25ml/1L ce qui donne du 2% la bougie est une ngk B9HS recommandé par le fabriquant le squish est bon avance aussi

réglage trop riche ou problème carburateur vérifie ta pompe a huile

salut a tous ! m'étant cassé le bras j'ai voulu démonter et refaire mon bas moteur de stunt je l'ai enlevé du cadre aporté chez moi commence a démonter la culasse et la c'est le drame je me rend compte que le piston est mort un trou au centre .. je n'ai pas compris car le moteur marchais toujours fort qu'il n'y avait aucune traces sur le cylindre ou la culasse --' j'aimerais savoir la cause de ce "trou" merci

pré serrage démonte ton cylindre puis ton piston regarde si il n'y a pas de trace de chauffe exessive ou quoi que ce sois de suspect et oui pour moins de 20€ tu roulera la tete libre donc je te conseille de changer ton piston et n'oublie pas de faire un bon rodage

+1 pour le jeu de bielle

j'ai la big valve polini et ca marche assez fort je dois dire

essaie de mettre des galets plus léger ou si tu as un cylindre d'origine passe en full blanc

tu dois adapter tes galets et aussi voir quel gicleur te correspondra le mieux ;)

tu roule avec des galets de combien ? et quel ressort d'embrayage quand tu as ce problème ?

tu n'a pas besoin de clé si tu as une pince multi prise sa ferra tres bien l'affaire car cet écrou n'ai pas tres serré

c'est sur que des que l'on parle d'homologation on peut dire adieu au perf je verrais si je peux mettre la BAA pour atténuer le bruit et je ne toucherais pas la configuration je ne veux pas toucher le scoot car il est bien connu en étant le plus rapide dans ma ville

non les jaunes sont plus dur que les blanc si tu les m'est tu aura moins d'accroche car ils se detende a plus haut régime

bah pour la plaque 90 le cone 90 pas de lumiere ni de compteur avec l'allumage interne donc encore 90 le retro 45 et le pot 90 ca fait un peu beaucoup cher la sortie --' surtout que les flics en corse sont vraiment severe avec tout ce qu'il se passe en ce moment

si tu veux changer les galets je te conseille d'aller faire un tour sur ce tutoriel https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html

bonsoir je cherche un pot pouvant suporter un usage regulier 4a5 fois par semaine environt qui ne briderais pas trop mon kit polini evo 70 et qui serais homologué car je me suis fait arrêter aujourdhui et vu la configuration de mon scoot ca a fait tres mal au porte monnaie -kit polini 70 evo axe 12 -vilebrequin polini evo axe 12 -pot mhr -allumage malossi selecttra -carburateur dell orto 21 gicleur 100 -pipe d'admission polini big valve -clapets polini big valve -pack overrage ressorts rouge galets de 3.8 et 4.7 -embrayage delta clutch ressort rouge -cloche origine -rapport en 16

j'essayerais tout ca demain j'ai regarder mon gicleur aujourd'hui il était en 95 j'ai up a 100 et sa marche mieux le moteur prend plus de reprise