Runner94

Rouge c'est trop dur et les galets 6gr c'est bon pour ta transmi courte

Je suis toujours disponible

J'te redis ca par ce que faut que j'vérifie l'etat du manchon

Gicleur de 65, ressorts d'embrayage jaunes, galets 6gr

En fait c'est une vrai configuration all day que je veux car y'auras tres probablement une revente quelques temps après la fin de la rénovation, j'veux vraiment un cylindre qui durera dans le temps sans entretiens et sans réglages

Quelqu'un aurais une BAA Piaggio ?

Scooter old school couleur old school ! Voilà le lien du projet que je viens de lancé :

J'ai oublier de preciser, je pense mettre un 50 adaptable, donc pour du all days, le scoot etant dejà équipé d'un sito ca peut être sympa

Salut, nouvelle acquisition de ma part un Piaggio Zip ancien modèle, Fast Rider de 1998 possedant 31 000 kms Acheté non roulant Je propose une rénovation de celui ci, esthétique et moteur, je l'achete serré et neiman cassé Quelques photos J'ai commencer à démonter et tout nettoyé, il est tout gras et je constate rapidement la cause du serrage, durite réservoir d'huile pompe à huile débranchée, ca explique aussi le gras du moteur qui est présent de la fourche au garde boue arrière ! L'état de la variation est correct, il n'y aura que les galets à changer pour l'instant Belle étincelle et ca entraine bien mais bon même avec la durite d'huile rebranché et un nettoyage complet du réservoir il ne veux rien savoir, je sais pas si la pompe à huile marche vraiment, ce qui me trouble un peu c'est que le scoot à encore pas mal de compression pour un scoot serré Niveau esthétique le cabochon du clignotant gauche arrière à changer, une peinture mat foncée sera faite Niveau moteur une nouvelle boîte à air d'origine Piaggio mais celle des actuels, un kit 50 type origine, le scoot étant déjà equiper d'un Sito Plus ça peux être très bien pour du all days Mon autre projet sur Zip :

Je sais pas encore, ca sera du mat en foncé, mais à savoir marron, gris ou bleu je sais pas encore faut que j'aille en magasin mais j'ai déjà reperées des Montana qui ce rapproche de mon idée

Je pense que oui

Cette bague ne peut ce retirée sans cassée et tu peux pas en mettre une autre non plus, je pense pas qu'une autre pièce soit adaptable

Moi j'le trouve en bon etat pour un scoot de 98 ! T'inquiète pas qu'il auront le droit à une belle peinture après l'avoir remis en marche

Voilà petite photo du Zip FR Mercredi je vous fais de vrais photos et j'attaque le démontage, je ferais un post pour ce projet aussi Je peux pas trop travailler sur le Zip en ce moment mon frère l'utilise car il a un problème avec le sien et on a pas eu le temps de bien ce pencher dessus

C'est mieux d'en faire quand je l'aurais montée nan ? :p Ça y est les papiers du zip ont été refais je vais aller le chercher lundi

Salut à tous, Pas facile le problème que je vais poser là, normalement j'arrive à me débrouiller seul sur les pannes mais là je solicite vos avis ! Mon frère à un zip, il est tombé en panne sèche en accélération et depuis il ne peux plus démarrer que ce soit à l'électrique ou au kick - Bougie changé - étincelle OK - carburateur nettoyé - Robinet nettoyé - Essence arrive bien dans le carburateur - Compression OK - Varia OK J'ai du mal à trouver la cause de la panne là... On à mis de l'essence directement dans la durite et elle va directement dans le cylindre sans reussite de démarrage. Merci les gars

Recu la face de SP2 :)

Change ta bougie et regle ton carburateur dans un premier temps Tres joli ton coin ;)

Si tu débrides le carburateur passe en gicleur de 65, tu gagneras de l'accélération principalement Les galets livrés avec le sito sont soit des 5,3 ou 5,7 moi je préconise 5,5 donc tu dois être dans le bon Il faut changé tes ressorts d'embrayages pour des jaunes Débride le carburateur c'est sûrement ca qui t'empeche d'atteindre une meilleure vitesse

Tu connais le poids des galets qu'il t'as mis ?

Ton pot est-il débridé ?