Dnkk

Il faut percer en plein milieu ou se met la clef ou autre part?

Merci, je vais essayer

Bonsoir a tous. Alors voilà je vous explique mon problème. J'ai un piaggio vespa s. Depuis une semaines j'ai perdu les clefs donc j'ai acheté une nouvelle serrure neuf au concessionnaire. Problème: Comment enlever mon ancienne serrure alors qu'il y a le neiman enclencher? Car le clip qui fix le neiman a la serrure se met par le dessus du canon mais la il est tourner comme il y a le neiman... Si quelqu'un pourrais m'aider ça serais sympa Merci

Ok ca marche merci a vous Je prend d'autres conseille si quelqu'un en a

Salut a tous ! J'ai un piaggio fly 2t. J'ai acheté un pot yasuni r pour le poser sur mon fly. Je voudrais savoir si quelqu'un connais les réglages à faire dessus (galets, embrayage, gicleur..)? sachant que je suis tout d'origine actuellement. Si quelqu'un pourrais m'aider sa serais cool Je voudrais bien des infos sur réglage avec pot touring aussi s'il vous plaît

Salut a tous (Dsl si je suis dans la mauvaise section je ne savais pas trop ou placer mon problème...) J'ai actuellement un liberty l'un des derniers modèle (Photo 1). J'ai fait un accident dans lequel mon cadre a étais plier a l'avant... Comme je ne trouve pas de cadre de la même année, je me demande si je pourrais remonter mon liberty sur un cadre d'un liberty avec quelque années en moins (photo 2). L'avant ne devrais pas poser de problème, mais pour l'arrière... Les ailes arrières ne sont pas tout a fait exactement pareils ... Et vu que j'ai déjà acheter le cadre... Si quelqu'un pourrais répondre a ma question ca serrais cool (Photos prises d'internet)

Désolé de remettre le sujet sur la table mais j'aurais une dernière petite question. Si je bouche le petit trou de trop plein avec une petit vise pour dépanner ca n'est pas grave? Comme c'est un moteur euro 2 le liquide ne coule pas dans la boîte...

Oui dsl j'avais pas fait attention

Ah ok désolé Merci

Pourquoi carter mort? Ok ça marche pour les joints de spy merci. Et non sur les moteur euro 2 le petit trou a droite et fait expré justement pour le pas couler dans la boîte car sinon ça aurais couler par le trop plein de derrière ...

bonjour à tous. Je post ce nouveau sujet car j'ai encore une galère sur ma derbi. Je vous explique... Je dévisse la petite vis qui se situe sur le carter de pompe à eau sur ma derbi drd sm (euro 2) il n'y avais pas du tout de liquide de refroidissement qui couler... bisare mais je m'en doutais car j'ai ce problème depuis un certains temps mais je ne roulais pas avec. Je remet du liquide par la grosse durite qui va direct au cylindre pour remplir mais a chaud ou a froid le liquide fuit directement par le petit trou de trop plein sur le coté droit du carter de pompe à eau. Je n’arrive pas a résoudre le problème. Certaines personnes mon parler de ma pompe qui étais morte et d'autre joints de spy mais avec pas plus de précision. Quelqu'un aurait une solution s'il vous plaît? Je n'en peux plus

Merci a toi tu viens de me sauver

Salut a tous. J'aimerais bien que quelqu'un m'aide parce que je suis bloqué a cause d'un petit truc qui m'énerve... Je m'explique. J'ai un derbi senda drd de 2006 etc... J'ai un carburateur Dell'Orto phbg 21mm mais j'ai perdu tout ce qui ce met sur le câble d’accélérateur coté carburateur c'est a dire : boisseau, ressort, aiguille, clips aiguille etc.. Quelqu'un pourrais savoir si je peux trouver ca que sur internet? Car je trouve des boisseau etc mais on me demande la coupure 30° ou 40° etc.. Je ne sais pas du tout le quelle je dois choisir.. Bref, je ne m'en sort pas il me manque que ça pour pouvoir profiter de ma derbi

Je peux le faire moi même je suis un peu bricolo sur scoot ^^

câble bloquer je vais verifier mais carburateur peut-être une durite boucher? parce que j'ai criqué pas mal de fois mais la bougie n'étais pas mouiller ..

Dsl du retard de réponse j'ai eu une panne d'internet :rheuuu: Oui j'ai de l'essence. Je n'est pas de robinet mais un filtre a essence. On m'a dit d'essayer de mettre un peu d'essence par le troue de la bougie remettre la bougie et si il démarre il n'est pas serré, c'est que le problème serais autre par.. Je ne comprend pas pk il serais monter dans les tour tout seul et éteint juste après ..

Bonjour a tous. Alors voilà j'ai un soucis avec mon piaggio nrg power (même moteur que runner). Suite a un vilebrequin casser, j'ai acheter un moteur d'occasion runner qui tourner comme une horloge (je connais très bien la personne a laquelle j'ai acheter le moteur). J'ai donc monter le moteur sur mon scooter. je fais tous les branchement etc.. Je met mon liquide de refroidissement, je kick quelques fois sans avoir allumé le contact. j'allume le scooter il s'allume nikel donc je le laisse chauffer tout seul avec le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement ouvert. J'ai éteint le scooter pour finir de mettre quelque visse de carénage et la quand je rallume le scooter, il s'emballe un peu dans les tour tout seul et il ne veux plus redescendre. ça a duré environ 10sec après le scooter c'est éteint et ne veux plus redémarré ... Bougie éteincelle Ok... Quelque aurais eu le même problème ou aurais peut-être une solution? s'il vous plaît :( (Dsl pour les quelques fautes d’orthographe)

Yo les gens ! dsl de n'avoir pas pu vous répondre avant. J'ai régler le soucis. c'est simplement les fils qui sont soudé a l'arrière de la serrure y'en a un qui s'est dessoudé donc si sa toucher il démarré sinon c'étais mort. Nouvelle serrure et c'est re parti :) (Dsl pour fautes d’orthographe)

Bon demain je vais changer ma bobine d'allumage (la ou se branche la bougie). Si il n'y a toujours pas d’étincelle, possible que sa soit tout l'allumage? :/ Un mécano a soi disant mis un nouvelle allumage et cdi mais toujours pas d’étincelle.. Mais il n'a pas changer la bobine :D2

Merci de vos réponse. J'ai trouver un testeur pour voir si le courant passe dans la bobine (la ou se branche la bougie)

Merci de ta réponse je vais voir ca ce soir

Oui j'ai essayer une nouvelle bougie même plusieurs et toujours rien :/

Bonjour a tous. alors voilà, j'ai actuellement un peugeot tkr. Mon scooter roulé normallement depuis très longtemp rarement tombé en panne mais la par contre j'ai un petit gros problème :rheuuu: Bon scooter ne veut plus démarre pour être plus précis il n'a plus d'éteincelle a la bougie. Juste avant qu'il ne démarre plus, mon phare avant avais lâcher peut-être un lien avec la panne ... Je voudrais savoir d'ou cela pouvais venir si sa pouvais venir du fusible par exemple? car on ma parler de la bobine d'allumage mais elle a étais changer il y a 3000-4000km. La veille de la panne j'avais enlever mon fusible pour le mettre sur le scooter d'un ami (runner) car il voulais voir si compteur s'allumé et pour le démarré. Si quelqu'un pourrais me donner une idée sa serais sympa :cool: (Dsl pour les fautes d'orthographes)

Bonjour a tous. J'ai acheter un tkr en panne cylindre piston hs. J'ai donc changer le cylindre piston. Il a démarré mais manquer beaucoup de puissant j'ai eu le temps de faire un petit tour de 1 minute et bim cylindre piston encore détruit... J'ai démonter est considéré que le vilebrequin et pas seulement étais entièrement rouiller... Je me suis pas cassé la tête, j'ai changer tout le moteur direct (moteur 3000 km sans cylindre piston). Je rachète donc un cylindre piston neuve pour l’installer. Il démarre roule assez bien manquer juste un petit réglage carburateur mais sinon rien a signaler. Je roule 10 minute pour aller a la pompe a essence la plus proche pour acheter de l'huile car je n'en avais plus et bim le scooter serre de nouveau (je voulais le jeter :cool: ). Je précise que depuis le moment ou le scooter a démarré la première fois avec le nouveau cylindre piston mon voyant d'huile s'allumer déjà... Possible que le nouveau cylindre a serre parce que il n'y avais plus trop d'huile (vu qu'il est neuve et pas rodé donc même 10min lui ferais du mal) ou si une autre panne serrais possible... Dsl de l'orthographe

Merci :cool2: