DYDYDU945

Il est donc mou au démarrage c'st ça ?

Fais comme je t'ai dit, full jaune malossi et ensuite galets de 5gr ;)

Si tu veux le prendre, n'hesite surtout pas ! ;) Bah il peut prendre le street race + un carburateur en 1er et le reste par la suite ;)

Mettre un carburateur de 12 sur un trophy ? C'est possible ? Remarque, j'ai vu un gars avec un carburateur de 12 sur un top rose ...

Oui le street race tu peux garder ton vilebrequin. Et c'est une bombe sérieux. J'l'ai eu et crois moi, j'en ai été satisfait ;)

Oui lol sur nitro Tu comptes vraiment mettre 179€ dans un 50 style origine ? Et ton pot sito sera très bien tkt pas

Il t'a dit le 50 trophy = 50 top perf --> 111€ sur mxs Après le malossi sport 50 --> 179€ sur mxs lol (j'dis maxiscoot mais il y a d'autres sites hein)

Non tu as pas besoin.

Honnetement, connais pas cette marque. Sur la photo c'est un cylindre en fonte apparement, et le descriptif dit qu'il est en alu... à voir. Les seuls que je connais vraiment, sont le carenzi, et le top perf en 50

Tu ne peux pas le réparer malheureusement.. tu es obligé de le changer

Tu mets combien maximum ? Un ami avait remplacé sont cylindre d'origine par un carenzi, il en était satisfait. Un chouillat plus de reprise et d'accélération

essaie de démarrer au kick. Si ton kick tu le trouves mou, c'est au niveau du cylindre. Sinon ça peut être pleins de chose

Tu dois faire tes réglages carburateur, variateur et embrayage

Le gicleur sera plus petit par rapport au 12, car le diamètre du carburateur sera + gros ;) (théoriquement) Si ça peut t'aider, quand je suis passé de 17.5 a 21, j'ai diminué de 5 :) Donc en gros, tu auras un gicleur aux alentour de 76-78 je pense . Fais quand même tes réglages carburateur (ralenti, gicleur voir richesse) ;)

Lol tu galères pour du blanc ? :P Bah s'il veut un bon démarrage, oui c'est mieux... essaie d'abord les galets, ensuite les ressorts si tu veux

Passe en full jaune et essaie galet de 5

D'accord merci quand même ;) D'autres avis ?

Je ne sais pas .. Désolé :/

Personnellement je vois pas. Si ce n'est pas tes clapets, tourne toi vers cylindre-piston-segment

D'accord merci. Il n'y a pas d'inconvénients ? Et ce gain, on le ressent beaucoup ? Ou c'est minime ?

Et le racing line, il se comporte comme lequel ?

Il fait un bruit particulier quand tu accélères ?

Quand tu vis à fond, il n'y a presque pas d'air .. Le role du starter c'est ça. A froid, il s'enclenche et bouche l'entrée d'air pour démarrer (si je me trompe pas)

A fermer, J'en ai créer 2 sans faire exprès :oops:

Bonsoir, Je voudrais savoir, quels sont les avantages et les inconvénients de passer d'un vilebrequin en bielle 80 en bielle 85 ? J'ai retourné le net, mais les gens ne disent pas vraiment les mêmes choses ... Merci d'avance :D