beerus sama

Bonsoir comme tu dit si bien quand tu passe la 1er a froid elle cale ( conseil vérifier les ressorts d'embrayage ça peut souvent venir de la et aussi la vise principale de l'embrayage qu'il faut régler )

ok donc tu es sur un gicleur de combien sur ton carburateur d'origine

Bonjour a mon avis tu devrai retourner aux garage comme il est encore sous garantie et qu'il le teste ( car si tu le fait toi même et qu'il t'arrive une couille je ne donne pas cher pour ton argents )

Bonjour a mon avis il doit avoir un trou d'air quelque par pour quel démarre pas ( vérifie le joints de pipe d’admission etc... )

Bonjour le pot leovince TT n'est pas top ( tu es sur un carburateur de 12 ou 17,5 ? )

Bonsoir j'avais une amis qui avais un pot Sito comme le tien sur un spirit les brides sont toujours situer au coude et a la cartouche si je ne me trompe pas ( mes au coude elle y est bien )

mes de rien a ton servie ( au moindre problème hésite pas a me laisser un msg en priver )

Bonsoir le gicleur ont le change selon la configuration ( pour tes galets acheter des galets réglable et avec sa tu trouvera la poids qu'il te faut )

oui c vrai et en plus c pas trop cher sinon j'ai un autre site de vente de pièces http://www.la-becanerie.com/

oui c vrai et en plus il dit pas bonjour/bonsoir

de rien tu trouvera tout ce qu'il te faut pour ta 103

tien voilà http://scooterpieces.fr/moteur/pochettes-et-joints/pochette-de-joints-haut-moteur-p2r-pour-peugeot-103-air.html http://scooterpieces.fr/carburation/admission/joint-pipe-admission-teknix-type-origine-pour-peugeot-103.html

ta 103 RCX elle est a air ou a liquide

oui c possible

cherche pas plus loin ton problème il y a trop d'air qui arrive donc a basse vitesse c bon et a vitesse élever elle veux caler ( conseil change ta pipe d’admission et essaie de passer sur un 17,5

Bonsoir voilà j'ai une 50cc MBK X-LIMIT avec un kit 50 top perf et donc je voudrai savoir si le pot doppler ER1 irai très bien dessus c celui qui est sur la photo si dessous

d'accord avec pot d'origine ou pot long

d'accord ( car si c"était un variateur non galets je t'aurai conseiller de mettre deux étoile et enlever 3 bille sur les 6 ) donc réglage vise de ralenti et de richesse et regarde l'état de ta bougie tu es en carburateur 12 ou 17,5

Bonsoir si ton variateur été d'origine grande plage tu na pas besoin de la changer mes je viens de regarder le variateur Stage6 je pense qu'il ne passera pas sur ton zip année 2010 il est pas marquer dessus sinon tu a cela qu'il sont bien http://scooterpieces.fr/entrainement/variateur/variateur-polini-speed-control-pour-piaggio-gilera.html http://scooterpieces.fr/entrainement/variateur/variateur-polini-speed-pour-aprilia-derbi-gilera-italjet-piaggio.html http://scooterpieces.fr/entrainement/variateur/variateur-athena-avec-galets-16x13-pour-aprilia-derbi-gilera-italjet-piaggio-2000.html

vise de ralentie et de richesse ( comme sais un variateur avec des galet sur 103 RCX ) tu es sur quel type de moteur d'origine ou kit

Bonsoir je pense que un réglage carburateur devrai régler ton problème et pense a vérifier bougie

Bonsoir c quoi ta configuration

de rien mes évite que la poignée soie trop souple

Bonsoir juste en dessous de la poigniez de gaz tu a comme un écrou qui ce serre et ce resserre tu la desserre a font et le câble serra détendu

Bonsoir essaie un gicleur de 62